汽车商报 | Jeep的数学公式

某人买了一辆Jeep，车尾标有4x4的字样。有天，某人发现车的4x4后面被人用笔歪歪斜斜地画上等号，等号后面还写了个“16”。某人将字擦掉，以为事情过去了。谁知第二天清早，他又看到车上有这么几个字。此后是画了擦，擦了画，没完没了。某人思来想去有了主意，他在4x4后面用油漆工工整整地涂上“=16”，心想，这下就不会有人乱画了。当天晚上，某人总算踏踏实实地睡了一宿。次日清晨到车后一看，“4x4=16”后面被人结结实实地打上一个"√"!这个段子给当时越野圈的车友带来过很多欢乐的时光，每次看到Jeep越野车后面的4x4字样都会默默的在心里偷乐一下。

4X4=17

如今，时光流转到现在，面对全新Jeep指挥官的时候，这个段子最大的梗儿：“4x4=16”就不成立了。全新Jeep指挥官搭载了独步江湖招牌：Active Drive智能四驱系统，这套系统诞生的初衷就是充分考虑到当今消费者80%时间都在城市里使用的情况，依然能为消费者带来“四驱安心两驱油耗”。用一个数学方程式总结，那就是4X4=17，覆盖了城市驾驶的高频场景。

没有人会质疑Jeep的强大，但并非每个人都了解Jeep的智能。全新Jeep指挥官如此强调智能四驱带来的省油模式，是否会让它的动力与操控有所减分呢？实际的情况是，并没有！全新Jeep指挥官与大七座车型采用相同的强大心脏2.0T GME-T4发动机与 ZF 9速手自一体变速器的组合。

这台型号为2.0T GME-T4的发动机，其最大功率195kW，最大扭矩400N·m，拥有八大黑科技：“无死角花洒”缸内中置直喷；“原地洗凉水澡降温”集成式水冷中冷器；“进排气双向车道互不干扰”真双涡管增压器；“这个技术很花钱很少人用”独立冷却EGR；“热得快”气缸集成式排气歧管；“变频空调”可变机油泵；“没有内耗多做功”低摩擦技术；“比气动式让涡轮响应快”电子泄压阀；另外，ZF 9速手自一体变速箱：9.81倍宽泛齿比，根据中国道路及驾驶环境历经五年本地化调校优化。这套组合是Jeep 4x4 SUV智能科技体系中目前最具代表性的动力总成担当，动力输出和燃油经济兼顾；在直道的驾驶体验中，全新Jeep指挥官0-100公里加速中获得了近8秒的成绩。

不止7座那么简单

对于全新jeep指挥官的空间，我们可能丝毫不会怀疑的的：“大”，

全新Jeep指挥官有着4873mm/1892mm/1738mm的越级车身三围，这样的车身尺寸也为我们带来了更大的车内空间以及全系标配的1.23平方米超大全景天窗。另外全新jeep指挥官拥有后排两拳空间+1000L后备厢，无论是让独生子家庭2+1模式。还是让二胎模式家庭2+2模式，居家出游都显得绰绰有余。配以整车大都会气场的外观以及全LED大灯，整体给人感觉精气神儿十足。

当我们面对全新Jeep指挥官大块头的时候，其实也有一种担心：这个当年驰骋越野沙场的老将，是不是会硬朗到让我们的骨头咯吱作响呢？事实证明，我们的这种担心真的显得有些多余。出色的平稳性有赖于指挥官搭载的FSD四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒，车虽然很大，但是开出“紧凑”的操控体验。即使在这次试驾体验的高黎贡遇到坑洼及颠簸路面时，仍能提供更好的滤震和缓冲体验，拥有如高端轿车般的操控感。

在保障安全方面，全新Jeep指挥官依旧以美国最高安全标准（IIHS）为基准，采用行业两大最高标准：公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail Rated最高抗扭标准打造的车身，采用76%高强度钢，给每一位家人带来更坚固的守护。

 总体来说，大指挥官作为Jeep首次在亚太团队主导下涉猎7座SUV车型的产品，还是交上了一份不错的答卷。参数亮眼的动力系统、不错的舒适性、较高的配置水平、宽适的空间再加上能够应付大多数日常路况的四驱系统，大指挥官在7座SUV领域又给了消费者多一种选择的权利。