博越车主的维权之路：800公里变速箱故障，数次维修更换无果，投诉无门！！！
博越，自上市之初，就自称为最美国产车，不错的外观设计，有质感的内饰氛围，以及相当出色的NVH表现，都深得消费者的信赖，尤其是如今，月销量平均两三万，六月销量更是击败510，夺得SUV销量榜榜眼的桂冠。
但就在博越如日中天之际，各大投诉网站和论坛却频频传来噩耗，有相当多的车主纷纷投诉博越存在质量问题，甚至连小白车友会微信群里，也有车友新购入的第二个月，行驶不到一千公里，就出现变速箱严重故障。
在4S经过维修，索赔更换变速箱后，仍然存在故障，但4s和厂家却不管不顾的情况出现，难道每年只有315才是维权之日？
所以在车友会车友寻求小白帮助后，小白就此事进行了报道跟踪，希望能得到车企对这位车友的反馈，同时这也引发了广大网友的关注，车友会的车友还纷纷进行了转发和支持，与小白一起为这位车友进行维权。
不过在经过几天的发酵后，很遗憾，4S店和车企并没有回应任何消息，于是就有了这篇更详细的跟踪报道。
各大平台的网友关注度
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朋友圈车友的帮助
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总行驶里程800公里，出现故障4S无法处理
小白车友会群友遇到的具体情况如下：
这位群友在今年4月11日在吉利4S店购买了博越18款自动智联型，于4月28日，在驾驶车辆等待红绿灯时，踩死刹车再次起步后，车辆明显感觉出现巨大的冲击，此时的总行驶里程只有800公里左右。
于是他便前往4S店进行检查，在4S经过检查后，并没有发现问题，车主也无法故障重现，4S认定是偶发性事件，无法处理，车主只能无奈离去。
（故障检测纪要）
但之后车主在回忆细节后发现，车辆只有长途驾驶后才会出现问题，而且两三天后，车主驱车前往银川时，经过了长途行驶到达后，又在某次等红绿灯期间，故障也再次出现。
主要表现为：刹车踩停后，松刹车车辆不走，轻点油门车子发出巨大异响，并伴随着车辆激烈的冲出。
厂家4S无法维修，一千百八公里更换变速箱
车主在确保安全的前提下，前往4s店维修检查，在经过检查测试后，仍然未能解决问题，让车主白费一天功夫，随后4S联系厂家，由厂家派出技术人员进行维修。
第二天，厂家技术人员在经过多次维修和刷新电脑程序也无法排除故障后，提出为车主更换变速箱，而此时车辆总行驶里程只有一千多公里。
（更换变速箱维修单）
问题未能解决，厂家4S不再处理
换完变速箱后事情就这么完了吗？不，要是有这么容易解决也还能接受了，但事情远没有这么简单。
在更换变速箱后，问题反而有进一步恶化的趋势， 车辆在R、N、D档位切换中有明显的冲击和震动，车辆也会有明显的点头，D档行驶时还会出现较为明显的换挡冲击和齿轮摩擦感觉，挂入R档甚至会出现剧烈震动，车主称隔着厚厚的座椅都能明显感觉震动和摩擦。车辆起步也有明显的齿轮打滑感。
（当地还有车友也有相同情况，新车只能更换变速箱后问题才能解决）
车主无处维权，无奈大闹4S
车主无奈只能又双叒叕前往4S店，但在4S店经过4S维修人员和厂家技术人员的检测后，却认定为正常无故障，并称车辆在档位切换中，出现车辆点头等现象，是吉利汽车都会出现的情况。随后就不做处理，也不理会车主。车主没办法，只能联系厂家，但仍然未得到答复和解决。
而此时，车辆总共也就行驶了两个月，一千多公里而已，连首保都还没到，而厂家和4S店却不管不顾了，车主苦于无处维权，做出了小白并不推荐大家做出的做法：大闹4S店，这样做不但没有效果，还会被投诉扰乱公共秩序，实在是得不偿失。
对于消费者而言，花十四五万买个车子，并不是像买包烟吃个饭这么简单，可能需要我们老百姓花费最少三五年，甚至更长的时间才能存够钱，辛辛苦苦省吃节用攒下来十几万血汗钱，却买到这样一辆问题多多的故障车，而且厂家和4S还不予以解决，吉利博越，这会让诸多信任你的消费者老百姓感到心寒啊。
车主投诉无门，迫于无奈，打算走法律途径解决，用法律武器为自己保障应有的权益。小白也会持续关注报道该事件，直至车友得到合理的答复为止
质量投诉是偶发性个例吗？
那这会不会是偶发性的故障，毕竟车子保有量大，多多少少有点问题也是可以理解的，小白就抱着这种心态，去查询了知名汽车投诉网站车质网和其他各大投诉网站，结果发现有大量的车主也反馈了关于变速箱故障。
而且故障也只要是集中在变速箱异响，抖动，换挡冲击剧烈，升档顿挫，跳档以及更换/维修变速箱后，故障未解决等问题。
（截图来源：车质网）
这类故障并非只发生在自动挡变速箱车型上，在手动挡车型上也有发生，而且照常理而言，手动档相对于自动挡车型而言，会相对更稳定耐用，但在博越上，手动档却比自动挡车型出了更多的故障，
另外在其他投诉网站和论坛上，也有大量的投诉反馈。这些普遍存在的抖动，异响，顿挫跳档，挂不上档以及新车变速箱维修更换等故障，吉利能不能对得起消费者的血汗钱，是如何对待和处理的，是否给消费者满意的答复了？
（图片来源于网络）
此外，小白还发现了，并不只是变速箱有质量问题反馈，车身生锈，发动机，车身附件以及电器，刹车系统等多种且大量的投诉，而这些方面的质量问题，影响的不单止是汽车的品控，车子的好坏，还与行驶安全息息相关。
消费者用血汗赚到十几万，想要为自己和家人的出现提供一份遮风挡雨，安全出行的保障，却没成想，十几万的血汗钱，不但没有得到自己应得的享受，反而换来的却是“瑕疵品”，4S经销商和厂家也毫无表示，消费者的权益得不到保障，国家规定的三包难道被吉利视为一纸空文？
（图片来源：车质网）
销量上去了，服务却跟不上
博越目前有着月均两三万的销量，六月的销量更是一举拿下了销量榜第二的好成绩，但销量是上去了，服务却没有跟上。小白在包括315投诉网，车质网等各大投诉网站上发现，除了质量问题外，售后服务的投诉率也是相当高的，而且主要集中在承诺不兑现，售后不处理等方面。
（图片来源：车质网）
出现质量问题其实也是可以理解，毕竟我国汽车工业发展较晚，与海外各大车企之间，还有着长时间积累下来的差距，出现问题只要诚心去改正，去处理，相信广大消费者还是相当愿意支持自主品牌的发展与成长的，但要是连最基本的服务都得不到，甚至售后服务不处理这些行为，那消费者连最基本得到的服务都得不到，支持自主品牌从何谈起？
吉利博越，体量如此之大的品牌，深得消费者的信赖，这份信任更是让消费者愿意付出自己的血汗钱去支持，但信赖和血汗钱的支持却换来问题车辆，出现问题不解决，厂家4S对消费者置之不理，这是一个大企业，一个国民品牌该有的吗？对得起消费者付出的那些血汗钱吗？
（图片来源于网络）
当然，不能一竿子打死一船人，毕竟林子大了什么鸟都有，小白也是和大家一样希望过国产品牌能自强自立，向上奋发，但造车不能单纯靠营销，还需要更加专注，更加虔心的去研发更好的车型，为广大消费者提供更多更好的车型选择，让每个消费者都能选择到自己称心如意的车子，为消费者提供更好的服务。
毕竟车子对于消费者来说，动辄十几二十万，是家里面的大件，需要付出辛苦劳作，挥洒血汗才能积攒下来的血汗钱，不可能像买包烟一样，说不要就不要，厂家和经销商怎么能如此懈怠他们，让他们的权益的不到保障呢？
消费者想要的这不过是吉利厂家为大家提供合理的服务，给车友会的车主和其他选择支持吉利的消费者们一个答复，而不是冷漠的对待和殃及安全的车辆，我们也希望这位车友或者遇到这些问题的车主们能够得到一个满意的答复。最后，在借用两位网友的评论来结尾吧。
