信不？你买一辆车的钱，我能买好几辆

“鱼与熊掌不可兼得”的朴素道理无需再讲，我们不妨转变下思维，做需求拆分，把希望一台车做的事，分摊到两台甚至更多台车身上，看看能否得到最优解。接下来，假设我们捡到了50万，开始今天的实验。

前几年SUV还没流行，大多数家庭第一台车都是传统B级车，这种搭配以大轿车为基础展开。如果你家里已经有一台B级车，像凯美瑞、迈腾，它们有端庄的外形、得体的空间、舒适的驾乘感受、可靠的品质，日常上班通勤很合适。但是，这种车无聊了点，更多是一种兢兢业业付出的状态，所以另一台车可以选择个性SUV，给平淡的生活加点趣味。

比如自由侠，萌萌的外表方中带圆，车身和车厢内的各种细节都彰显着自己的个性。要是嫌它变速箱不够机灵，动力不够顺畅，回家找凯美瑞不就得了。

再比如C-HR，外观张牙舞爪，各种复杂型面配合在一起，营造出“我最骚”的形象。再加上轻快的动力和小巧的车身，开起来特灵活，如果嫌后排空间憋屈，回家找迈腾啊。

或者来个C4 AIRCROSS，整车也是充满了趣味的设计元素，不论是自己开着还是外人看来，都有别样的生活情调。尝惯了日式温馨、德式稳重，偶尔来点法式任性不是挺好么？

手握50万，将汉兰达、大指挥官这种7座SUV作为家里主力车型也是不错的选择，无论是城市通勤、过节下乡、偶尔拉人拉货都能胜任，特别适合偶尔需要一台车坐6、7个人，但7座又不是刚需的情况。可整天开着这样的大块头，也是苦了自己，汉兰达就是典型的百分百为家人付出的车型，驾驶者从它身上找不到一丁点驾驶乐趣。

而我们买完大SUV还有钱剩，另一台车就可以从驾驶乐趣上做做文章了，买个昂克赛拉或者福克斯，当你坐在它们怀抱里，只需简单转动下方向盘，踩几脚油门、刹车，清晰又具有比例感的反馈马上就能让你体会到：原来全心全意服务驾驶者的车是这样子的。

此外，高尔夫也是不错的选择，虽然操控乐趣上比起前两者有不足，但也能给人轻快灵活的感受。况且，高尔夫是情怀，单单冲着它简单又有味道的外形就能刷卡了。总之，高高大大的SUV在拥挤的城市有时显得笨重，搭配上一台灵活小车不失为一个好选择。

前面两种组合都比较常规，接下来稍微开下脑洞。这回我们不要轿车了，丢掉实用性，直接上轿跑，A5、4系、C Coupe走起。特别适合新婚小两口（出行不用带孩子父母的那种），两门造型加上无框车门，开着上班不至于风骚过头，下班去聚会也能脱颖而出，朋友圈最有情调的就是你。

不过，也难免会遇到需要实用性的时候，我认为，一台自主品牌紧凑型SUV就很合适，比如吉利博越、传祺GS4、长安CS75，原因有三。首先，它们的空间已经足够大了，哪怕要塞满五个人，也能应付；其次，买完轿跑口袋里也没剩多少钱了吧，恐怕只能买这个价位的......但它们的配置完全能给人超值的体验；其三，都有轿跑了，对于装B、撑场面之类的需求就看得很淡了，开一台自主品牌车，面子上也不会觉得过不去。

这种组合就更极端一点，跑车比起轿跑，能给人更纯粹的驾驶、拉风乐趣，如果还是敞篷的，体验就更加无与伦比。像马自达MX-5，宝马2系敞篷，价格30多万，也没高到夸张，大部分人垫垫脚是能够得着的。但这种风花雪月的车，和实用性完全就不拉纲了，建议配合奥德赛一起食用，味道更佳。

仔细想来，这种组合也挺靠谱的，两台车总价50多万，没有牺牲实用性的同时，把风骚、过瘾、激情发挥得淋漓尽致，比起50多万买俩轿车，体验丰富了一大截。

在写本文的过程中，我也在尽力梳理市面上的各种车型及其各自的特点，力求每种组合都能兼顾到实用性、可靠性、成本合理性等尽可能多的方面。稍微开了下脑洞，就有这么多种组合了，实际上还能拼出更多有想法的车队，这还没算三台车、四台车的情况，可见选车确实是一项系统工程。这也从侧面反映了，世界上真的找不到任何指标都完美的车。三个臭皮匠，顶一个诸葛亮，用这句老套的话来形容再适合不过了。

当然，我举的例子未必是最优解，每个人的需求、喜好也不同，不敢一概而论。关于50万的预算，则是为了举例方便，50万买一台车，算是一笔不小的开销了，但即便如此，也没可能买到各方面都优秀的。把预算拆开，有时却是1+1>2的结果，50万在这能拆成30、20万，也能拆成40、10万，一百万同理，二十万亦如此。希望大家能举一反三，选最合适自己的。

那么，你心目中的完美车队是怎样的呢？