与全新一代牧马人在一起 仗剑天涯 牧马行歌

在试驾全新牧马人之前，我从未想过会与这样一台车有任何关联，在我的理解里，这样的一台纯正的硬派越野，唯一的优点可能就是用来装逼，用来彰显自己那日渐消褪的男儿热血。

虽然是全新牧马人，虽然宣称已经为了适应中国消费者的需求做了很多妥协，变得更舒适、更时尚。但在我看来，牧马人还是那个牧马人，所谓细节的妥协并没有改变他的硬汉本质，无论是外观还是内饰还是座椅，他都有着浓烈的硬汉风格。招牌的圆形大灯、七孔式进气格栅、不规则形状的立体尾灯，只有直线和圆形的内饰设计............

如果给牧马人挑糟点，我可能会挑出一百多个，中控台都是硬塑，后排空间太小、坐椅太直，椅垫太短.........但在第一眼见到牧马人的时候，你还是会无法拒绝地怦然心动，见惯了各种打着舒适牌的、千篇一律的城市SUV，再见到真正硬派的全新牧马人，就像是古代的皇帝在后宫见惯各种浓妆艳抹的后妃，突然遇见一位清新脱俗、不施脂粉的民间女子，你一下子有种血脉偾张的感觉。

牧马人最大的精妙之处当然在于其可玩性和互动性，譬如可拆卸的车顶设计，转动4个栓销后就能拆下硬顶，让你轻轻松松享受与大自然融为一体的快感。风作顶，声为伴，那一刻的感觉会让你恍惚觉得自己真的就是个遛马的汉子，威武雄壮，与那些所谓的全尺寸大天窗带来的感觉截然不同。再譬如前风挡可以推倒，保险杠可以改装或更换，车门可以随意拆卸........在你心爱的姑娘面前，你可以显示作为一个男人强大的动手能力和野性。

全新一代牧马人搭载了全新2.0L直喷增压发动机与ZF的 8速变速箱，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。与上一代的3.0L发动机相比，排量降低了50%，动力却提升了30%。

这次试驾在云南高黎贡山脉（海拔1300米到2700米），途经高速公路、国道，和以险奇峻著称的“史迪威公路”。在高速公路上，牧马人的油门响应很快，深踩油门，速度到80码以上，发动机那种低沉但是悦耳的声浪让你有种热血膨胀的感觉。

只有在大草原，你才体会到一匹骏马的奔放与狂野。

同样，只有在真正的越野路面，你才能体会到一台牧马人的精髓。

在史迪威公路，全新牧马人的魅力才得以全面释放。途经地形地质极为复杂的滇西横断山脉末支，穿越高黎贡山等6座大山，跨越怒江、澜沧江等5条深谷急流，穿越悬岩峭壁8处。中间大约有一个小时的车程全部是狭窄的石子路，仅能让一辆车通过，还有多处接近90度的山坡路，非常陡峭。

全新一代牧马人强大的越野能力在这种环境下得到了最大限度的展现，低速扭矩放大4倍，四轮0-100%扭力分配，更高攀爬比77:1；搭载TRU-LOK电控差速锁，可分别或同时锁止前后轴的前后机械式差速锁；装备前横向可断开稳定杆......再加上智能分时四驱系统，在任何时候都能给你百分之百的信心和百分之百的性能。

尤其是面对连续盘山路这样的极限弯道时，全新牧马人精准的转向、稳定的底盘都让你信心满满，有种自由驰骋的快感。

而当我在史迪威公路的碑石前停下来，仰望头顶的蓝天白云，回看来时各种险峻的弯路，再看看身边这台牧马人，忽然发现自己已经爱上这个充满野性的家伙，或许只有他，才能带着你去那些别人去不了的风景，也只有他，才能在那些泥泞、崎岖、复杂的山野从林，依然给你信心和勇气。

当然，这一切的前提是，你有能力并且愿意花五十多万给自己买一辆大玩具。

其实，每个人的心中，都有一个武侠梦，希望自己能够仗剑天涯,牧马行歌，而牧马人，恰好能够帮你圆这个梦。