颜值和价格都旗鼓相当，探歌和C-HR该如何选择？

当今时代，颜值的重要性已经不言而喻了，但是俗话也有得说：一千个读者心里，就拥有一千个哈姆雷特。所以对于C-HR和探歌的颜值，轱辘哥不再详述。总体而言，C-HR的外观和内饰设计给人的感觉是前卫、时尚，而探歌营造出的视觉效果是平和、大气，属于耐看的那种。另外，C-HR的内饰还大面积采用了软质搪塑材料，而探歌的内饰用料大部分是硬质塑料，因此，C-HR的内饰档次感方面比探歌更好。

颜值了解完后，就是看动力系统了，毕竟年轻人血气方刚，往往对座驾的操控性能有着较高的要求。而从账目数据来看，C-HR的2.0L发动机明显强于探歌的1.4T高低功率发动机，不过，一辆车的动态感受是由发动机、变速箱和底盘的匹配和调教决定的，所以只对比数据并不能比较出高下，而想要了解C-HR和探歌的驾控性能，唯有亲身进行试驾。

从轱辘哥早前对这两款车的试驾感受来看，C-HR和探歌的动力表现都属于中规中矩的水平，没有激情彭拜，但超车或急加速不会出现拖沓的感觉，用两个字总结就是“够用”。

不过，在底盘扎实度和隔音降噪方面，探歌的表现比C-HR更佳，并且由于探歌的次顶配和顶配车型有四驱系统加持，所以这两款车型的越野性能也更好，可以轻松应付郊外的大部分越野路段，能够进一步丰富消费者的购车需求。而C-HR由于搭载了CVT变速箱，所以换挡平顺性更好，并且方向盘转向力度也比较轻盈。另外，C-HR还有着更出色的燃油经济性。（注：探歌的试驾感受在《试驾|一汽-大众的首款SUV探歌，能够掀起怎样的波澜？》一文中已有详细描述，而C-HR的试驾文章将在后期推出。）

一款车的性价比高低，主要是由配置决定的。而在配置方面，C-HR和探歌的表现各有千秋。其中，C-HR的安全配置可以说是碾压探歌。这款车全系标配车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、ISO-FIX座椅接口和10气囊（2正前/2膝部/2前侧/2后侧/2侧气帘）等配置。另外，除了最低配车型外，C-HR全系配备丰田智行主动安全系统，包含自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离预警和自适应远近光等配置，可以说，这是目前20万元以内安全配置最丰富的合资SUV。

不过，探歌的表现也不差，虽然这款车配备的安全配置不如C-HR丰富，但是它全系搭载倒车雷达、后排出风口和座椅腰部支撑调节等功能，同时，高配车型还有液晶仪表盘、电动天窗、车载空气净化器和真皮+alcantara拼接的座椅等配置。要知道，C-HR全系车型都是没有后排出风口和净化器等配置的，并且精英版车型还没有倒车雷达和倒车影像，所以在用车舒适性方面，探歌的表现更出色。

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