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自动启停:自动启停看似经济省油,但实际上如果你在拥堵的市区开着自动启停,它带来的顿挫感会让你怀疑人生。并且加装启停额外所产生的费用换算成你省下的油钱,估计等到你把车开报废也不一定能回本。
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CVT变速箱配换挡拨片:CVT变速箱又被人们称为无极变速箱,既然是无极变速,那要换挡拨片又有何用呢?YY换挡为驾驶增添乐趣吗?实在是一件画蛇添足的行为。
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自动变速箱手动模式:大多数自动变速箱都会配有手动模式,但是又有多少人会在一辆没有配换挡拨片的“买菜车”上,开启手动模式并用挡杆去切换挡位呢?甚至还有一些自动挡的车型将手动模式升/降挡的方式以按键的形式集成在挡杆上,不仅难用,而且几乎没人会用到它。
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大灯清洗:大灯清洗这项功能在国内没有强制加装要求,但是在欧洲所有搭载氙气大灯的车型都必须配有大灯清洗功能,这项功能并不是不实用,而是很容易被车主忽视或者根本不知道该如何使用。
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流媒体后视镜:相比普通后视镜,流媒体后视镜确实在视野和清晰度上提升了许多,但实际上用起来并不比普通后视镜好用。在开车时,我们每一次把目光从车前的视野切换到流媒体后视镜前,眼睛都要进行一次重新“变焦”的过程,每次都要让眼睛去重新适应它。久而久之,眼睛的疲劳程度就会增加,也就不再使用此功能。
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自动泊车:这个功能看似很实用,而且对新手司机们特别友好,但实际上市面上大多数的自动泊车功能都很鸡肋。基本上它能帮你停进去的地方你自己也能停进去,当遇到较窄的车位时,基本上你停不进去它也停不进去。此外,你在使用自动泊车时还会冒着自己车被剐蹭的风险。
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后排娱乐大屏:在部分豪华车内的第二排都会配有娱乐大屏,这块大屏往往会被固定在第一排座椅的头枕背面。随着现在平板和手机的普及,用到这块娱乐大屏的概率很低,这块屏幕基本上就是一个摆设。而且在使用这块屏幕时,后排乘客势必会将身体前倾,同时眼睛长时间会盯着屏幕,久而久之可能会引发晕车等不适症状。
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转向灯:转向灯又被称为双跳灯,在我们驾车需要并线或转向时,需要开启转向灯来提醒或告知后车前车需要做出的行为。在我看来,这个功能配置非常实用,而且几乎所有的司机们都知道这个功能配置的存在,但是某些司机同志,你们倒是用啊……