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5月20日，长安旗下的全新SUV开启正式预售，在此之前我们一直以来的疑问是，它是否卖贵了。但看到预售价之后，我们该讨论的是另一个话题。
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很久没有出现这么一款车，让我想给文章写下这么一个标题了。大概2015年开始，中国汽车媒体们忽然在频繁提及一个话题，中国品牌开始超越了部分全球跨国车企在中国的合资品牌。这个话题并不算现实，毕竟中国品牌在此前并未交出过太多的汽车传统核心技术。对比和全球巨头来说，它们可以造出中国车企无法造出的车，也可以造出中国车企可以造出的车。但，反推这一结论，中国车企的短板即很快凸显。![]()
早在今年年初时，对于中国的汽车人来说，前瞻的关注点就已经放在了3月的日内瓦车展中，因为长安汽车的全新序列。所有人都想知道，它究竟要怎么做，它究竟与此前的长安有多么不同，它又能不能给中国汽车产业带来一些新鲜感。随着接下来的L3级自动驾驶量产演示、智能车载系统演示、蓝鲸动力演示之后，显然它是不传统的中国车。于是，问题只剩下一个，它的成本控制如何，它的价格又会是如何。
10-15万元，是此前长安UNI-T放出的预售价格，10万元起步的预售价很容易被人理解，中国自主品牌的紧凑级SUV在这个价格布局早已是常态。而15万元的封顶价格，对于一台主打个性运动的中国SUV来说，从市场角度来看是高了一些的。毕竟，它的核心卖点与此前中国品牌的配置堆叠不甚相同。
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而当长安UNI-T的预售价格正式公布之后，11.59-13.59万元，咱们可以直接跨过它是否卖贵了的这个话题，直接进入另一个话题，它的真正对手是谁。![]()
哈弗H6，中国自主品牌紧凑级SUV毫无疑问的标杆，它直接代表着众多同类车型的特征，强调空间、强调性价比、强调家用属性。以长安UNI-T的基础信息进行对比，它强调的点有别于传统，车型设计上凸显的包括年轻感和独立性格，后部的空气动力学扰流板则印证着设计层面的运动初衷，而1565mm的车神高度，则在交待着它的特性并非是传统SUV所给遇到的把空间做到尽量大。这张表格之中的5款车型，实际上可以归为两类。哈弗H6的1.5T版本、广汽本田缤智的1.5L版本以及大众探歌的1.2T与1.4T低功率版本，可以归为明显偏向于空间、家用、代步属性的一类。长安UNI-T的特性，直接和丰田奕泽、缤智1.5T版本以及大众探歌的1.4T版本重合。给予大多数消费者够用的空间之后，强调车型的品质感、驾驶感、运动感以及整体质感。![]()
一个个性的外观，加之一套比肩本田1.5T车型的动力参数以及经我们实测之后能给到高分的驾驶质感和智能化表现。显然，11.59-13.59万元的预售价格，直接谋求的就是瓜分合资品牌小型SUV、入门紧凑级SUV的市场份额。
这些年，想和合资品牌一较高下的中国自主品牌也不少，长安就一直是干劲十足的一位，比如第二代逸动提前换代，登场就抢走了不少低配朗逸、轩逸的潜在用户。长安UNI-T目前有没有优势，从策略上看，没有问题。不去太多剖析外观设计的独特性、不用去讨论一贯以来的传统配置优势，长安UNI-T的两个核心亮点就是，性能和智能。以这2个角度作为分析的切入点，长安UNI-T在给到更好表现的前提之下，给到了明显更亲民的价格表现。
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从动力性能上来看，本田的这台1.5T发动机依然是翘楚，177马力的最大功率在同排量里处于前列的同时，扭矩输出有着近乎覆盖全转速工况的能力，这意味着它能带来一直持续的加速动力表现。作为对比来看，大众探歌更多在吃老底，丰田还是那个丰田，行业中上游的表现。而长安UNI-T做到了性能上和本田1.5T的对标，还有加速能力上的优势。更重要的是，对比起同等动力水准的车型，它的价格是绝对的优势，即便是顶配版本的表现也明显低于其他车型的入门表现。![]()
另一个新兴主流消费需求层面，长安UNI-T的优势被进一步放大。大众探歌在这一层面的表现并不够好，价格过高的同时实现功能少；本田缤智有着相应的优势，能和长安UNI-T一定程度上相抗衡，但结合价格来看，已经接近18万元。这一层面不过多描述，几家主流的中国自主品牌在自己的全新车型上都能交出比合资品牌同级别明显更好的表现。抛开差不多的空间、各自不同的个性、差不多的高水准驾驶质感之后，长安UNI-T带来的综合素质，已经足以衬托出合资品牌们价格虚高这一个事实。所以，当越来越多的中国自主品牌车型带来更好的车型之后，我们能够亲眼看到一个事实。越来越多好的中国车企和车型，带着UNI-T这类的车型，它们会倒逼着合资品牌们好好考虑一下，自己的车究竟该卖多少钱。
