让C罗疯狂打CALL的车，究竟要有哪些“本事”

美好的时光总是短暂，期盼已久的世界杯已然划上了句号。在这届世界杯中，33岁的C罗成为了当之无愧的“吸睛王”，成为了万众焦点。即使是远在万里之外的中国，球迷同样为C罗而“疯狂”，比如其代言的WEY在世界杯期间举办的“亿万喝彩，我WEY球狂”C罗巅峰挑战赛，便吸引了上万人的参与。

C罗代言WEY如今已经不再是什么新鲜新闻，但依然被广大球迷和车迷津津乐道。在世界杯之后，我们不妨前来探讨下，“出生”仅一年的VV7，为何能够打动C罗，并让其疯狂打CALL？

内外兼修，诠释中国首款豪华SUV真实力执着、坚韧、勤劳、拼尽全力，这是C罗自出道以来就一直拥有的品质。而对于一辆拥有高品质的车而言，出众的设计绝对是一道必考题。之前，我们提到自主品牌车型，“逆向研发”都是一个不可回避的话题。但随着自主品牌的崛起，如今越来越多的品牌开始告别模仿，坚持正向开发，逐步建立研发流程、标准、平台和体系。比如WEY品牌旗下的首款车型VV7，便是由1600人（包括世界顶级造车专家）组成的WEY团队历经4年艰苦奋斗的结晶，代表了中国自主品牌高端造车的最高水平。

当然，在这个颜值至上的时代，高颜值是不可缺少的因素。从外观上来看，VV7绝对能够惊艳到众人，独有的竖形DNA设计元素，在提升美感的同时，赋予车辆极高的识别度，而“豹形”前脸、竖形车灯、溜背式车顶线条以及动感车尾设计则展现出了VV7独有的气质，再加上VV7全系标配LED灯组，并具备了流动式转向灯，更成为了体现豪华元素的重要细节。对于颜值，汽车很听话认为，自VV7开始，WEY系列车型在外观设计方面，已经打造出了中西合璧且属于自己的风格特征，创造了属于自己的中式豪华。

俗话说“有面子更要有里子”，而在内饰设计上，也是最能感知VV7豪华的地方。其采用了环抱式飞航座舱设计，中控台布局简洁但不失豪华感，台面中部采用了拉丝金属饰板或黑胡桃木饰板装点，配合整个台面的软性搪塑工艺材质包覆和手工皮革缝线，质感爆棚。再加上真皮包裹的座椅、Climate Control空调系统、大尺寸高清液晶中控加仪表盘，让VV7无论从视觉还是触觉上都彰显着浓浓的豪车感。

用安全和NHV越级配置来诠释豪华，体现VV7超高的性价比当然了，对于豪华而言，除了在看得见的地方用功，在看不见的地方同样也样优秀。还记得前不久，在C罗的中国行中， VV7成为了此行的专属座驾，作为一名身价数亿的超级巨星，在选择出行时安全绝对是重中之重。而本次C罗中国行选择用VV7作为自己的专属座驾，也确实体现出了C罗对于WEY安全上的放心。确实如此，作为中国首款豪华SUV，VV7建立之初就始终致力于打造最安全的产品。

首先我们从硬件上来看，VV7采用的3DP安全车身布局，高刚度车身钢板应用比例达75%，其中16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢，并在车厢内配备了标准6气囊和AUTOLIV提供的预紧限力安全带，最大限度降低了碰撞可能对车内乘员造成的伤害。

当然，一切还要以事实说话，如今碰撞试验已经时检验车辆安全的一个重要因素，去年VV7便开创性的进行了自主品牌首次公开挑战美标小重叠碰撞测试，斩获最优级别"Good"评级，超过了奥迪A4、雷克萨斯IS等豪华品牌成型，足以让我们看到VV7在安全上的造诣。

其实这些只是VV7在安全领域的“基本功”，VV7在主动安全方面还配备了自适应巡航（ACC）、前碰撞预警(FCW)、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统(LKA)、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)等智能安全功能系统，进一步保证了消费者的出行安全。其中FCW前碰撞预警可以在发生危险前提醒驾驶员，最大限度避免交通事故发生；而AEB自动刹车系统可以在遇到障碍物的时候自动施加制动，让整车的安全性大大提高；再加上ACC和LKA在确保安全性的同时，让长途驾驶更加舒适。这样的安全配置不仅让VV7的安全标准提高到一个全新的高度，甚至可以媲美50万级的豪华SUV。

作为中国首款豪华SUV车型，VV7能够给予消费者更多的豪华体验。还记得有句经典的广告语“尊贵不是把什么放在里面，而是把什么挡在外面”，无疑车辆静谧性是最能够体验豪华的地方。据了解，VV7在前风挡、前车门玻璃采用优质静音玻璃，使用了0.76mm隔音膜，从降噪、隔噪、吸噪三个环节，达到了有效隔绝车外噪声。之前我也试驾过VV7，即使在车速120km/h行驶时，无论路噪、底盘噪音、风声这些都会被挡在门外，不会影响到车内的正常交流，给驾乘人员打造了一个真正静谧的舒适驾舱。

而在高科技配置上，VV7更是达到了人无我有，人有我优的状态。我们市面上能够看到的高科技配置，在VV7身上几乎全都能找到。如并线辅助、车道保持、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动、全景天窗、发动机启停、电动后备厢、Infinity音响等在VV7上一应俱全，足以看到VV7满满的诚意。这些高科技配置的出现，无疑丰富了我们的行车生活，比如支持脚部感应的电动后备箱，只需要一个简单的伸腿动作，后背门就可自动开启，是不是想想就觉得高级。

当然，光简单的说配置绝对不能让人信服，我们不妨用VV7和CR-V最低配车型来次对比，在价格相同的情况下，我们通过表格可以明显的看出，VV7无论在科技、安全、智能等领域均全面占优，再加上其16.98-18.88万元的售价，可见VV7的诚意十足，也更能得到消费者的青睐。

总的来说，作为中国首款豪华SUV，VV7无论从产品本身设计、做工用料以及丰富的配置，都向我们展现了豪华车型该有的一切，再加上其超高的性价比，无疑更能得到消费者的青睐。 这样优秀的产品，也难怪会吸引到C罗，并为其疯狂打CALL。