向传统Say no，奥迪再推轿跑SUV，28.73万起售

近年来，国内SUV市场销量持续下滑，竞争陷入白热化阶段。在此大环境下，一些品牌开始探寻新的细分市场，寻求新的增量。其中，轿跑SUV就是重要的突破口。

2019年，众多品牌集中发力轿跑SUV市场，令该市场呈现出百花齐放的场面。迈入2020年，轿跑SUV的市场热度仍然不减，多款新车蓄势待发。

5月29日，继Q8成功上市之后，奥迪又将轿跑SUV的产品线延伸至紧凑型SUV领域，推出全新车型—— Q3 Sportback，共推出5款配置，售价区间为28.73—36.18万元。它的到来，带给当下年轻消费者一个全新选择。

在全新Q3上市之时，就有不少媒体认为它像是一名时尚潮男，此次经过奥迪设计师的精心改良的Q3 Sportback，无疑潮男当中的“吴彦祖”。

Q3 Sportback的长宽高为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm，相比Q3只有细微的尺寸表现只有细微差别，但从侧面来看，比Q3小上了几分。

这与采用掀背造型有着密切关系，新车的线条从B柱之后开始下落，线条一直连接到车尾，令车尾更加紧凑运动。

此外，Q3 Sportback的车门腰线相比Q3降低了10厘米，与Q8腰线设计如出一辙，远远看上去与Q8相似度极高，因此用小号Q8形容不为过。

同时，为了区别与Q3的差异，在细节处Q3 Sportback进行进一步优化。首先，新车采用奥迪RS家族的熏黑蜂窝状中网，搭配下方贯穿式进气格栅，更具攻击性。

进入车内，相比于外观上的大刀阔斧，Q3 Sportback的内饰延续了Q3的设计风格之外，在细节处稍做了进一步优化。例如在中控上方、门板内侧等位置采用了Alcantara包裹，不仅手感更佳，而且也为该车增添了一丝豪华感。

作为一家在华耕耘多年的豪华品牌，奥迪之所以能长居中国豪华车市场的铁王座，很大程度上在于对市场有着超乎寻常的判断力。

比如，奥迪在中国市场首次实现对豪华车型的轴距加长；首次把中型SUV Q5国产化；发布的A3车型首次把豪华品牌的成交价下探至20万以内。

在入华的32年时间里，奥迪用一款又一款出色的产品不仅赢得了中国消费者的认可，也进一步拉近了豪华品牌与消费者之间的距离，而这一次，它将目光又转移到了轿跑SUV市场。

不同于中大型SUV凶猛、刚硬的形象，轿跑SUV呈现出优雅、潮流的气息，深受年轻消费者喜爱。而纵观豪华轿跑SUV领域，目前仅有奔驰GLE轿跑、奥迪Q8、宝马X6等高端车型，它们高昂的售价和维修保养成本，让绝大多数消费者望而却步。

相比之下，紧凑型轿跑就比较合适，能被大多数消费者所接受。而当下的紧凑型轿跑SUV细分市场，奔驰、宝马等豪华品牌还未涉足，对于奥迪而言，这无疑是一片蓝海市场。再加上豪华紧凑型轿跑SUV售价较低，年轻消费者努把力还能够得着，成为了奥迪销量新的突破口。

伴随着年轻消费者的快速增长，紧凑型SUV领域呈现出百花齐放的局面，而豪华品牌也早已嗅到美味的蛋糕，纷纷发布了各自的紧凑型SUV，为追求品质的年轻人提供全新的选择。

当我们翻阅最近的紧凑型SUV前30榜单就会发现，只有4款豪华品牌车型位列其中：宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3和凯迪拉克XT4。

从以上不难看出，作为最早步入豪华SUV领域的车型，奥迪Q3正在被后浪们超越。对于奥迪而言，想要巩固其在豪华紧凑型SUV市场中领导者的地位，必须加快推陈出新的频率，来获取消费者的关注度，这也是 Q3 Sportback推出的缘由。

同时，轿跑SUV车型又与传统SUV车型有着明显的外观差异化，对于喜欢追求个性又想体验豪华驾驶体验的消费者而言，无疑具有极强的吸引力。

它的到来，对于想要购买Q3，但又觉得Q3不够运动的消费者而言，提供了更佳的选择。同时，从奥迪产品线角度来看，Q3 Sportback会是对Q3车系的一种补充，两者的出现将诠释1+1>2的定理。