“后浪”登场， CX-30能为长安马自达激活市场吗？

匠心匠艺+器物美学，诠释魂动2.0

马自达一直在车市中树立了独树一帜的风格，从其魂动设计理念便可看出一二。全新CX-30不再是冰冷的汽车机器，更被设计师赋予“灵魂”，凌厉的车身轮廓相配高精度红色清漆，匠心匠艺充分展现，整体侧重于突出年轻、运动之风。

整车设计采用马自达家族盾型进气格栅，相配上鹰眼设计，使其充满视觉冲击力。“去繁从简”的理念让CX-30看起来更加整洁，尤其雾灯轮廓取消后换成了呼吸灯，仿佛为其注入灵魂。双肩式轿跑车体，采用黑色外包围环绕，整体在轮廓相映之下突出极强的光影效果。车身长宽高分别为4395*1797*1545mm，轴距达到2653mm，优于海外版CX-3的空间表现。可以说，CX-30有了马自达的魂动2.0加持之后动感十足，更适合年轻消费群体。

内饰设计上，采用不对称的设计风格，与现款昂克赛拉极为相近，与外观形成呼应突出动感。细节设计上增加复古风，将档次感与舒适性充分展现，值得一提的是，采用三仪表设计之后，更有轿跑风格，使人感到CX-30并不是一个“沉默者”。

在配置上，CX-30搭载了8.8英寸中控大屏，支持Apple Carplay与Android Auto，拥有MAD Connect系统，增强人车交互，方便用户用车生活。在主动安全方面，配置了马自达家族的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，拥有照相机、毫米波雷达等多项黑科技，实现多场景呵护用户安全。除此之外，在行车辅助上，还拥有360°全景影像、LDWS车道偏离系统、MRCC适应巡航系统等等科技，对比同级别合资车型，配置全面、科技程度较高，是一款非常有性价比的产品。

创驰蓝天加持，操控和燃油经济性两不耽误

提到马自达的产品，舆论的回应大多是“好开、好玩”，CX-30同样延续“操控精神”，搭载创驰蓝天发动机与GVC PLUS加速矢量控制系统，重点突出运动性能。

CX-30搭载的发动机为高效直喷创驰蓝天2.0L，该款发动机在马自达产品上已有印证，操控与燃油经济性得到一致好评。最大输出116KW，峰值扭矩达到200N·m，在上市的8款车型有手动、6AT、MT三种不同的变速箱相匹配。该款发动机拥有的缸内直喷技术，结合6孔高压喷油，有效改善燃烧保证环保，气缸压缩比达到13:1，保证充分燃烧提升汽车动力输出，并且将燃油经济性降到最低百公里6.1L。在发动机寿命方面，采用了 Dual S-VT 双可变气门正时控制系统，优势在于发动机工作时减少与缸壁的摩擦，减少泵气损失，并且轻量化的设计为汽车运动属性加持。

当然，令众多“马粉”狂热的原因在于，马自达的黑科技——GVC PLUS加速矢量控制系统，该系统相当于CX-30操控的护航员。据提前试驾的媒体反馈，CX-30在GVC的加持之下，整车的稳定性与操控十分突出，应对紧急状态、多路况行驶的用车场景，均能对车内人员进行安全防护，并且提高了驾趣。据悉，它的硬核实力在于可检测用户操控动作，提前计算出移动量，用制动器控制姿势稳定化。最能反映特性的地方便是弯道，通过转向响应与前轮抓地力，使驾乘者感受到卓越操控。

综合来说，长安马自达CX-30是一款将潮流和运动装到骨子里的车型，相信无论是颜值还是科技性，均符合当下“后浪”们的需求。因此，CX-30的上市也将为长安马自达带来更新潮的用户群体。在当前市场表现低迷的情况下，CX-30或许将为长安马自达注入新的活力。

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