始于颜值溃于价格，大众CC狂降4万无人识，网友：国人不傻！

要说最懂中国人的国外车企，大众说第二相信没哪个车企敢说第一，只要是国内消费者需要的大众都毫不犹豫的加上去，可以说是毫无底线。其实，大众之所以在国人心中有着比较高的地位，除了大众本身品质过硬外，还和它进入中国市场较早有着很大关系。

当年的桑塔纳给国内消费者留下的印象太过深刻，使得很多人在买第一辆车的时候大众永远是一个不可忽视的选项。但是大众也有着让人吐槽多年的地方，那就是它的套娃脸，如果不看车尾的"身份证"，相信很多人都对宝来、朗逸、速腾傻傻分不清。

于是就有了大众只有一款车叫高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO的说法。虽然调侃归调侃，但也的确如此。

今天笔者要说的就是大众唯一一款与众不同的车型，它极具辨识度，一眼就能认出，被誉为大众最美车型，那就是大众CC。

大众CC在还未上市之时，凭借着极具运动感的造型，无框车门的配备，以及溜背式的设计，不知道俘获了多少年轻人的心，很多年轻人在那时都立了上市必买的Flag。但大众CC上市至今一直在销量上表现低迷，可以说是大众车型中为数不多的失败作之一。

按理说运动化的造型设计，加上大众车标的加持，大众CC应该很走量才对，可为何无人问津呢？

定价过高，高不成低不就

首先就是它的定价，现款大众CC的售价区间为24.68—30.18万元，作为一款大众B级车，这样的售价似乎并不算高。但大众CC除了无框车门和造型算亮点之外，相比同价位的帕沙特和迈腾，大众CC毫无竞争力。

24.68万元的起售价完全可以买一辆高配帕萨特或者迈腾了，谁还看乞丐版大众CC，此外，像是同为合资B级车的凯美瑞和雅阁也是竞争力十足。

而大众CC的高配车型售价又相对较高，30万元买辆沃尔沃S60不香吗？定价的不合理使得大众CC面临着看得上的买不起，买得起的看不上的窘境。

吃相难看没诚意

然后就是在定位上，大众CC的定位是B+级市场，可它和迈腾采用了同平台同生产线打造，连发动机都是一模一样。大众想用与迈腾相同的东西仅换个壳就多卖好几万元，吃相未免太过难看。

此外，大众CC的内饰设计可以说是差到了极点，二十多万元的车在视觉效果上还没有十二万元的车来得实在，实属把国内消费者当傻子。

现在大众CC全系有着4万元的降价优惠，在部分地区甚至19万元就可以买到，从售价上看似乎良心的不少，但依旧是无人问津。大众CC在降价，帕萨特迈腾同样也在降价，且降价幅度还不止4万元。

大众CC失败的原因

大众CC之所以难以在国内畅销，主要原因就是在售价上，大众高估了自己，不可否认VW车标在国内的地位，有着很强的竞争力。但在25万元以上的高端市场，VW车标相比BBA以及一些二线豪华品牌，还是有着很大差距。

再者就是大众CC本身，如果说大众CC足够有诚意，24万元的价格对于部分人来讲还是比较有吸引力。但大众CC除了造型和无框车门，在动力配置上完全是和迈腾一致的，加上糟糕的内饰设计，没人会为了一个壳多花几万元去买大众CC。

总结

如果说第一代大众CC是一个神话，那么现款的大众CC就是一个笑话，第一代大众CC在售价上虽然高，但它有抬高价格的底气，3.0L V6发动机就是它豪横的本钱。再看现在的大众CC有什么，对于大众毫无诚意的做法，自然不会有人买账了。