【小马侃大车】喜提新车该如何避免踩雷？小马送你《提车避坑宝典》

都说二手车市场的水很深，所以很多人选择买新车也是为了图个省心，但其实买新车也很容易“踩雷”。经常有小伙伴在后台私信小马，让我讲讲提新车时要注意哪几点，检查车辆的哪些细节，防止大家在提新车的时候提到试驾车、库存车或者是缺陷车……

轮胎：在提新车时，我们可以通过观察轮胎上是否有胎毛、轮胎线、生产日期，以及核对轮胎品牌等参数来判断该车是否是新车。往往轮胎上的生产日期会和车辆的出厂日期接近。并且一条轮胎的寿命只有5年，如果提车时发现轮胎的生产日期较久，就需要引起你的注意，这可能是一辆库存车。

蓝牙和导航记录：检查车机系统的蓝牙连接记录和导航记录，新车应该没有任何记录信息。蓝牙和导航记录也是准新车在被翻新时往往最容易被忽略的一点，对其进行检查可以防止买到准新车和试驾车。

公里数：提车看公里数是最基本的检查项，但是也要小心调表车的情况。往往一辆新车在拿到手之前，其表显里程数应该不会大于50km。当然也要谨防被经销商调表的情况，毕竟“买的没有卖的精”。并且我们也可以参考机油尺上机油的颜色来判断车辆是否被调过表，一般新车公里数较少，机油的颜色普遍不会太深。当然如果你是宝马车主，没有机油尺又或是被简配了机油尺，那你就放弃这一项吧！

漆面：检验车辆的漆面，但对于一般人来说很难通过肉眼判断车辆是否被补过漆，如果条件允许的话自备漆膜仪是最好的。但如果没有漆膜仪，我们在提车时应该找一个天气好阳光足的日子，在阳光下更能轻易分辨出车漆的色差。此外，如果发现新车的某些细节部位出现因遮盖不到位而产生的“飞漆”现象，就表明这是后期重新做过的漆面。

车膜：新车在出厂时，部分漆面上和车内都会附有塑料保护膜和保护套，这是留给每一任车主的“第一次”。就好比买了新手机后撕开贴在屏幕上的保护膜一样，撕车膜也是提车仪式的一个重要环节。即便你想让4S店的员工代劳，那也等到自己亲眼确认过爱车覆盖有车膜后再进行。

玻璃：我们可以通过玻璃上的生产日期来判断车辆的玻璃是否因受损被更换过，同时要注意车辆上除了三角窗这一类特殊尺寸的玻璃可能会出现生产日期与其它玻璃不一致以外，其它玻璃上的生产日期均应该一致且必须要早于车辆的出厂日期。

车灯：如果条件允许，我们可以通过观察两侧车灯的生产日期来判断车灯是否被后期更换过。与玻璃同理，车灯上的生产日期均应该一致且必须要早于车辆的出厂日期。

合格证：提车时一定要问销售拿到车辆的合格证书，否则车辆后期就上不了牌了。

汽油：对于极少数不厚道的4S店来说，当你提车时，有可能新车加油灯已经亮了。千万别相信销售口中的“隔壁就是加油站”的说法，以防止新车抛锚在去加油站的路上，从而增添了叫拖车的麻烦。毕竟动辄几万甚至几十万的车都买了，送几升汽油这要求应该不过分，况且最近油价也不算贵。

这一次，小马可是冒着被4S店销售们口诛笔伐的风险才出了这篇《提车避坑宝典》，希望大家多多点赞收藏。即使现在没有买车的打算，以后可能也会用得上。最后还是要再三告诫大家，即便是提新车时也要谨慎仔细，要知道“新车离店概不负责”这可是4S店惯用的说法和伎俩。当然，如果你在提新车时遇到了上述情况，也要记得留好证据，说不定能“退一赔三，奥拓变奥迪”！