失去马尔乔内后的168小时
时间像一位慈祥的老人，在微笑中已看尽世间沧桑。
在接手菲亚特集团十四年后，从来都身着一套不太更换的黑色毛衣，香烟始终不离手的菲亚特“凯撒”终于不堪重负，就像他生前似乎早已觉察到的一般：“我现在的生活方式确实是在透支身体，肯定会对将来产生影响。”在过去的十四年里，塞尔吉奥•马尔乔内（Sergio Marchionne）一周工作七天，一天24小时，无时无刻不在处理事情。
现在，虽然马尔乔内已经离开我们168小时了，而无论未来将会是谁以什么方式带领FCA走向何方，但“马尔乔内时代”不会终结。
168小时
为取信于投资者，8月1日，法拉利汽车公司新任首席执行官路易斯•卡米莱里（Louis Camilleri）宣布将执行其前任马尔乔内设定的2022年财务目标。
卡米莱里是烟草巨头菲利普莫里斯国际公司的董事长和前首席执行官，自2015年以来一直在法拉利董事会任职。同时，马尔乔内也是PMI董事会成员。
马尔乔内去世后，现年63岁的卡米莱里也制定了一项中期战略，将于9月份公布。该战略旨在展示公司将如何实现年初公布的财政目标，尤其是到2022年将其核心利润翻一番至20亿欧元。在与分析师召开的财报电话会议上，卡米莱里表示，他和马尔乔内对公司的发展有着同样的雄心。
然而，就在他将该目标描述为“雄心壮志”之后，该公司的股价下降了8%。
在马尔乔内去世的几天前，法拉利宣布卡米莱里为其新任首席执行官，接替当时身患重病的马尔乔内。
不仅如此，马尔乔内的离开也会对法拉利车队产生重大影响。
近些年来马尔乔内一直是法拉利F1项目的助推者，也是他将集团旗下子品牌阿尔法-罗密欧带入到了F1。马尔乔内在2021年F1规则制定方面也扮演着重要角色，他曾威胁：如果他认为这项运动的发展方向已经不适合法拉利，那么他所管理的法拉利就会退出F1运动。
120小时
据外媒报道，两名知情人士透露，意大利金融市场监管局Consob就FCA近期的股价表现，以及该公司通报马尔乔内健康状况及去世消息的方式展开例行调查。FCA上周股价下跌了12%。
上述消息人士其中一位表示，“到目前为止，此次例行检查没发现异常情况。”另一位消息人士则补充称，FCA向市场监管当局通报马尔乔内健康状况不佳以及后来他去世消息的方式，似乎符合相关规定。
外媒称，FCA表示，公司对马尔乔内之前的病情一无所知。苏黎世大学医院于7月26日透露，马尔乔内在该医院已经接受了一年多的治疗，“我们已经用上了所有能用的尖端医疗手段，然而马尔乔内先生还是过世了。”除此以外，该医院对马尔乔内的病情拒绝置评。
外界对马尔乔内去世前病了多长时间，以及在其病情被公开前FCA对此了解多少提出了质疑。一位FCA发言人表示，“由于医疗隐私的限制，公司对马尔乔内先生的健康状况并不知情，只知道他做过肩部手术，还为此发表了一份声明。
“7月20日，公司获悉马尔乔内的家人并未透露其病情严重恶化，将导致他无法重返工作岗位，于是立即采取了行动，并于第二天公布了行动的结果。”当被问及声明是否涉及董事会和董事长层面时，FCA拒绝置评。
马尔乔内的家人通过电子邮件发表评论，证实公司对马尔乔内的健康状况并不知情。“FCA上周末才知晓马尔乔内无法重返工作岗位，我们也没有透露更多的细节。”
马尔乔内去世后，FCA公布了其疲软的第二季度利润业绩，并发布年度盈利预警，仅在7月25日这一天（即上周三），FCA股票价格就暴跌了15%。
72小时
马尔乔内因病离世后，外界对FCA集团的未来发展有着较大的疑虑，对FCA集团的新任CEO麦明恺能否带领FCA集团延续马尔乔内在任时的辉煌表示担忧。
根据此前的计划，马尔乔内将于2019年退休。马尔乔内的正式退休对FCA集团就是一个艰难的挑战，随着马尔乔内的离世，FCA集团丧失了一个平稳过渡的机会。
在麦明恺担任新的CEO之后，FCA集团的股价在数小时之内下降了16%。华尔街股市的反应不仅与FCA集团的二季度业绩有关，更是与FCA集团失去一位具有战略发展眼光的CEO之后的不确定性有关。摩根斯坦利的分析师认为马尔乔内的离世对FCA集团来说一个莫大的损失，但是也为FCA集团的发展创造了新的机会。
在接任FCA集团CEO一职之后，麦明恺将面临的巨大的挑战，他不仅需要维持整个集团的结构稳定，还要带领集团实现此前马尔乔内制定的到2020年结束的五年发展目标。
此前麦明恺一直颇受马尔乔内器重，在FCA集团发展的几个关键时期，麦明恺均被委以重任，并有着较大的自主决策权力，上任之后麦明恺首先要维持管理层的稳定。
此前FCA集团下的各分公司负责人均十分支持马尔乔内的工作，这些分公司高管对FCA集团的忠诚度远不及对马尔乔内本人。近日，FCA集团的欧洲、中东和非洲区负责人Alfredo Altavilla已经宣布辞职。
汽车市场分析机构的分析师认为，马尔乔内的离世对FCA集团来说是一个很大的挑战，他的离世使得公司凝聚力下降。虽然FCA集团已经在马尔乔内的领导下制定了五年发展计划，但是外界普遍认为麦明恺可能提出自己的公司发展计划。
24小时
在FCA证实了马尔乔内去世的消息后，多位汽车界高管向马尔乔内致敬。
戴姆斯勒集团CEO蔡澈表示：“汽车业失去了一位巨人，而我们失去了一位亲密的朋友：塞尔吉奥・马尔乔内。”
福特CEO比尔・福特称：“塞尔吉奥・马尔乔内是业内最受尊敬的领导者之一，他的创造力和大胆的决心帮助克莱斯勒度过了财务危机，使菲亚特克莱斯勒重新盈利。他非凡的领导力、坦率的性格和对行业的热情将会被所有认识他的人缅怀。在这个艰难的时刻，我们为他的家人祈祷。”
雷诺-日产-三菱联盟董事长兼CEO卡洛斯・戈恩表示：“我们整个公司都为塞尔吉奥・马尔乔内的逝世感到悲伤。在这个艰难的时刻，我们想对马尔乔内的家人，菲亚特克莱斯勒、法拉利和凯斯纽荷兰工业集团的同事表示慰问。”
大众集团CEO赫伯特・迪斯：“塞尔吉奥・马尔乔内的逝世使汽车业失去了一位思想的巨人和行业塑造者。”通用汽车公司CEO玛丽・博拉：“马尔乔内为汽车业留下了非凡的遗产。我们和菲亚特克莱斯勒的同事一样，面临着突然的巨大损失。”
全美汽车工人联合会(UAW)主席Gary Jones：“在经济衰退的黑暗日子里，克莱斯勒、道奇、Jeep、RAM都处于危险的境地。FCA与UAW合作，排除质疑与困难并重获新生。当然，在所有的劳资关系中，都存在冲突和分歧。当人们回顾他的一生时，尽管沿途有坎坷，但最后，当他离开公司时，太阳并没有落下，而是升起了，我们将永远铭记在心。”
F1赛车主席兼CEO Chase Carey：“他(马尔乔内)以极大的热情、精力和洞察力带领和鼓舞着周围的人。他对F1赛车运动的贡献是不可估量的，他也是我们所有人真正的朋友，我们将深深地缅怀他。”
在汽车发展史上，最后能够与亨利·福特、卡尔·奔驰和丰田喜一郎们齐名进入汽车“名人堂”的人不会太多，但马尔乔内一定会成为其中的一员。
12小时
FCA降半旗表示悼念，并在对外界发表的声明中表示：“麦明凯将继续执行集团发布的2018~2022商业计划，相信这一计划的执行将让FCA的未来更加美好。”
今年6月1日，马尔乔内在菲亚特克莱斯勒集团在意大利巴洛科举办的“资本市场”日上，公布了旗下四大品牌在未来五年的规划，重点打造Jeep、Ram、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂四个品牌，将其盈利提升至总收入的80%。此外还将投资90亿欧元全面推进电动化进程，逐步停止在欧洲生产所有柴油乘用车，并同时加快自动驾驶布局。
此次规划菲亚特克莱斯勒集团已将电气化、智能化提上重要日程，而电气化战略更将成为集团业务增长的重要一环。对于中国汽车市场，在此次规划中也有重点标注，其中Jeep将会在2022年前在国内推出8款全新或改款，其中2款为中国特有车型，另外还有4款纯电动将由中国生产。
马尔乔内逝世后，麦明凯将负责实施公司2018~2022年商业计划。从实现产品电气化到推动豪华品牌阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的发展，再到提升Jeep在全球市场的销量，麦明凯都面临巨大压力。此外，麦明凯还面临着欧洲和美国严格的燃油经济性标准的考验，以及北美自由贸易区、美国和欧盟之间的贸易担忧。
2018年7月25日，掌控FCA的阿涅利家族对外宣布，7月21日刚刚卸任CEO的马尔乔内因为肩部恶性肿瘤扩散在苏黎世大学附属医院去世，享年66岁。