起售价12.99万元，“小红椒”MAZDA CX-30你觉得香不香？

 

MAZDA CX-30从它引进国内亮相到开启预售，一路以来引起了媒体和消费者的很大关注。在5月28日，MAZDA CX-30终于正式上市，售价区间12.99万元-17.19万元，全系标配2.0L自然吸气动力，共有8款车型供消费者选择。

在看完价格后，不知道大家有什么想法，你觉得贵不贵？值不值？作为一个当代年轻人，笔者个人认为，如果全新MAZDA CX-30让你“心动”，又在自己购车预算范围内，你可以毫不犹豫出手购买。如果你不喜欢，那就毫不犹豫去看别的品牌车型，不要浪费自己时间。不然哪怕是价格再有吸引力，你也难免会“鸡蛋里挑骨头”，有各种各样不满。当然，你可能会反问笔者，你会选择全新MAZDA CX-30吗？那么接下来，我们不妨先看看MAZDA CX-30到底有什么吸引人的地方，最后才来回答这个问题。

在2019年日内瓦车展时，马自达展台亮相了一台新车，命名为MAZDA CX-30。在这浮躁的社会，颜值是决定大部分人对事物第一印象的好坏。MAZDA CX-30在魂动2.0设计美学下，外观用“穹影曲面”之美来形容。它的车身没有复杂的线条设计，而是通过天空和地面光影变化，产生出不同的视觉效果。简约的车头和车尾设计与车身设计相互呼应，笔者个人最喜欢就是车尾部分，尤其是尾灯，当它亮起来的时候，光圈样式在黑夜中的表现很醒目，视觉效果极佳。

内饰部分，MAZDA CX-30采用“减法美学”设计，追求简洁与舒适，中控台是环抱式布局，以驾驶员为中心，让其在操作时方便顺手。整个内饰在做工用料方面，工艺和材质都不错，精细的缝线，大面积的真皮覆盖，还有镀铬饰条的装饰，视觉感的营造和触摸手感都很到位。值得一提的是，MAZDA CX-30没有像其它品牌一样，采用触控中控大屏幕的设计。它不是舍不得花钱，而是在马自达的设计理念里，只有通过细腻，精准而又富有质感的物理旋钮操作，给用户带来快意，同时也能和车机更好地交流。其实这种重体验的设计，比市面上大部分触控屏设计更加花成本。

在配置方面，MAZDA CX-30搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括：MRCC 自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS 智能前行刹车辅助系统、HBC 自适应远光灯控制系统、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统等。丰富的智能主动安全配置，加上全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，以及590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%的车身，让MAZDA CX-30的被动安全性得以保障。

动力方面，MAZDA CX-30搭载升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。在人马一体的理念指导下，MAZDA CX-30 搭载全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」，通过「理想驾姿人体工学座椅」和「力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构」的组合，让轮胎、悬挂、车身和座椅成为一个有机的整体，使车辆成为驾驶者肢体的自然延伸，为驾驶者带来出色的操控体验。此外，为了不负“弯道之王”之名，MAZDA CX-30配备升级版的加速度矢量控制系统和回正力矩强化控制系统，大大增强驾驶者过弯时的信心和车辆的稳定性。

MAZDA CX-30不但有出色的操控，同时还拥有4395mm×1797mm×1545mm的车身尺寸、2653mm的轴距，以及175mm的空载离地间隙，在同级别中表现优秀。后备箱采用人体工程设计的805mm*731mm*1020mm的深高宽尺寸设计，让用户装卸东西很方便，体现出马自达“以人为本”的理念。

在看完MAZDA CX-30的各方面介绍后，笔者个人认为MAZDA CX-30是一台不错的车型，所以如果你问我购车会不会选择MAZDA CX-30？我的答案是肯定的。原因有三个：一，前面说了，笔者对它的颜值是很喜欢的，加上简洁实用的内饰设计也很符合笔者的审美与喜好；二，笔者喜欢它的个性，既有轿车的操控性，又有SUV的通过性，一家人外出旅游很实用，在城市游走很灵活；三，一直以来对于马自达品牌有好感，它那种坚持，以及只为欣赏它的人而去做到极致，不为讨好而失去自我的理念令人敬佩。

有关于上述的最后一点，不妨应用在上市发布会时长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹先生的一段致词，他是这样说的：“马自达将始终坚持「以人为本」和永不妥协的挑战精神，持续提供令用户喜爱的产品、技术和服务体验，传递马自达品牌的独特价值，与每一位用户建立历久弥新的情感纽带”。

 

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