虽然现在自主汽车发展的不错,有些自主车企或在整体销量、或在利润总额上已经接近甚至超越合资车企,但对打算买车的朋友们来说,同样的价位下合资车依然有着很大的品牌优势,而如果是一些经典的合资车,则这个优势会被持续放大,毕竟它们积累多年的口碑是自主车企难以企及的。今天缸哥就为大家推荐三款合资经典家轿,在终端售价方面这三款车的起售价均跌到了6万元以内,很值得一看。
2018款赛欧3 1.5L手动理想天窗版
官方售价:6.79万
终端参考售价:5.39万
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赛欧最早是挂着别克的logo进入国内的,时至今日依然能够在路面上看到老版赛欧的身影,这也足见赛欧的皮实耐操。随着上汽通用在国内的发展,赛欧被划归至雪佛兰旗下,成为雪佛兰在国内的经典车型之一。目前赛欧3已经更新换代至2018款,从外观上看新款赛欧3要比之前的老款时尚很多,家族式的中网设计和贯穿车身侧面的腰线成为它的亮点,轴距虽然只有2500mm,但内部空间并没有想象中的狭窄。
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动力方面,推荐车型所搭载的1.5L自吸发动机拥有83Kw的最大功率,在4000转时可输出最大扭矩141牛米,对于一款小型车来说,这样的动力表现完全可以满足家用需求,同时该发动机还应用了启停技术,油耗表现不错。配置方面,赛欧3全系标配了电子助力、双气囊,这还是比较厚道的。所推荐车型在电子安全配置方面仅搭载了ABS、EBD,考虑到不到6万的终端售价,这样的配置并非不能接受。
小结
2018款赛欧3的外观堪称是赛欧系列中最为时尚的设计了,皮实可靠的动力系统和同级少见的天窗配置成为赛欧3最大的亮点;但较老的内饰设计和一些诸如倒车雷达等基础配置的缺失是它最大的短板,如果与配置相比你更在乎整车的耐用度和后期费用,那么赛欧3是一个不错的选择。
2017款威驰1.3L手动前行版
官方售价:6.98万
终端参考售价:5.78万
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威驰的外观堪称惊艳,超大的进气格栅几乎占据了整个前脸,镂空的logo在粗壮线条的包裹下显得十分精致,即使车身侧后方的设计表现平平,也依然无法改变消费者对威驰整体颜值的点赞,在同级的小型车市场,还有哪款车的外观能够有威驰这样的视觉冲击力呢?不过在空间方面,虽然威驰的2550mm轴距要比赛欧3略长,但实际体验后并未体现出太大的空间优势。
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内饰方面,威驰的整体设计还是非常有层次感的,只是推荐车型由于是低配车型,因此在中控那是一块塑料板,按照目前市面上加装倒车影像、加装多媒体的价格来看,2000元左右就可以搞定,因此对于有强迫症的朋友们来说,换掉这块塑料板并不算难。动力方面,威驰搭载的这台1.3L发动机拥有73Kw的最大功率,整体动力虽谈不上充沛但油耗水平非常出色,高速上油耗基本保持在4-5L/100km的水平。值得一提的是,威驰标配ESP、发动机启停系统、双气囊等,不过推荐车型并不是遥控钥匙,这就有点小尴尬了。
小结
威驰的颜值的确吸引了很多年轻消费者,凭借较低的入门价格即使是刚毕业的学生也可以通过贷款轻松用车,外观与配置令威驰在小型车市场很有竞争力,不过较差的NVH是威驰的一个短板,另外高速超过100km/h后车身发飘的现象依然存在。
2016款桑塔纳1.6L手动风尚版
官方售价:8.99万
终端参考售价:5.84万
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桑塔纳堪称是国内家轿市场的活化石,从目前车型的外观来看,套娃痕迹非常明显,整个外观的最大亮点恐怕就是车头中央的大众logo了,某种意义上,现款车型的外观还没有90年代的板桑耐看,当然,这只是 缸哥的主观看法,外观美丑完全因人而异。与赛欧3、威驰相比,桑塔纳的最大特点在于车身尺寸更大,2603mm的轴距也完全属于紧凑型车,内部空间要更宽敞。
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虽然桑塔纳的外观没有了90年代的感觉,但打开车门坐到车内你就会发现90年代的气息,如果有什么差别恐怕就是用料和做工接缝儿这些工艺改善了。动力方面,推荐车型搭载了大众旗下的EA211系列发动机,最大功率81Kw,在3800转时即可输出最大扭矩155牛米,一脚油超车还是挺给力的。在配置方面,推荐车型拥有双气囊、ABS及EBD,至于其它配置就需要大家加装了。
小结
桑塔纳无论是在外观还是在内饰、配置方面,表现的都比较一般,它的优势除了口碑外,实实在在的就是皮实、修车便宜且方便;另外1.6L发动机的动力表现和内部的空间表现都要比小型车更优异,因此在价格相近的情况下,桑塔纳更多的是错位竞争,即以紧凑型车的身份与小型车抢市场。
无论是赛欧3还是威驰、桑塔纳,与自主家轿相比,它们的品牌和口碑优势明显,在产品方面也各自有亮点,那么问题来了,你还会去买自主家轿吗?