减免新能源车船税为补贴退坡“续命”？

导读：虽然新能源汽车补贴出现退坡，但另一方面新的政策仍在反哺新能源汽车。

日前，财政部公布了《关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策》的通知，该通知表示，关于减半征收车船税的车辆需要获得在中国境内销售许可，且车辆的排量要为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车。同时燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准。

另外，关于免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。而纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“这是对汽车产品节能减排的巨大促进，有利于消费者选择贴上节能标签的汽车产品，而且是终身减免税，是对消费者的消费利好政策。”

业内人士表示，随着国家对“十三五”节能减排综合工作方案的推进，国家正鼓励大家购买新能源汽车、以及小排量汽车。而这一政策的出台无疑也将促进我国新能源（小排量）汽车的发展。

此前，国家正通过大额补贴来推动新能源汽车的发展，最新标准下最低补贴标准档位是150Km≤R＜200Km补贴为1.5万元，当R≥400Km时可获得最高5万元的补贴金额。此外对电池密度、以及电控系统也有了更高的标准。

不仅如此，随着特大城市、大城市的汽车保有量的增加，堵车成为了这些城市上下班的一道风景，为了控制汽车增速各个城市出台了相继的应对措施，以北京为代表的城市需实行了摇号、限行政策，以上海为代表的城市则采用了拍牌照、外地牌高峰限行政策，而广州也在今年出台了开四停四的限行政策。为推动新能源汽车的发展，新能源汽车可以不受限行政策约束。而且还可以，大部分城市直接上新能源牌照，节约了不少时间，北京则需要等到2024年后。

与此同时，工信部在前不久也公布了《第十九批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，本批次目录包括343款车型，其中纯电动汽车315款；插电式混合动力汽车25款，燃料电池汽车3款。

此次公布的车船税最新的收费标准（核定载客人数9人（含）以下乘用车部分）为7个档次：

（1）1.0升(含)以下 60元至360元；

（2）1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元；

（3）1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元；

（4）2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元；

（5）2.5升以上至3.0升(含) 1200元至2400元；

（6）3.0升以上至4.0升(含) 2400元至3600元；

（7）4.0升以上 3600元至5400元。

虽然国家通过新能源补贴以及诸多方式大力扶持新能源汽车，但网友仍认为充电基础少、车位被占用、续航里程短、充电时效慢等因素仍是制约消费者购买的原因。

从目前来看，虽然新能源汽车补贴出现退坡，但另一方面新的政策仍在反哺新能源汽车。