一场针刺试验引发宁德时代过度反应 卓越者不应惧怕强者
2020年3月29日，比亚迪宣布正式推出“刀片电池”。并公布了针刺试验的视频，即用一根钢针将电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。现场播放的视频显示，在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控——剧烈爆燃现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统磷酸铁锂块状电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。中国科学院院士欧阳明高分析指出刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的表现“非常优异”。
不过，令人惊讶的一个事情是，就在比亚迪宣布刀片电池推出之后一个半月左右的时间，宁德时代不知道为什么做出了巨大反应。
5月11日，宁德时代董事长曾毓群在投资者关系平台，在回答投资者的提问的时候，称：电池的安全和电池的滥用测试是两回事，但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全。
5月24日，宁德时代则呼吁新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》取消针刺测试。
针刺测试怎么会引起这么大的一个反应呢？
对于针刺测试，在国家相关的政策GB/T31485-2015中，是包括了针刺测试这一项的。
可以看到，参与起草的企业单位囊括了几乎所有的动力电池厂商。
而2018年1月24日，工信部发布了3项强制标准征求意见稿，其中一项是关于GB《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》，在这个意见稿里面，除了取消模块级别的所有测试，关于针刺的要求也发生了较大的变化。的10项测试要求相比，减少了4项。其中，单体电池的针刺要求也在GB里面取消了。
这三项征求意见稿的正式文件，2020年5月25日，正好在国家市场监督管理总局网站进行发布。而在此前一天的5月24日，宁德时代则呼吁新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》取消针刺测试。
从企业到国家政策，我们看到的是企业对于电池安全的不断追求与努力。
尽管国家政策把针刺试验从强制标准中剔除，但是这并不能说明针刺试验的无效性。
尽可能打造更加完善、安全的电池产品，是每一个企业都努力争取的目标。在《汽车商业评论》2020年年初的一篇稿件中，有介绍丰田公司在电池安全方面也在进行针刺方面的试验：对于电池安全方面，丰田汽车也是做足了功夫，其在常熟的研发中心设置了检验电池安全性的实验楼，通过火烧、挤压、跌落、盐水、针刺、短路等多项实验以测试电池的可靠性防止在消费者日常使用时出现的安全隐患，从源头上把控好车辆电池的安全性。
按照国家标准是所有汽车企业必须达成的一项目标，但是生产出超越国家标准的产品，则是一家优秀汽车企业必须进行的事情。没有最安全，只有更安全。比亚迪实施针刺试验，其实也是为了给消费者提供更加安全的产品。
市场的竞争就是这样，所有企业都需要进行技术、品质、安全等各个方面的竞争，才是最有利于消费者与市场的业态。
5月24日，认证为“比亚迪销售副总经理李云飞”的账号在微博上发文：“刀片电池自3月底发布至今，也只是客观地讲述各种电池的品类特性和优点劣势，三元电池不安全等，这些都是行业共识和常识，没有提谁，也从未针对过谁！但不知为何，近期被弄的这么针对？”
确实是，比亚迪在进行刀片电池发布的时候，并没有任何对于竞争对手的一言半语的贬低，哪怕是暗示的。因为另外两类动力电池，比亚迪本身也在使用。
比亚迪的意思应该是，刀片电池更安全。仅此而已。他们目前也仅仅是在最新的汉电动车上使用了刀片电池。
显然，宁德时代的反应有些过激。虽然宁德时代从没有指出是针对比亚迪，但是许多人都应该能够看出宁德时代动作频频的背后，指向的那个企业是谁。
5月22日、23日，宁德时代连续发布两个视频，表示自己早已掌握三元锂电池通过针刺测试的技术。
但其中电池包的测试视频中有一个令人不解的地方：钢针为什么会折断？
按照GB/T31485-2015相关政策规定，蓄电池模块的针刺试验，没有折断的说法。政策要求蓄电池模块试验的步骤是，直径6-10mm的钢针必须要依次贯穿至少3个单体电池，并且钢针停留在电池中，观察1小时。
显然，在宁德时代的测试中，钢针折断不知道是代表了什么？
但是，如果按照原来政策的话，钢针折断应该是测试没有成功吧？最起码不能说明什么。
对于单体单纯的测试，也有网友提出了挑战。一位小鱼锂电的微博发出了一则测试视频，显示宁德电池有起火现象。
当然，我们关心的已经不仅仅是事实真相。重要的是，我们关心的是企业对于竞争的态度。其实，越优秀的企业越欢迎竞争，越不怕竞争，因为只有真正的竞争，只有对手更加强大，自己才能更加强大。
中国的汽车企业只有良性竞争，才能真正进入世界市场并站稳脚跟。做强大的企业，别做懦弱者。让所有的中国汽车企业一起崛起。