花样车库 | 论小众超跑的匠心之魂：“手工达人”Spyker与“专业工匠”
今天的故事要从当时拍摄的一张老照片讲起。
2006年的北京国际车展格外特别，组委会为了将会场迁移至顺义天竺的新国展，特地将车展时间推迟到了11月份。可由于工期拖延，老国展最终挽留住了那一年的北京国际车展。我也有幸握着卡片机，凭借尚处在孩童时期的小巧身体挤到了展台前排，拍下了这张构图不讲究、且亮部过曝的Spyker C8影像。
从马车到飞机再到C8
Spyker，这一始于1880年的厂商比绝大多数汽车品牌有着更深厚的文化底蕴，单是那水平飞机螺旋桨穿越的辐轮Logo，就写满了Spyker前半生的故事。
在十九世纪末期，那个内燃机刚刚兴起的年代里，荷兰的马车制造商Jacobus嗅到了一丝商机，于是在第一时间，他便凭借着从奔驰购买而来的发动机与Hendrick Jan Spijker一同制造了第一辆属于他们的汽车。虽然动力系统经由外采而来，可兄弟二人还是靠着一手精妙的车身制造技术，受到了当地贵族们的认可。
几年后，含着金汤匙出世的Spyker 60 HP再次刷新了人们对于豪华汽车的认知，它也是世界上第一辆拥有6气缸发动机和恒时四轮驱动、四轮制动的汽车。
短短几年的时间里，工业浪潮席卷欧美，Spyker也成为了由马车转型至汽车的成功典范。1914年，第一次世界大战爆发，在汽车制造业刚刚步入正轨的Spyker又逢凶化吉，联合荷兰飞机制造股份公司在一战期间生产了约100架战斗机与200台航空发动机。同时，我们所熟知的螺旋桨图形也以此为契机成为了Spyker的Logo。
可Spyker的运势却没能一直延续下去，1922年至1926年间，Spyker的业务跳崖式下降，最终耗光了所有资金被迫破产。自此，Spyker的“前生”彻底结束，而“今世”已是70余年以后的事情了。
在世界迎来的第二个千禧年之际，Spijker家族迎来了一个不速之客——Victor Muller，这个与家族毫无关联的陌生人表达了自己想要重塑Spyker品牌的想法。在他的不懈努力下，终获得了Spijker家族的认可，早已为人们所淡忘的Spyker也因此得以重见天日。
虽然理论上讲，我们所见到的世爵C8与百年之前那个造飞机、做汽车的元老品牌仅有着一丝名字上的“脆弱”联系，但世爵C8的工业水平依旧秉承了老一辈Spyker所推崇的工匠精神，仅仅是一辆普通的世爵C8跑车就要花费725小时甚至更久的制作时间，其售价更是超过了500万元。
自世爵复活以来，它先后参加了各项比赛，并取得了不错的成绩。眼看日子越过越好，世爵还打起了同样有过飞机制造经验的萨博的主意。2010年，世爵以7400万美元的价格从通用手中买下了萨博，可谁知这竟成为了世爵再次走向没落的导火索。没过多久，萨博就把钱烧得七七八八，对世爵造成了无法弥补的经济损失。在Victor Muller先后与中国华泰、青年汽车合作失败后，彻底没了后手。2011年底，世爵再次破产。
样貌最成熟的“90后”
比起Spyker，身处北京的车迷可能更为熟悉曾经在跑车一条街（金宝街）占据一席之地的Wiesmann。同样以纯手工打造而著名的Wiesmann看起来比Spyker更加复古；同样以壁虎造型为Logo的Wiesmann看起来与奥迪似乎也有着千丝万缕的联系——而以上的这一切，全都是我们的错觉。
首先，Wiesmann的车型虽然长得复古，但这个品牌却是个彻头彻尾的“90后”。1993年，Wiesmann兄弟在德国Dulman成立了一家以自己名字为命名的、专注于以先进发动机与底盘技术打造复古车型的小厂商。按说制造复古跑车这个点子也没有多少新鲜感，想以这种模式商业化并不容易。可无巧不成书，Martin Wiesmann与Friedhelm Wiesmann恰好一个是工程师、一个是商人，这种搭配在汽车圈中岂不是天作之合？
其次，以壁虎为Logo的Wiesmann真和奥迪没什么关系，它其实是宝马公司的“好伙伴”。在得到宝马的技术支持之后，Wiesmann在造车这条路上的技术难题也就迎刃而解了。
于是，占尽了天时地利人和的Wiesmann在创办初期，业务就获得了长足发展，MF 30、MF 4、MF 5的接连发布，让Wiesmann这个小厂子在世界范围内收获了一批有钱的车迷。
2012年，Wiesmann以“威兹曼”的中文名称在北京金宝街开设了一家展厅，当时展厅内的Wiesmann MF 4国内售价高达428万元。所以Wiesmann的手工车身到底让这辆“魔改BMW”升值了多少呢？我们算笔账。BMW E63 650i搭载了与Wiesmann MF 4相同的N62B48发动机，07款650i在国内的指导价格为184万元，而一辆Wiesmann MF4的价格抵得上2辆半650i。这么看，Wiesmann的车主除了有钱以外，还要真的有信仰。
说实话，Wiesmann也曾一度濒临破产，如果我们仔细查一下Wiesmann的产品，会发现这家厂商已经6年没有推出过新车型了。但据其官网显示，Wiesmann将会在2020年发布Project Geeko概念车。时至今日，2020年已过半，全球工业又受到了疫情的严重影响，Wiesmann的新品能否如约而至，着实令人捏一把汗。
