自上市以来，Jeep大指挥官的安全性能就不负众望，今年中保研公布了的碰撞测试结果，大指挥官的车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等三项测试均取得了G的评级。这个结果并不出乎意外。
为什么大指挥官有着超越大多数7座SUV的安全实力。5月28日，广汽菲克对Jeep大指挥官进行了“解剖”，以更直观的方式展示Jeep的领先制造工艺，看完以后你就完全能清楚大指挥官的硬核实力了。
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展示于广汽菲克长沙工厂门厅醒目位置的Jeep大指挥官被"解剖"得相当彻底，被切割开的发动机罩下展示出了发动机与其他动力系统；一侧车门被完全卸去，可以清晰看到车厢内的内饰水准；副驾驶座位和轮胎也被拆除了部分，悬架等系统一览无遗。细节敢于如此坦荡真实，也充分展现了广汽菲克对旗下产品品质的十足信心：好车，就敢让你看得更清楚。在车身强度上，Jeep选用热成型钢材，强度是普通钢材的3-4倍。大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢，双层近4毫米厚，它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料，钢材强度最高达到潜艇级的1350Mpa。据官方介绍，采用这样强度的钢材可以承受42座10米大巴压顶，在事故发生时，足以给予车内人员充足的安全空间。另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全。同时，Jeep采用的先进飞行激光焊焊接方式提高了车门精度和强度，座椅骨架的“管板结合”结构也有效提升了座椅的抗压变形能力，Jeep会让每一台Jeep，哪怕两驱版，都确保全路况环境下的车身刚性，让车主的每一次举家出行都能足够安心。为了提升Jeep车型的操控性能，Jeep对于零件的选择极为苛刻。比如底盘重要部件之一的前悬下摆臂，Jeep自由光和大指挥官采用的一体式铸件，强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶。再比如，作为刹车系统的重要部件之一，刹车盘会直接影响车辆的制动效果。广汽菲克Jeep不懈追求各类环境下的优异性能表现，所以对制动热衰减的要求更高。大指挥官的前后刹车盘面积均超过同级竞品，独特的蜂窝状通风孔，热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。此外，Jeep的涡轮增压器也有更多产品力优势。好的涡轮增压器只需要较小的废气冲力即可推动，迟滞更小。大指挥官采用法拉利同品牌的霍尼韦尔。同时，大指挥官的小惯量涡轮，即使在低转速下也可推动涡轮工作，可有效减少低速状态下的涡轮迟滞，响应迅捷，输出强劲而平顺。除了硬核安全的车架，大指挥官还应用了多种人性化科技来提升驾驶舒适度。广汽菲克Jeep还采用了国内少数豪牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。新一代的发泡材料整车的填充量更达到1.5KG以上，并且超过20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，发泡膨胀系数更高，更加环保，能够给客户带来完美的车厢静谧驾乘体验。作为车辆前部的一个重要部件，水箱支架如持续颠簸行驶，容易造成变形或开裂，Jeep在设计之初便考虑到SUV势必会在连续颠簸路况下行驶，因此采用钢塑混用材质，使其高温颠簸时的形变开裂风险降到最低。经FCA高温振动耐久测试，Jeep现役的水箱支架即使在-40°C~104°C的环境舱内持续振动20-30天，依旧不会变形，保证安全使用，解决用户驾驶的后顾之忧。广汽菲克Jeep充分考虑SUV的用车特点会导致户外环境树枝砂石对漆面的损伤，因此采用德国巴斯夫和美国PPG油漆，比普通漆更厚更硬，更抗老化，同时电泳“0”打磨这项高科技专利也被运用到Jeep车型的涂装生产中，电泳“0”打磨技术是广汽菲克的独有专利，利用电泳工艺，Jeep车型的涂装质量更高，车身更不容易被腐蚀，漆面也更平整。结语：广汽菲克Jeep这波真材实料的解剖车实力秀，可以让大家更好的了解到大指挥官的高强度车身、高品质零部件及先进工艺的应用，再一次诠释了“不是所有SUV都叫Jeep”。目前首批45台大指挥官解剖车已陆续运抵全国各地部分经销商展厅展示，如果你想更近距离了解Jeep的造车实力，赶紧到当地经销商展厅大饱眼福吧。 
