拒绝“盲荐”，到店体验广汽新能源Aion V
近日，有读者向《菲常视界》咨询广汽新能源Aion V值不值得买？预售价17万元起，感觉性价比挺高的。但是在没见过“真身”前，我们也不敢“盲荐”。
Aion V（埃安V）是广汽新能源Aion体系下的第三款车型，目前已经到了各地4S店，下面熊熊我就带大家去店里静态体验一下这款埃安V。
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埃安V是基于广汽GEP 2.0纯电平台打造而来的，它将推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本，其NEDC续航分别达到400公里、530公里及600公里。
市面上，很多纯电动汽车都是“油改电”，纯电平台与之相比的好处在于设计之初就考虑到电池包位置的合理位置，带来最直接的效果是电池包容量最大化（长续航），以及保证车内驾乘人员的空间，还有安全性等方面。
埃安V这个大灯是它外观设计的一个亮点，采用了分体式LED头灯设计。上面是近光灯，下面是远光灯及转向灯，日间行灯则是上下两组大灯共同组成。
这样的灯光设计在点亮时是不是格外具有科幻感？那就对了！光爪电眼配合机甲元素的外观设计，满满的科幻感这样的设计也进一步深化了广汽新能源“人机共生美学”设计理念。
车身的侧面线条较为简单干净，只有简单的两根线条，要知道这年头越简单的东西越耐看。从侧面来说，炫酷的20寸轮毂的造型绝对是视觉焦点，配的是马牌255/45 R20的轮胎，相信其抓地力应该不错，行驶平稳。
有一个地方的设计应该是首创的，就是后门把手的设计是隐藏在后尾灯延伸的线条中的。隐藏式的门把手在新能源汽车当中大量应用，一来行驶时降低风阻，二来美观，伸缩之间展现出科技感。
但是，这种隐藏式的门把手，实用主义者的熊熊我不禁想问一句，北方的朋友会担心这样的门把手冬天会被冰冻住么？
来到尾部，尾部的造型运用了很多简洁的直线条，充满了机械感。简洁的车尾视觉重点自然就是这造型独特的尾灯了，埃安V这次没有采用贯穿式的尾灯而是采用了传统的尾灯布局，确实有点意外。
尾灯点亮时呈现了光爪电眼的效果，很好地与前脸呼应。还有个细节，车尾的下包围的造型，跟车头下包围的造型是同一个设计风格，就像机甲兽硕大的进气口与散热鳍片一般。
总之，埃安V的外观设计充满着一股浓浓的科幻机械风，相信这样的设计会深得8090后年轻消费者的喜欢。下面，我们看一下埃安V的内饰和空间表现。
进入车厢内会发现，埃安V整体风格跟大哥埃安LX很像。两者的区别在于，埃安LX身上那全球首款弯折角近168°全贴合冷弯12.3寸双曲屏，在埃安V上改为“平直”的连屏。又例如中控台右侧的设计细节，两车也有所不同，埃安V会显得更年轻，而埃安LX更强到档次感。
空间方面，后排相当宽敞。另外，后排靠背角度提供两级可调，加上纯平的地台，乘坐舒适性相当到位。根据店里销售人员表述，埃安V车内横向空间是其优势，后排坐3成年人也不会感觉拥挤。
问题在于，埃安V把空间都给了“人”，以至于后备箱空间较为一般，而且较高的地台，搬卸行李较为吃力，实用性一般。
“智能”是埃安V的重要卖点，埃安V搭载ADiGo智能互联系统、5G+C-V2X车载智能通讯系统、埃安智能健康座舱以及全场景一键遥控泊车。
同时，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势。
熊熊的口味比较“特别”，在玩弄这套系统的时候，最为吸引我的是“香薰功能”，味道自然清新，效果明显。
由于埃安V还没有正式上市，现阶段没有具体价格而无法上牌，因此未能驾驶上路体验。埃安V搭载一台永磁同步电机，最大功率为184Ps，峰值扭矩为350N·m，就参数而言，达到传统燃油车2.0T高功率的动力水平，相信驾驭的快感少不了，只能期待后期的实际试驾体验。
完
