威然？不以为然

最近一段时间在忙其它项目，有一段时间没写稿子了，不过作为一个话痨，总是忍不住想跟大家分享自己的观点和看法，就譬如说这次上汽大众威然上市，铺天盖地的报道也成功勾起了我的好奇心，早早来到单位背着相机奔着大众4S店就去了。

初次见面，总要聊一聊第一印象，用两个词来形容"大吃一惊"和"会心一笑"。好吧，我不卖关子了，如果你也想换个角度来认识威然这款车，你来对地方了。

高级套路，善用阳谋

没错，我是带着偏见走进大众4S店的，因为在过去只要一提到大众，我就能闻到一股子塑料味儿，如同神经反射一般，所以一直固执地认为，但凡是对生活质感有一点要求的人都不会选择大众汽车。

然而，威然的出现却让我意识到大众也是可以做出"高级感"的，无意冒犯，这里的高级是真的高级。大气精致的外观让我先替别克GL8捏了一把汗，从气场上来说，我认为威然是要比GL8要高出半头的，尺寸上我们也能够看出端倪：

更大气的车身、更优雅的线条、更大的尺寸，尽管大众方面一再强调："我们无意抢夺GL8的市场，只是希望把蛋糕做大"。但站在别克GL8的角度来看，威然这货绝对是来者不善。

更有意思的是，上汽大众后发制人，不仅在尺寸上压GL8一头，在设计上也比GL8更具时尚感。然而好戏才刚刚开始，座舱的质感是我万万没想到的，这也是令我大吃一惊的地方，这么说把它的包覆质感和用料几乎赶超了主流自主品牌的主力SUV，再次重申，这绝对不是负面评价。

说到这里，我们对威然这款车已经有了基本概念，我们也可以这样理解，上汽大众打造威然这款车，就是在GL8的基础上尺寸更大一些、用料更好一些、设计更精美一些。这些产品元素不能说是套路，只能说是阳谋，一手让GL8在短时间内很难还击的阳谋。

这是不是就意味着我们可以放弃GL8来选择大众威然这款车了？且慢！大众还是那个大众，偶尔在某些层面对消费者厚道，也只是为了让竞争对手更难受，威然依旧是一款拥有浓厚大众底色的产品。你懂我在说什么！

只求功利，不思需求

我用了一上午的时间来端详这款车，发现它身上每一个细节似乎都是为了"干掉GL8"而生的，如果把GL8和威然摆在一起，我们很快就能找全威然这款车上的所有亮点。不过，当我试图忘掉GL8来看待威然这款车的时候，它就原形毕露了。

首先，虽然它的轴距达到了3180mm，不过整个内部的乘坐空间并不显得特别优秀，尤其是第二排座椅，我这个170cm*55KG的人坐进去都有些捉襟见肘，如果再使用腿托的话，脚的位置就显得非常尴尬了，要么踩在前排座椅后背上，要么就卡在腿托和前排座椅之间，我相信看到其他媒体评测的朋友大概都能了解到这一点。电动腿托，我姑且认为它只是为了攻击竞品，实际使用起来形同鸡肋。

另外就是第三排座椅，说实话，我更愿意称他为"儿童预留座"，第二排和第三排座椅同时坐下一个标准身材的成年人，基本上已经谈不上什么舒适性了。

那么，空间去哪儿了？后备箱，没错为了让威然比竞品优势更明显，就给出了一个空间非常充裕的后备厢，在我尝试过后，觉得如果和第三排座椅比较的话，我反而更愿意坐在后备厢。当然，为了出行安全考虑，大家千万不要这样载人。

思前想后，如果威然这款车能够带到日本的话，应该会很有市场，但是又会遭遇地板太高的问题。

所以说，威然是一款拥有浓厚大众底色的产品，它似乎没有认认真真去研究消费者需求，而是花费了更多的心思去研究如何击败对手，这就造成了配置的冗余、空间利用率低下这些问题。如果从实用性、兼顾性的角度上去考量，威然未必有GL8出色，别看造的挺像那么回事儿。

选择威然？不以为然

威然上市推出了四款车型，售价区间为28.68-39.98万元，大气的车型自然要有大气的价格匹配。搭载2.0T+7DCT的动力总成，低功186马力、高功220马力。

很显然大众并不想给消费者更多的选择空间，倒不是大众小气，舍不得那点成本。更多的意思是不想让消费者过分对比威然和GL8，希望通过第一感觉就把GL8的潜在消费群体拿下，至于原因，上边也已经说了。

只从定价上来看，走量的威然大概要比GL8贵出3万元左右，这并未将GL8的优惠情况计算进去，显然现在并不是入手威然的合适时机。不过我相信大众已经做好准备，毕竟这次矛头对准GL8，不成功自然也成不了仁，那么我推断这款车的不久后的优惠力度应该还是会非常大的。

说到底，我们要不要买威然或者等它后续的优惠呢？我认为实在没什么必要，购买MPV的消费者，他们只在乎三个问题，第一：实用，第二：实用，第三：还™是实用。你要说面子？除非上埃尔法那个级别，GL8和威然的话，它俩在面子上还真难分出高低。至于性价比的话，自然是GL8更有诱惑力了，威然更像是大众的试水之作。