标着355公里，实测200多公里，这电动车该怎么领补贴？
日前，工信部网站公告了2018年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共计385个新能源汽车产品被予以推广，进入这个目录的新能源车就意味着可以在市场上开卖了，同时也意味着符合条件的可以领补贴了。这批里边有谁呢？有两家造车新势力，一个是蔚来汽车，一个是威马汽车。
威马汽车
蔚来汽车
我们主要来说说蔚来，最近蔚来ES8的里程问题引起了关注，怎么回事呢？有蔚来ES8车主反映，车的实际续航达不到官方所宣称的里程，这位车主说：“在高速行驶时，也就是120公里/小时等速情况下，蔚来ES8的续航里程没有达到官方说的355公里，实际续航里程只有200多公里。”很快，蔚来就在同等条件下进行了实测，得出的结论是，“在120公里/小时等速下，ES8的续航里程为226公里。”蔚来对这个结果表示认可。
至于原因，蔚来官方将续航里程不足归结为“空气阻力、空调耗能、高性能感应电机”这三大原因，也就是ES8作为一辆中大型SUV，绝对风阻数值相应会更高。而车内超大7座空间需要恒定在24度乘员舱温度，空调也需要占据更大能耗，另外ES8有两台高性能电机，输出功率越大，电耗也越大。
到这一步，坦率讲，蔚来对这事儿处理的还算有里有面儿，有了质疑，不忙着否定别人，而是自己亲测，对于亲测结果和原因坦然承认，挺敞亮！但是，态度好不等于问题就可以拉倒，问题咱还得照说，比如说，你官方宣称的里程标准是355公里，实测只有200多公里，咱们来复习一下当前的电动汽车补贴标准，续航在200公里到250公里的补贴是2万4，而续航在300公里到400公里之间的是4万5，您算算这可差着一倍的钱呢，所以，那你是按照哪个标准来领补贴的呢？
通过这件事我们再次看到了电动汽车的一个最核心的指标和诉求，那就是巡航里程。蔚来这事儿出来以后，有些人撰文“洗地”，以嘲讽的口吻说，电动汽车里开空调，又开快车里程肯定变少，这有什么可大惊小怪的！花45万买车的消费者听到这样的论调，不觉得是一种羞辱么？如果时速60公里/小时，关闭空调，蔚来的续航能高达512公里。但是，花45万买车，就买到一个这样的体验？
蔚来的现场试驾、展台展示以及多种渠道的营销确实都很有力度，但是，对于巡航里程这个核心指标，消费者在这些体验活动根本试不出来。当然，这不是蔚来一家所面对的问题，但是作为一个造车新势力，要想脱颖而出，让人们对你的里程放心，应该是最重要的突破口，看看蔚来以后还可期不？