合资家轿为了活下去跌到了5、6万，国产家轿的生存空间在哪里？

中国汽车市场无论在何种环境下仍然是世界第一大汽车消费大国，而在其中如果说市场份额比例最大的细分市场当属家轿市场，而握住其命脉的一直以来都是合资品牌，毕竟合资企业发展时间较长，无论是造车技术还是品牌影响力都不是一般自主品牌可以比拟的。当然我们也不得不承认这几年自主品牌的发展确实十分迅速，不过几乎更多的是在偏向SUV市场，而对于家轿市场，仍然难以有稳定的地位。

对于自主品牌的家轿来说，现在更是难上加难。从去年到现在汽车市场的竞争已经越来越激烈，普通的合资品牌在豪华品牌和自主品牌的双面夹击下已经难以生存，因为豪华品牌为了增加销量一再降低门槛，甚至形成错位竞争与一些普通合资品牌开始竞争。面对如此状况，合资品牌作出的抉择如出一辙，也开始降维打击，将目标对准品牌影响力与造车实力略微不足的自主品牌。

据了解像德系家轿都已经有车型降价到5万左右了，大众旗下曾经风靡国内的桑塔纳，本来价格就不到10万，如今在全国大部分地区都有着3万左右的优惠，根据实际情况来看，最低已经降到了5万左右的优惠；另外斯柯达昕锐也是比较常见的一款德系家轿，根据实际考察结果最低价格也已经跌到了5.84万元。还有美系的科沃兹，降价后裸车价也能达到6万以内，一款又一款合资家轿降价来袭，真不知道自主品牌家轿还能如何生存。

我们知道一直以来自主品牌轿车的品控大多都是不如合资品牌的，比较有优势的就是价格，而现在在大环境下，合资品牌把这一丢价格优势的希望都给抹灭了。自主品牌轿车仅凭品牌影响力和产品实力还能生存下去吗？这真的是一个问题。自主品牌此时又该何去何从呢？