要这么夸张吗？长安UNI-T刚预售，大众丰田本田便已拉响警报

日前，汽研菌同几位在合资车企工作的朋友吃饭的时候，无意中提到长安UNI-T。没想到他们对UNI-T也颇有关注，认为这款车的确是设计非常惊艳，产品力极其完善的一款产品，值得研究。这让我感到非常惊讶，因为在往常的话题里，合资产品一定是讨论主角。突然从他们口中冒出来一辆国产SUV，且给出的评价如此之高，着实罕见。

众所周知，中国品牌在合资品牌面前一直扮演着追逐者的角色；直到近几年，通过设计和技术的不断更新迭代，国产车才开始逐渐在很多方面做到了与合资车平起平坐。但是像长安UNI-T这样，刚亮相就让合资品牌高管如此重视，就非常值得讨论一番了。

长安UNI-T已于5月20日开启预售，共推出3款车型，预售价区间为11.59-13.59万元。根据之前的消息报道，新车将在6月正式上市。

长安UNI-T之所以能引发合资品牌的警惕，其特别的设计是最重要的原因之一。自打实车亮相，UNI-T就引发了行业以及众吃瓜群众的围观。原以为UNI-T也会走“概念范冰冰，量产罗玉凤”的老路，没曾想长安还真的按照概念车的设计把UNI-T造出来了。

从各大平台的评论来看，人们也对UNI-T的设计给出了极高的评价，有说“最美长安车”的，也有称之为“最美国产SUV”的，更有不少人认为UNI-T就是目前市面上的“最美SUV”。

此前，曾有多家外资品牌把量产车与概念车相差过大，归结为制造成本过高。长安UNI-T的出现真的是结结实实打了他们的脸。

作为长安UNI(引力)高端序列的首款车型，UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。很明显，UNI-T瞄准的是WEY VV5（12.58万起）、领克02（11.98万起）、以及星途LX（12.59万起）这些自主高端SUV，然而UNI-T的预售价（11.59万起）又要比它们都低一些，就更不用同合资比较了。有人认为，能够将概念化的产品做到优于同级量产车的价格，说明长安的设计以及制造工艺都已经迈入了全新的阶段。

其实除了前卫的外观，UNI-T的内饰设计也要比此前的长安车强了不少。整套内饰风格极为简约，一体式双10.25英寸高清触摸屏配合个性的电子挡把，营造出了极强的科技感。整套内饰于汽研菌而言只有一个小的槽点，就是方向盘的设计还是太过保守了，如果能调整的在动感一些就更好了。

长安UNI-T让合资同行印象深刻的第二地方在于它的发动机，新车搭载长安自主研发的蓝鲸NE系列1.5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米，据资料显示，这台发动机的最高热效率达到40%！如果资料准确，这将是市面上小排量涡轮机热效率最高的一款发动机。

在此之前，长安官方公布的UNI-T百公里加速成绩为7.57s，从这个成绩来看，其相比海外品牌SUV来说也不落下风。另外，官方还曾测出了一个33.24m的百公里时速刹停成绩，如果市售车也是如此性能，那汽研菌还真得好好试试UNI-T。

设计被长安攻破，外资品牌大可以用自家产品还未迭代或设计风格不同来搪塞自己；假使连核心技术也不再具有绝对优势，那么大众、丰田、本田这些外资巨头们，就真的要紧张了。

发动机的信息或许待确认，但是长安UNI-T在自动驾驶和车联网方面的表现也值得一说。UNI-T内置了国产AI芯片，配合全新的Incall 3.0-T车机系统，能够实现多类AI任务处理，可满足自动驾驶视觉感知、高级驾驶辅助等智能驾驶场景需求，以及语音识别、眼球追踪、手势识别等人机交互功能需求。而在长安UNI-T的高配车型上，还搭载了一套L3级自动驾驶系统。以UNI-T的价位来说，别说合资，就是国产品牌里也找不到几款可与之匹敌的SUV。

毋庸置疑，作为长安高端引力系列的首款产品，UNI-T将吹响长安品牌进军高端的号角。而从行业的反馈来看，UNI-T的杀伤力或许比我们想象中的还要大···

就在前些天，有同行在试驾了UNI-T后发朋友圈感慨“试了长安UNI-T，也看了奔驰新一代S级，中国品牌设计全面领先海外品牌的时代就此开启！”。希望，再过些年，汽研菌就能听到人们说“国产车就此超越外资品牌”。

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