试驾 | 从外到内的运动气质 卡宴Coupe将如何诠释保时捷对运动的造诣？

从百万级，到十万级，越来越多SUV都推出了溜背Coupe造型的版本，似乎都想通过运动化的造型来吸引到年轻消费群体。作为原本就已经是运动型SUV的保时捷卡宴，又将如何演绎轿跑型SUV？

依然是运动SUV的标杆

我们试驾的是卡宴Coupe最入门的车型，搭载3.0T V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米。同级不少车型都已经用上了2.0T作为入门动力，所以试驾前看到参数时就已经不怀疑动力不够用的问题。

但实际体验后，我发现‘动力够用吗’这个问题对卡宴Coupe来说简直是一种侮辱。保时捷一贯以来的动力都是‘有水份’的，实际的动力表现和实测成绩都往往要好于官方公布的数据。卡宴Coupe也是如此，它动力表现都非常澎湃，宽泛的扭矩带在所有转速下都有非常充沛的动力表现。即使是最入门动力的卡宴，动力表现都已经在同级中最出色的水平，能超过它的，就只有德系几个品牌的高性能子品牌。

和发动机匹配的8速Tiptronic S变速箱并没有拖太多后腿，S和S+模式动力响应都很直接很迅速；Normal模式日常开起来也很平顺很跟脚，只是在急加速的时候，降档后的动力会有小段的迟滞。如果是其他豪华品牌，最佛系的模式下这样的表现无可厚非；之所以特地拿出来说，只因为这是台保时捷。

卡宴Coupe的转向表现同样也不负保时捷之名，指向很精准，同时车头没有过重的感觉，很愿意入弯，同时整个循迹性表现很出色。底盘表现也没有拖后腿，当快速过弯的时候，悬挂对于车身侧倾抑制得很到位。在日常驾驶时，底盘的舒适性很有保证，细碎路面的震动都被完全隔绝，唯有的一点不足的是底盘处理起伏路面后晃动稍微多了一点。

卡宴Coupe的过弯极限也是同级数一数二的水平，它用的是倍耐力蝎子系列的四季胎，这个系列的轮胎并不算很运动。但胜在轮胎够宽，前轮宽度达到275，后轮宽度达到305，整体抓地表现很出色。如果是换上同尺寸更运动的轮胎的话，相信抓地力会到一个相当恐怖的水平。

这个Coupe有点不太一样

卡宴Coupe的前脸不需要太多介绍，它与新一代卡宴基本保持一致。需要重点提到的是，卡宴Coupe与新一代卡宴是同步设计研发的。

卡宴Coupe的外观亮点必须是车尾，它并不像大多数轿跑型SUV那样在车尾简单粗暴的斜着‘一刀切’，保时捷在整个车尾设计上都经过了很用心的重新设计，展现出来更多的是舒缓和饱满。卡宴Coupe的轿跑风格并没有很显眼，哪怕是侧面和车尾的角度，远远看过去，它似乎跟普通卡宴没什么区别；当走近一些，才会恍然大悟，原来是台卡宴Coupe。

之所以会不太显眼，另一个原因就是卡宴Coupe的后风挡顶端与大部分SUV一样配备了尾翼。尾灯样式沿用自卡宴，整个车尾看起来似乎有点像加大号的Macan。

细看下，卡宴Coupe的尾灯上方还另外配备了一个很小的鸭尾，但这不是重点，最大的亮点，是这个位置还配备了一个电动升降尾翼！SUV配备电动升降尾翼，绝对是非常罕见的搭配。这个尾翼可以在90km/h以上时自动升起，也可以在中控屏手动升起。

没有太多牺牲实用性

卡宴Coupe内饰的布局设计也与卡宴保持一致，都是保时捷最新的家族风格，用12.3寸中控屏和排挡杆两侧触控面板取代了大部分按钮，让这个内饰变得更简洁。

通常百万级豪车的配置都可以说上半天，但保时捷的配置完全取决于你选装了什么，所以就放一张这台试驾车的选装单上来。需要注意的是，保时捷一向需要选装的Sport Chrono（驾驶模式旋钮）在卡宴Coupe上变成了标配。

卡宴Coupe的天窗与卡宴不同，虽然都叫全景天窗，但它不像卡宴那样两段式可开启，而是一整块不可开启的玻璃车顶。

卡宴Coupe的后排标配是两座布局，中央座椅被改成了一个储物盒。但如果觉得四座实用性不够的话可以免费选装后排中央座椅。值得注意的是，卡宴Coupe为了适应下滑的车顶线条，后座的椅面高度会相比卡宴低了30mm，从而保证有相同的头部空间。

对于轿跑式SUV，很多人最担心的应该是后备厢。卡宴Coupe的后备厢比卡宴小了147升，实用性的确有所下降。但这也只是相对而言，实际上它的后备厢容积依然达到了625升，这绝对是一个不小的水平，即使把同级非轿跑式SUV放进来对比，它依然能达到中等水平，对于大部分人来说不需要担心够用的问题。更何况它还能放倒后排座椅，将容积扩充到1540升。

轿跑气质特别对味

不得不说，保时捷还是保时捷，它对于驾驶和运动上有很深的造诣，卡宴Coupe无论是动力还是操控，无论是日常代步还是激烈操控，驾驶质感都是同级数一数二的水平。同时它在豪华程度上，也能对得住百万级的身价，只不过如果要保时捷的驾驶质感又要配置上的享受，代价就是需要至少六位数的选装清单。

卡宴不会像一些走舒适、豪华、优雅定位的SUV，搞个轿跑风格显得不伦不类；它无论是形象上，还是底子里，都是一台不折不扣的运动型SUV，在这个基础上做个轿跑式SUV，整个气质上都显得特别对味。同时，卡宴Coupe不像那些车尾‘一刀切’的SUV，它整个车尾都是经过很用心的重新设计，显得更加协调。再加上价格和实用性上都跟卡宴没太大的差别，真心是一款很不错的选择。