长安又一爆款家轿“出道”，9万就有158马力，后悔朗逸买早了

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10万级家轿选什么？很多人第一时间就会想到大众朗逸、日产轩逸这样的车型。虽然合资品牌很强势，但是随着自主品牌的实力增强，相比朗逸、轩逸这样的低配置、高价格且品质很“特供”的车型，自主品牌的部分车型品质已经丝毫不逊色于这些车型，例如，长安逸动PLUS就是一个比朗逸更有品味、品质的车型，而且可以看做是目前自主品牌中最具竞争力的轿车车型。

3月底，逸动PLUS正式上市，共推出5款车型，售价区间7.29-10.39万元，对于这台预售16天订单破万的明星车型，近日，长安官方给出了其上市后首个整月的销量：10537台，这个成绩预示着这款车型又将成为长安汽车销量新的增长点。那么长安逸动PLUS究竟有什么特别之处呢？关于这一问题，我们就从长安逸动PLUS的产品力方向，来寻找答案。

外观方面，长安逸动PLUS继承了CS75 PLUS、CS55 PLUS等前辈的家族式设计。新车采用标志性的“蝶翼”前脸，尺寸夸张的进气格栅营造出十足的冲击力，再辅以两侧犀利的灯组造型，看起来运动十足。另外，该车标配LED日间行车灯，低配、高配分别采用卤素、LED头灯光源。

新车同样提供了普通版和运动版外观套件。两者主要在中网内部造型上有所区分：普通版内部为横向镀铬饰条，运动版则为黑色平行四边形网状结构。前者更优雅，后者则在运动感上更胜一筹。两侧深深凹陷下去的导流槽也更大、更深，与下侧类似加装的运动套件的前唇一起，强化了整体运动感。

侧面造型以简洁流畅为主，分段式双腰线较为动感，营造出不错的光影效果，裙部位置还有内凹的线条设计。车窗的周围包裹了银色饰条来点缀，配上多幅式的银色轮毂，整个侧面看起来修长且精致，而略微溜背的造型进一步带来更强的运动气息。

车尾部分的设计也比较激进，后扰流板、贯穿式尾灯、后杠及底部扩散器等多个横向元素，不仅丰富了车尾的层次感，同时还拉伸了视觉宽度，使车身姿态看起来更低趴。此外，尾灯同样使用了LED光源，内部双“L”型灯带与日间行车灯遥相呼应，使整车设计元素协调统一。双边单出的镀铬排气虽然只是装饰，但是对运动感的营造很到位。

内饰采用了家族式的环抱座舱，车内使用了钢琴烤漆、缝线、拉丝银色饰条等多种材质来强调质感，座椅靠背3D侧翼支撑，配以电动6向调节，营造出更加舒适的乘坐体验。其内饰中最大的亮点自然要属双10.25英寸联屏设计。同时出于人机工程学的考虑，整个中控台略向驾驶员一侧倾斜。再加上平底化设计的多功能方向盘以及游艇式的换挡杆，让这台车渲染出来的运动性以及科幻感都比较强烈。

配置历来是国产品牌的强项，这点长安逸动PLUS也不例外。逸动PLUS全系搭载了ESP、倒车影像、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入（驾驶位）、远程启动等配置。在高配车型上还加入了主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航系统等更加高级的配置，十分厚道。值得一提的是，逸动PLUS搭载了自主品牌同级轿车少有的全景天窗，全景天窗尺寸接近0.8㎡，玻璃行程达420mm，并可实现语音开闭。

空间方面，新车虽然定位紧凑型轿车，长宽高却分别达到了4730*1820*1505mm，轴距则达到了2700mm，这样的车身尺寸已经无限接近中级车，是一款A+级轿车的身材，这也造就了其车内无限空间。不管是前后排的驾乘人员，都能体会到头部、腿部以及膝部带来的空间通畅感。另外，后排座椅靠背还支持4/6比例分割折叠，使行李厢容积可以从标准状态下的500升扩展至最大1000升，空间实用性明显有所提升。

动力方面，长安逸动PLUS搭载的是1.6L自吸和蓝鲸1.4T两款发动机，其中1.6L发动机最大功率为94kW（128马力），峰值扭矩161牛·米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱；而1.4T发动机最大功率为116kW（158马力），峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，自吸+AT的动力组合足够稳定，蓝鲸+双离合的组合传动效率更高，提速更快。

其中，1.4T发动机是这辆新车最大的亮点所在。作为对比，大众朗逸搭载的1.4T发动机，最大输出分别为110kW（150马力）和250Nm。而相比思域1.5T（最大功率130kW，峰值扭矩220N·m），逸动蓝鲸1.4T排量少了0.1L，功率少了14kW，但是扭矩足足高出40N·m。在提供强劲动力的同时，搭载这款发动机的逸动PLUS百公里综合油耗仅为5.9L，做到了高动力与低油耗两者兼得。

综合来看，新一代逸动PLUS在10万元级别的自主品牌车型中，拥有顶级的高颜值、高品质、强动力，另外在面对来自同价位区间下的合资品牌冲击，又有国际品质的品控能力、达到国际一流水准的动力组合、以及超越同级的优秀产品力。“国民家轿”称呼，变得更加名副其实。如果未来你在轿车细分市场销量榜前十看到了逸动PLUS，千万不要大惊小怪，因为它的确具备了这样的市场影响力。

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