后浪奔涌 长安马自达CX-30带你超越人生每一个“赛道”

当下时代，后浪奔涌。独立与自信，多元与包容，开放与共享。长安马自达开启了由生产制造型向战略经营型，由产品导向向客户导向的两个转变。通过“研发、采购、制造、营销”四大体系力提升，以“人才、信息、组织”为保障，创造品质精致、品牌精美、品位精雅、独具个性与特色的产品，将长安马自达打造成新时代下创新颠覆的个性化运动化品牌。

5月28日，长安马自达官方宣布旗下新生代跑旅SUV CX-30正式上市。其实早在2019年3月法兰克福车展上，马自达CX-30的亮相就受到了广大媒体的一致好评。如今伴随着它的正式上市，也将“跑旅SUV”的概念一齐引入了国内市场。跑：轿跑（Coupe）般的流线型动感外观；旅：休旅车的实用性；SUV：高坐姿、高视野、高通过性。“跑旅SUV”就是将这三点元素完美融合在一起的车型，而CX-30正是马自达此新概念下的第一款作品。

惊艳的颜值一直都是长安马自达的加分项，而运动范儿是吸引年轻消费群的关键。CX-30的外观传承了日系设计的减法美学理念，再加上自创独有的魂动2.0设计理念，在一款SUV上淋漓尽致的展现出了跑车的黄金比例，富有一种灵动线条的优雅之美。

前脸部分，标志性的黑色盾形蜂窝格栅气势强劲，多边形中网采用高光与哑光结合的设计，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头。相对厚实的镀铬装饰条搭配狭长的开眼角式大灯，灵动且有进攻性。

侧身曲面上光影变幻层次丰富，并没有采用SUV一贯刚性锋利的腰线，而是以简约流畅的线条，和反光影的车漆打造独特穹影曲面，整体呈现出S型的光影效果。在夜间道路灯光的照耀下，映射出令人向往的城市霓虹之美，一物入心，一眼入魂。

尾部加入了复古圆形光带和更多细节的LED尾灯，与整体造型风格相契合，悄然提升了档次。夜晚点亮后，拥有极具辨识度的视觉效果。马自达CX-30的整个车身都是值得细细品味的设计元素，从车身曲面，到整体比例，到前后灯造型，全都极具设计思想和亮点，用“惊艳四座”形容它的颜值一点都不为过。因此马自达CX-30在“2020世界年度车”评审中也因造型设计广受好评。

在内饰方面尽显极简之美。马自达CX-30继续突出日系减法美学，体现了工业制品与艺术美学相碰撞的融合之美。从整体出发，大开大合的线条看似是艺术手法的表达，但只要留心就可以发现其内在的巧妙，方向盘、仪表、空调出风口线条向上集中，帮助驾驶员聚拢视线注意前方。

驾驶座舱从日式建筑的间隔手法中汲取灵感，所有元素均以驾驶者为中心布局。通过减法美学，简化驾驶舱以外的元素，凸显驾驶舱的存在。仪表盘采用最为流行的三连环样式，中控液晶屏将集成马自达第二代悦联系统，模拟指针与液晶屏幕相结合的组合式仪表界面十分战斗。非对称式的中控布局看起来非常时尚个性，悬浮式的中控故意向驾驶席倾斜。多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置，用起来也十分顺手。后排座舱与前排保持了同等水平的标准，中间带有独立的空调出风口。座椅支持按比例倒放，并配备儿童座椅安全卡扣。以上的所有元素，促成了人与车之间极为舒适的一体感，打造出惬意舒适，包裹感和通透感极强的驾驶空间。

在空间方面领先同级。马自达CX-30在同级别车中也是当仁不让的优秀。车身长宽高尺寸分别为4395mm×1797mm×1545mm，轴距达到了2653mm，与同级别的其他车相比非常有优势。离地间隙在空载状态下可达到175mm。一个身高180cm的体验者坐入驾驶舱后，将座位调整到正常坐姿，头部空间为一拳，脚部空间为两拳。保持前排座椅不变，体验者来到后排座椅。由于顶部做了挖空处理，头部空间同样有一拳的距离，腿部空间大约为四指。由于跑旅SUV的概念设计，让后备箱拥有了较大的开口，容积达到了430L。需要大量载物时，还可以将4/6比例的后座完全摊平，获得更大的容积空间。

在动力上马自达CX-30也是做到了同级独有。搭载了SKYACTIV-G创驰蓝天发动机，2.0L自然吸气、高压缩比技术，压缩比达13:1。发动机最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米，峰值扭矩转速为4000rpm。与之匹配的是6AT变速箱。

据了解，在动力响应上这款CX-30也是出了名的迅速，在踩下油门踏板的瞬间，即可完成换挡加速。起步初段动力调校十分灵敏，对油门动作反应精准迅速。在高速驾驶时，通常发动机转速会保持在4000转以上。即使在这样的一个情况下，油门反应也是随踩随有，没有任何拖泥带水的感觉。当路面起伏比较大时，滤震系统总能迅速的化解颠簸感，悬架回弹动作十分的轻巧，在处理细碎震动时细节做的非常到位。

CX-30天生就是运动的。方向调校方面，很运动也很有质感，同时更轻的手感让驾驶变得更加轻松，即使一个女生也能很轻松的驾驭这台车。在高速过弯时，车尾会有一个很好的跟随性，这也是人车合一理念的一个体现。车身姿态极大地抑制了高速过弯带来的离心力侧倾，在保证转向操控的同时，舒适感体现的十分明显。得益于类跑车的车身设计，全力加速时车身不会有任何上飘的感觉。在全力减速时，车身也只会有一个轻微的点头动作。而且整个刹车过程很线性，脚感也非常的自然。

虽然马自达的品牌知名度不如丰田、日产等日系品牌，但因为独特的高品质让年轻的消费群还是宠爱有加。在车市寒冬中，马自达是最能守住价格的品牌之一。根据2018年国内车企利润统计数据显示，长安马自达2018年收获利润为25.26亿元，全年销量为16.62万台，单车利润高达1.52万元，仅次于北京奔驰和华晨宝马，长安马自达也由此成为中国市场单车利润第三的车企。

结 语：

马自达超强的技术实力，而且喜欢剑走偏锋这一点，在业界早已被公认。品牌独有的创驰蓝天发动机，在汽车行业可以说是不可磨灭的技术成果。相比德系的涡轮增压发动机，自然吸气运转比较平稳性，怠速的平顺性都比较好。通过技术革新实现了堪比F1赛车发动机的13:1超高压缩比，动力提升百分之十五的同时，油耗降低百分之十五。关键是它只需加国内普通的92号汽油即可，良好的燃油经济性让马自达深受国内广大家庭的喜爱。而且在国内的各大网站论坛，马自达拥有着超过百万的粉丝群体，数量非常的庞大，死忠粉一抓一大把。

人生真如一级方程式的赛道，一圈又一圈都是重复的弯道，信念驱使，需要你一直去追赶才能越过重重障碍到达胜利的终点。相信这款昵称“小红椒”的新生代跑旅SUV CX-30，会受到越来越多年轻消费群的拥戴，陪伴他们去超越人生的每一个赛道。