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一品品荐官｜威然尝鲜开箱，一款让司机愉悦的“商务MPV”
一品汽车 2020-05-27 21:12:39
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“开这车实在是太无聊了，一会你来开，我去后排舒服会。”每当参加MPV的试驾活动时，开车的人都会有这样的感慨，但坐在后排的人则非常享受，尤其是商务MPV。
而这一次，我遇到了一款商务MPV，不仅坐在后排非常享受，而且作为司机，也没有太枯燥的感觉，它就是上汽大众全新MPV威然。
高端商务：高但不端着
看到威然实车后，顿时有种说不出的感觉，它定位是一款商务MPV，其高档质感也展现出了商务尊贵气息，然而与其他商务MPV不同的是，它没有那种高高在上的感觉，从侧滑门下车的是贵宾，但从驾驶室出来的人，不会有明显的“司机感”，用通俗的话来说就是“接地气”。
威然出自MQB平台，与途昂共享生产线，所以从整体车身线条看来，威然身上有SUV的影子，20英寸轮毂带来了较高的离地间隙，双色密幅、前后LED灯组，大面积镀铬前格栅以及尾部的镀铬饰条、Viloran字母等，共同塑造出高档、精致之感。
如果只看威然的前排中控，你可能不会想到它是一款商务MPV，因为它没有像别克GL8那样在主副驾驶之间留下通道，依然是大众品牌家族化设计，全液晶仪表（10.25英寸）和中控大屏（9.2英寸）在大众的SUV和轿车中已普及，素雅的内饰风格、软质材料包裹以及木纹饰板的点缀，则凸显豪华质感。
单从设计风格来看，威然是一款高端商务MPV，设计高档、身材魁梧，但高却不端着，依然有轿车和SUV般的亲切感，可以用威然去接待非常重要的客户贵宾，而从车上下来的不一定是专职司机，也有可能是车主本人。
后排“躺赢”人生
在试驾威然这样的商务MPV时，最重磅的环节必须得是后排体验环节，如果你想体验大V般的待遇，首先得配个“司机”，让他为你拉开车门上车，然后关上车门，下车时让他通过中控台按钮打开车门，然后找些群众演员站成两排，夹道鼓掌欢迎你的到来，而你与他们挨个握手，这种仪式感非常棒，当然在体验完之后你也得请这位“司机”喝杯咖啡奶茶啥的，还得付一些群众演员出场费。
所以咱们不要太浪费，用一杯奶茶或者咖啡请个“司机”就好，让他用钥匙或者你自己打开侧滑门，上车后自己关门，然后用电动按钮放倒座椅靠背，撑起腿托，打开按摩功能，就可以好好躺着了，躺下之后你会发现，这打孔真皮座椅真舒服。
由于采用马牌UltraContact UC6主打静音舒适的轮胎，外加多种隔音技术共同营造车内的静谧氛围，当夜幕降临、车内10色氛围灯亮起，你可以让司机再放一首你爱听的音乐，丹拿音响的音质不会让你失望，而且大尺寸全景天窗也能让你躺下时，能够看到“躺”望星空。
如果白天天气炎热，且空气不太好，那就坐在威然里，打开分区自动空调、空气净化系统以及PM2.5过滤系统，继续享受“躺赢”人生。躺过瘾之后，你还可以去第三排坐着，把第二排座椅调节至一个适当角度，二、三排乘客均会有不错的宽敞乘坐体验。
给驾驶者的奖励
从乘坐体验来看，威然体现出一种以诚待人的态度，用威然去接待别人，会让人感受到你的诚意，而赠人玫瑰手有余香，在你以诚待人的同时，威然也给了驾驶者一些奖励。首先前排座椅真皮座椅舒适感很好，且配备加热和电动可调功能。
扁平的三幅方向盘是大众的家族设计，也意味着它保留的大众家族的操控基因，从实际驾驶感受来看，轻盈的油门踏板和转向手感依然是熟悉的大众调教，同时拥有经济、标准、运动、自定义四种驾驶模式。
即便是在标准模式下，稍微重踩油门便能感受到威然充足的动力储备，我们不用担心这台EA888 2.0T高功率发动机（380TSI）能不能带动这台接近2.2吨（2160kg）的威然的问题，实测百公里8.72s的成绩已无需让我把发动机参数再拿出来说一遍了。
在驾驶威然的过程中，我甚至会在某一瞬间有种错觉，自己是在驾驶一款运动SUV，但柔软舒适的底盘调教让我回到现实，为了后排客人的舒适，必须牺牲自己的运动。
用驾驶乐趣丰富来形容威然肯定是夸张之词，不过客观公正的说，威然的驾驶体验超乎预期，没有想象中的那么无聊，而这些需要你深入体会才能发现的“驾驶乐趣”，正是给驾驶者的奖励。
待人以诚，威然给予客人十足诚意，彰显待客之道，作为一款高端商务MPV，威然是成功的，而在此基础上，威然展现了轿车和SUV的设计美感，同时为枯燥的商务MPV增添了几分驾控体验，这正是上汽大众的“新商务”理念：打破商务车方正刻板的传统形象，塑造商务美学。