六一儿童节，我们坐下来聊聊童年时代这辆红夏利
我们的微电影《红夏利》今天正式上线，当初如何与这辆车结缘？近2个月的修复整备过程我们经历了哪些故事？最终达成心愿一共花了多少钱？更多精彩内容及幕后花絮尽在本期节目。
点击视频，和大家聊聊这辆红夏利↓ ↓ ↓
开门见山！今天就和大家聊聊我身后的这辆来自1998年的“新车”——红夏利。
之所以对这辆红夏利投入了如此多的时间和热情，源于童年时期的夏利情结。第一次坐轿车，第一次自驾游等等无数个有关汽车的第一次经历都是在儿时父亲开的那辆红夏利上实现的，红夏利可谓是我汽车生涯的启蒙导师。
收藏一辆红夏利是我多年来的一个心愿，直至去年9月，在网上特别偶然地看到一辆正在出售，拥有合法手续且能过户的夏利7100，志在必得的我们通过拍卖将这辆车如愿收入囊中。
颇具纪念意义的是，翻看这辆车的大绿本，登记日期是1998年12月25日。由于1999年北京地区开始实行“电喷令”，所以这辆化油器版本的夏利成为了北京最后一批上牌的7100车型。
过户之后，我们进行了整车的修复评估，虽然整体车况远看尚可，但近看之下岁月侵袭的印记颇多，综合考量后我们决心以最彻底的方式将它彻底修复一新，我们的修复计划正式启动。
对于一辆停产了20年的车型来说，收集配件是最大的挑战。在高星将十几年来积累的人脉和渠道一一联络后，终于通过各地朋友的帮助，收集到了大部分配件。
配件齐全后，首先进行的是机修，由于原车的发动机中缸磨损非常严重，所以我们买来了一辆日本产发动机的配件车，优选配件，将发动机进行重建修复。
由于这辆车的底盘锈蚀程度尚可，我们在进行了局部的钣金修复后，喷涂了底盘装甲，车身喷涂了环氧底漆完成了基础的车身防腐工作。
在接下来进行的喷漆过程中，我们找到了当年的老色板，在5中原厂红中选取了最具90年代色彩的一种，用巴斯夫鹦鹉漆配923.255的亮油，还原了记忆中红夏利当年的风貌。
内饰部分的修复优先选用原厂原车件进行修复，尤其是座椅的修复最具难度，用最接近当年皮革的材料与原车的绒布面料拼接，最后将座椅重新包裹，最大程度通过原车的内饰展现出夏利的年代感与质感。
在修复过程中，唯一一处没有保持“修旧如旧”原则的改动，就是在喷漆过后为全车进行了隔音施工，让整车的隔音降噪水平有了明显的提升。
修复过程中最大的惊喜就是买到了一块2019年生产的，全新的95款夏利的前风挡玻璃，为配件商点赞！
总装过程用时最长，将各部件装配完毕后，我们进行了漫长的调试工作，一步一步让它的机械性能表现趋于完美，达到了我们心中最佳的状态。
综合买车、配件、修复、工时等项目，在花费了40余天以及近10万元的成本后，红夏利的修复工作完美收官，这辆2020年“出厂”的红夏利最终呈现在大家面前。
在修复过程中，我们还同步对这次红夏利的修复全程进行了记录，参照了海外老车修复节目中那些令人心生向往的画面，通过延时摄影等手法完成了这部微电影——《红夏利》。
为了让这部微电影的观影过程更具仪式感，我们制作了4K的版本，大家只需下载并打开易车App，搜索“红夏利”，即可观看到我们这部《红夏利》微电影。
将这支影片作为今年六一的礼物，献给我们共同的童年，献给我们共同的爱车时光。
感谢大家观看本期《白话汽车》，咱们下周再见！