后浪人生第一台车：不能太浪，不能不浪
文｜Jadoo
每当那些年轻的朋友们问起我为什么不改装的时候，场面总是十分尴尬。
身为汽车编辑&驾驶爱好者的我，曾经无数次动过改装的念头，但每次落实到执行上却又立刻被打回原形，而其中的原因又是那么的复杂。年龄的增长、小家庭的建立、父母的老去……几乎每个人到了人生这个阶段，生活的重心占比都会有所改变。而这种改变，在那些热爱改装的朋友看来，尤为刺眼。
我开始不在意自己的排气到底够不够“炸”，更多的是关心今天油价上涨了多少；我开始不追求造型夸张&空气动力学性能出众的外观套件，相反我会担心还有多少期贷款没有还上；我开始觉得或许没必要花不少钱不少心思在改装这个平行在生活之外的爱好，孩子的教育&父母的身体才是更加牵动我的心……
为什么会不改装呢？莫非不是真的热爱吗？这个无从回答，因为面对爱的天平，每个人都在不同的刻度加注着不同的砝码。再回到那个问题，回答的时候，我只能勉强从嘴角挤出一丝苦笑：老了老了，让我回到二十出头刚买车那会儿，我一定会改装。
那我一定会改装吗？必须的呀，因为年轻。
正因为年轻，你有热情有想法去探索自己第一台车的可能性。就像在五月初，刷爆全网的B站宣传片《后浪》中所写的几句文案：
“更年轻的身体，更容得下多元的文化审美和价值观”
“你所热爱的就是你的生活”
……
年轻人不是一个循规蹈矩的中年人，还没有深谙所谓行业的规则，对一些事物还没有形成世俗的价值观，所以年轻人会热爱改装，在汽车这件实用主义至上的交通工具上，尽力表达自己的想法与个性。毕竟跟年轻挂钩的东西，首先要有个性，不是吗？
所以在我看来，改装是一个与青春有关的故事。
但现实呢，在中国做一个热爱改装的“后浪”实在太难了。首先，汽车改装这件事实际操作起来并不是像嘴上说说那么简单，最基础的改色加外观套件、刷ECU改程序、增强原厂制动、换卡钳换刹车碟、换调避震、底盘加强、换排气系统、再做整车轻量化……
几乎每个环节都是相当地费时费力，常言道“摄影穷三代，改装毁一生”，想打造出一辆设计&性能&文化，“三维”俱佳的改装车不仅需要财力支撑和潮流审美，更需要对时代文化的理解和尊重。
可惜的是，当下显然不是政策对改装车最友好的时候，相反还略显苛刻。看似白纸黑字的改装法规确实存在，但到了执行端却又显得有些模棱两可了，什么能改什么不能改，车主和相关部门都不清楚。正是这样的背景下，天不怕地不怕的山寨改装和汽配城风反而成了路人眼中“正规军”，着实让人心塞。
总言之，后浪人生第一台车不改装可惜了，但改装太难了。
所幸这个时代的年轻人还有第三种选择，那就是所谓的“原厂改装车”，简称“官改版”。这种类似“限定皮肤”的操作以前在车圈可以说是闻所未闻的，但在这个时代却收到了追捧，比如“飞度潮跑+版”、“雪佛兰Redline系列”等等，更具个性化的外观还是起到了一些“带货”的作用。
深谙这道理的不只有合资品牌，国产车讲真也玩的很“6”呢！就在最近，我拿到了这台石锤“官改”的东风风神奕炫骑士版，从视觉效果上而言，确实比普通版车型犀利出彩。车身多处进行了熏黑处理，其中进气格栅除了熏黑外（格栅处还增加了CTCC红色标识），还辅以高亮黑L形镀铬装饰条，配合引擎盖两侧隆起的线条，前脸部分具有非常明显的侵略性。
车身侧面仍然延续普通奕炫的溜背式造型，鲨鱼鳍天线采用黑色涂装，轮毂则采用17寸炫黑轮毂以及小扁平比的运动轮胎，再配以碳纤维鸭尾和贯穿式尾灯，满满的“性能”味道。
而风神奕炫骑士版真实的试驾感受则可以用“均衡”和“扎实”来总结，其中最让我印象深刻的部分是这款车的底盘调校，既不显得生愣，也没有彻底地向舒适倾斜，二者之间留的那段“空间”正是驾驶者与奕炫建立沟通的桥梁。
P-PES小齿助力转向带来了细腻的回馈感，这在7~10万元级别的买菜家轿里已是难得的好手感。至于整台车的操控，得益于所采用的全球模块化平台，拥有欧洲现代底盘技术，并根据中国法规、路况进行优化，无论城市路况还是开车去野，都游刃有余。
说到这，又想扯点题外话了，要知道东风风神奕炫车队去年在CTCC（中国汽车场地职业联赛）的表现可是相当“炸”的！2019年首次参赛便在8站比赛中取得“5冠4亚2季”的成绩，这对于一支新车队来说，已是相当大的成功了。
这样的成绩也从一个侧面证明了风神奕炫这款车有着非常出色的运动底子，具有极强的改装潜力。加强型车身结构，配备原生前减加强梁，不仅车身刚度提升，白车身重量也得以下降，加速响应性提高，这些特点跑CTCC这样的场地比赛简直就是游刃有余啊。
正是基于风神奕炫的在平台技术、底盘调校以及赛事经验等方面的优势，在我眼中奕炫是一款非常适合后浪们作为人生第一台车，拿来做改装追求个性的。毕竟，评判一辆车的改装潜力，首先看底盘！因为全世界也没几个人能把底盘特性从特舒适改成特运动的。
其次是发动机匹配，成熟的小排量发动机更能发挥出驾控的乐趣，这一点上奕炫也完美符合，它配备两款发动机分别是1.0T三缸和1.5T四缸，我所试驾的骑士版是1.5T车型，对应参数有150匹马力和230牛·米，搭配东风格特拉克湿式6DCT，算的上一套默契的组合了。
最后不免俗地看看价格，东风风神奕炫主打7~10万元的运动家轿市场，对于那些有改装需求的年轻后浪来说，这已经是一个非常低的准入门槛了。更何况要改装不得再留出一部分购车预算吗？那么“官改版”车型其实倒是帮你节约了一部分基础装饰的费用，如此看来，性价比已跃然眼前了。
其实后浪人生第一台车不需要这么多的建议，甚至不需要那么多的支持和否定。因为年轻，你们可以毫无顾忌地在预算内通过改装尽力去追求个性和风格。不管结果如何，这都是一件很酷的事儿？不是吗？但记住，后浪后浪，不能太浪，不能不浪。