更换名称就能拯救法拉第未来吗？反正恒大决心不小

此前，因贾跃亭失信事件，使得与之相关企业在融资，拿地上都出现不同程度的困难，但承载其造车梦想的FF（法拉第未来）公司却依然拿到了不少资金。

6月25日，恒大正式入主美国新能源汽车公司FF。即恒大集团旗下恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，获得45%的SmartKing公司股份，成为SmartKing第一大股东，正式入主FF。

恒大将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任SmartKing公司董事长。相关交易已在6月18日通过美国外国投资委员会的审批。

恒大入股FF对于贾跃亭来说是好事也是坏事，好的一方面是因为FF背后又有了新的靠山，而不好的一方面就在于贾跃亭也失去了对于FF的绝对主动权。

近日，根据国家企业信用信息公示系统的信息，贾跃亭创立的电动汽车公司FF（法拉第未来）在广州南沙成立的睿驰汽车，并正式更名为恒大法拉第未来。

值得一提的是，伴随着更名，睿驰汽车(即恒大法拉第未来)的法定代表人也由王志刚变更为了恒大集团副总裁彭建军，财务负责人变更为刘俊。由此可见，FF已经不再完全姓贾。

但是更名换姓的FF就有着美好的未来了么？我看未必。

量产困难是一大难题

FF91是法拉第未来的量产车型，它拥有1050马力的强大动力，风阻系数达到0.25，百公里加速仅为2.39秒，续航里程达到700公里，号称地表最大的电动汽车，完胜特斯拉。对FF有所了解的人都知道，自2016年，FF在CES消费电子展上一战成名后，在其向超级跑车进军的路上，遭遇资金短缺、人员离职和一系列法律诉讼等一系列问题，造车之路可谓是颇为坎坷。

而在6月8日，法拉第未来(Faraday Future，简称FF)宣布，其位于加利福尼亚州汉福德的法拉第工厂已经开始动工建设，该工厂的第一批生产设备也已安装和测试，其目标是在2018年实现量产。眼看距离2018年结束还有4个月时间，据最新消息称FF91完成整车进度仅40%。要在年底前实现量产，对于贾跃亭来说是一个巨大的挑战。

要知道，现阶段像蔚来ES8、小鹏G3、威马EX5等纷纷量产，虽然拜腾的首款SUV量产车还是定在2019年才能与大家见面，不过与一汽牵手的拜腾从产品还是规划上，给消费者的印象还是很踏实的，值得老百姓再等一等。

而FF是造车新势力最先出现的，但是量产车可能也是最后量产的，要知道蔚来ES8一步一步的推迟交付已经让消费者失望，而在国内口碑不是那么好的FF靠什么能让消费者接连等待呢？

贾跃亭所面临的挑战不仅仅是汽车生产制造本身的挑战，还有着FF生产工厂能否如期投入生产的挑战，这也是决定他能否如期交付的重要因素。

不管如何 先让恒大先笑一会

8月2日，法拉第未来名称变更消息爆出后，恒大健康大涨15.04%，尾盘收于10.48港元；从8月2日到8月3日，仅两天的时间，恒大健康市值上涨超35%！

事实上，在收购FF的一个多月的时间里，恒大健康市值大涨了174%，总市值上升693.8亿港元，已经超过投资FF 67.46亿港元资金的10倍！

从投资收益来看，许家印身价暴涨近700亿港元，投资FF确实是做了一笔“大赚”的买卖。

不管FF91合适量产，先容许家印笑一会儿再说。许家印在投资FF时，有一个关键的对赌条件，FF必须在明年一季度实现量产，并交付第一批车辆，若贾跃亭做不到，就算是违约，贾跃亭将失去对FF的控制权。

不管怎么说，FF已在中国北京、上海等地设立研发中心，在广州南沙等地筹建大型综合性研发及生产基地，2019年底到2020年初实现投产，首期计划年产能10万台。贾跃亭自己选的造车梦自己跪着也要走下去。