车船税减免跟奔驰有何关系？这次高调带头总感觉哪里不对
原本应该清淡的7、8月份，被一大批新车上市搞得好不热闹。新CC，全新G级，捷豹E-PACE，沃尔沃XC40等等，都集中在了8月份一起露脸。但除了这一众新车以外，8月份还有另外一件大事，刷爆了各大头条—车船税新规。
7月31日，财政部网站发布《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，通知指出将在8月1日起，正式对新能源汽车免征车船税，对节能汽车减半征收车船税，以鼓励使用新能源汽车。
大概意思就是1.6L及以下排量的燃油车只需交50％的车船税，新能源车型都不需要交。看到这个消息是不是感觉这个政策太好了，虽然没有购置税减半来的多，但是减一点是一点啊。
但是，仔细阅读这份《关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》以后就会发现，并没有这么简单，要求还是很严格的。
从上图中，对节能汽车，减半征收车船税的第2小条就可以看出，减半征收的车型除了是1.6L以下（含1.6L）车型以外，还是有另外一项标准的。
下载表格以后发现，新规还对车子的重量，座椅以及综合工况燃料消耗量都有规定。
以今年最低标准为例，车重大于1205Kg，综合油耗必须低于5.4L/100km，如果以目前工信部发布的燃油消耗标识来看的话，能满足这个严格要求的，目前市面上在售的也就只有飞度CVT车型，丰田致炫、威驰，福克斯手动版，别克英朗双离合和手动版等一系列入门级小车了，连大众POLO都超出了标准，另外丰田两个双擎兄弟虽然油耗达标，但是排量是1.8L，也是超出标准了。所以想享受这个优惠的消费者，在买车的时候要注意了。
另外，对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车免征车船税。
新《目录》公告前已取得的列入第一批、第二批、第三批车船税优惠车型目录的节能、新能源汽车，不论是否转让，可继续享受车船税减免优惠政策。新《目录》公告后，第一批、第二批、第三批车船税优惠车型目录同时废止。
要说汽车圈的时尚最前沿，我只服奔驰。关税下调，奔驰在第二天就公布为响应政策，部分车型可提前享受税费下调的优惠，掀起了一波豪华品牌官降的风潮。
这次奔驰又来了，7月31日财政部、税务总局等4部门刚发布《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，奔驰就带头减免了，还是不减半是全免。
为响应国家于2018年7月31日发布的政策，自8月1日起，凡购买梅赛德斯-奔驰品牌20款1.6L以下排量车型及smart全系车型，将享受2018年度相关适用期间车船税100%全免支持，真正做到“车船·税全免”。
具体包括奔驰A级、B级 、CLA、GLA、C级等部分车型。作为BBA里的豪强，奔驰一项特立独行，这次的带头减免，又让其占据了各大版面头条。目前的车船税（核定载客人数9人（含）以下乘用车部分）征收标准，1.0升以上至1.6升(含)大概是 300元至540元。虽然500元对辆奔驰来说不算什么，但是少一点是一点啊。
杠精的小编看到这个消息以后，第一反应就是去查了奔驰符不符合标准。结果发现奔驰的这个所谓的全免，确实只是一个营销性的促销政策。
上文说了，减免的规定很严格，除了是1.6L车型以外，车重大于1205Kg，综合油耗必须低于5.4L/100km，而奔驰，免车船税的这些车型都不符合标准，奔驰A级 A180工况油耗最低为 6.1L/100km，B级 B180工况油耗最低为6.3L/100km。
继2017年在销量上输给宝马和奥迪以后，奔驰就一直在发力。今年上半年，奔驰重回BBA销量冠军宝座348,004台，同比增长14%。
表面上看奔驰的产品本地化做的很深入，长轴车型，符合国人审美的外观，以及不断探索与西方设计融合的改变，都是奔驰销量上涨的关键，但实际上价格也是主要层面。
去年在终端销售方面，想买奔驰，加价加装是免不了的，但是今年居然出现了优惠政策。官降带头，免税带头，虽然价格降的不是很多，但奔驰这种傲娇的品牌能出现降价，也完全可以看出他在悄无声息的以价换量。
如今，车船税减免政策，连之前八竿子打不着的奔驰都来蹭热度，也侧面反映了目前不管是国产、合资还是豪华车市场竞争的激烈程度。
虽然其他品牌还没有集中高调推出诱人的减免政策，单看这次的车船税减免，与之前类似于发福利的购置税减半，还是不同的。
这次纯燃油车基本都不包含在内，而且车船税本身的费用本就不如购置税金额大，对消费者的吸引力也没那么明显。