比起C罗，长城更需要宁述勇！

2018年7月2日，有媒体爆料，原观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇加盟长城汽车，出任长城汽车集团副总裁并直接向王凤英总裁汇报，其主要将负责长城汽车的新能源和皮卡版块，工作职责包括销售，渠道，品牌和市场传播等。虽然这一消息并没有得到长城官方的确切回复，但从各方面来看，似已经是言之凿凿。

产品同质化、内外部竞争加强，市场需求和政策环境已经不允许长城再依靠现有的哈弗品牌，长城发展到了历史的关键时刻，它需要更完善的战略以及更多的专业人才，坚定品牌向上、产品差异化、完善市场布局的战略路线。

宁述勇的百变人生

谈及宁述勇，最让人津津乐道的是他传奇般的履历，始于新闻，盛于营销。1993年，刚从中国新闻学院毕业的宁述勇加入新华社国际部，期间报道过北爱尔兰和平谈判、阿以和谈、中美领导双边会谈等重要新闻，之后任职过摩托罗拉、索尼爱立信、美国陶氏化学公司等。新华社和外企的17年时光，为宁述勇带来了宏大的格局和战略意识，精进了他的传播和公关能力，让他成为营销界的杰出人才。

2010年，宁述勇毛遂自荐进入汽车业，并成为李书福的助理、吉利集团副总裁，以及沃尔沃并购项目的发言人，成为推动吉利发展的重要人物。而后的7年时间，宁述勇担任沃尔沃中国区传播副总裁，将沃尔沃销量从2万提升到了8万的规模，从媒体圈到汽车圈，宁述勇将个人能力最大限度地完成了兑现。

2017年，已经加盟观致汽车的宁述勇凭借直播＋腾讯视频+线下营销的创新模式，将几乎被市场遗忘的观致重新拉回到消费者的视野。宁述勇在观致汽车担任市场与传播执行副总裁、销售公司副董事长期间，一手主导了IP品牌“疯狂的观致”，改变观致过去的高定价和不相称的品牌力之间的矛盾,有效提升了品牌知名度，若不是其后宝能的入局，或许他真能给我们一个全新的观致。

长城汽车一直以品质为追求的核心，并不善于进行品牌营销和宣传，在被互联网颠覆的“酒香也怕巷子深”的时代，长城汽车的营销方式略显脱节，而从沃尔沃的“人性化科技”到观致的“疯狂的观致”，宁述勇的加盟或将为长城补上营销这一课。

职业经理人助长城品牌向上

继文飞之后，宁述勇的到来显露了魏建军“搞大事”的计划，长城开始将重心转移到新能源、WEY品牌，以及长城品牌的重塑上。如今的长城正经历野蛮生长后的核心技术、人才、品牌价值观短缺的发展困境中。SUV市场增速放缓、产品同质化、市场竞争日趋激烈的今天，长城受到多方冲击，市场份额正在逐渐缩小。

2017年长城汽车累计销售1,070,161辆，同比减少0.4%，优势版块哈弗品牌疲态尽显，进入2018年，哈弗品牌累计销量35万辆，同比下跌2.4%，连续下滑了12个月。从战略性放弃轿车市场到SUV红利的消失，长城到了必须要“转型”的关键时刻。

在营销和品牌塑造方面，C罗与WEY的组合带来了极大的关注，让魏建军和长城体会到营销宣传的甜头。然而这还远远不够，WEY的销量在刚刚过去的5月份遭遇动摇。

而宁述勇有着豪华品牌沃尔沃的营销经历，除了将帮助长城汽车在新能源与皮卡板块实现品牌提升外，也能给WEY的品牌运营提供建议，完善整个营销体系的建设，向着更高端化、国际化的方向发展。

除了传统燃油车项目，新能源领域的布局是关乎长城未来的关键因素，宁述勇未来的工作重心几乎已经确定会主抓新能源，一方面是新能源品牌欧拉需要推广，另一方面是长城与宝马牵手后的MINI新能源车以及2025年推出成熟燃料电池车等项目，都需要专业的国际化人才。

如果说WEY品牌有严思坐镇，那么MINI新能源项目在宁述勇到来之前，一直缺少一个有着丰富汽车行业经验、外企经验、战略把控经验的高端人才坐镇，并与宝马开展无障碍交流。

钟述

宁述勇作为一名在营销领域耕耘19年的战将，对市场和营销策略的把握始终紧跟时代，最为可贵的是他始终有一个为中国自己的企业奉献力量的梦想，此前与观致情缘未满，如今联手长城也是一段佳话。

至此，继文飞后，魏建军再度为长城汽车在可塑性极高的品牌和新能源领域觅得王佐之才。随着宁述勇到来，长城汽车加码新能源版块，推进“2025战略”的信心愈发坚定，决心通过新能源领域的突破和长城品牌的重塑达到跨越式提升，进入下一个发展增长期。