全程观看！梅甘娜如何能成为纽北最速前驱车

早在一年前，雷诺运动部门曾公布了全新雷诺梅甘娜R.S. Trophy-R在纽伯格林北环的官方圈速记录：7分40秒1。这个成绩推翻了此前本田Civic Type R的7分43秒8，成为最新的纽伯格林最速前驱车。

随着这款车在去年底以限量500台的方式正式上市，德国汽车杂志《Sport Auto》于近日再次拿它去纽北跑了一趟，但这次，刷出的数据是7分55秒12。

这次用来刷圈的车出厂编号为025/500，属于售价最贵 (超过7.5万欧元)的纽北纪录版。原车选装了碳陶瓷刹车系统与碳纤维轮圈，轮胎规格为普利司通Potenza S007 RS 245/35 R19。

此外，为了尽可能地实现轻量化，雷诺梅甘娜R.S.Trophy-R还装载了碳纤维发动机罩、碳纤座椅、取消后排座椅、增加防滚架、将车窗材质更换为有机玻璃等，车重比普通版本减轻了130公斤。

雷诺梅甘娜R.S.Trophy-R搭载一台最大马力296 Ps、峰值扭矩400 N•m的1.8T发动机，虽然动力数据与R.S. Trophy普通版本相同，但R.S.Trophy-R悬架进行了重新调校，车身也针对空气动力学进行了重新设计并开发了更为强大的驱动桥。

这些顶级配置和调校都是工程师的心血，代价也自然不菲，但是喜欢性能小钢炮的各位，一定不会觉得贵。毕竟谁开谁爽，这份源自赛道的驾驶乐趣是不可多得的——更何况这可是一台“纽北最速前驱车”。

其实梅甘娜在纽北一直有着不错的成绩：

2008年，梅甘娜 R.S. R26.R以 8'17''的成绩创下了前驱量产车类别的第一个记录；

2011年，雷诺官方试车手Laurent Hurgon驾驶着第二代梅甘娜 R.S. TROPHY以8'07''97的成绩打破了这一纪录；

2014年，Laurent Hurgon再次驾驶着梅甘娜III R.S TROPHY-R 首次突破了8分钟的界限取得了7'54''36的好成绩；

再到去年的7'40''1，就此封王。

现在，最头疼的可能是此前纪录的保持者，本田思域Type R了。要知道，Type R的极速有270km/h，比梅甘娜R.S. Trophy-R 的257km/h还要多，但纽北圈速却比其慢了3.7S。

经此一役，Type R势必心有不甘，从最近在纽伯格林被抓拍到的Type R谍照也能看出本田背水一战的决心。

梅甘娜R.S. Trophy-R能守住王位多久，还真是个谜题。另外，在民用车领域，梅甘娜还有一个劲敌，那就是即将于今年上市的第八代高尔夫R。普通版本330马力、Plus版本400马力、7挡双离合+四驱、百公里加速4.6S......

本文作者为踢车帮 抠哥