新能源汽车傻傻分不清？看完秒懂

随着越来越多限牌限行政策的出台，平民百姓的出行生活无疑已经大受影响了，而新能源车则享受各种补贴以及牌照特权，这也让新能源车逐渐走进大家的视野。但是混合动力、插电式混合动力、增程式混合动力等等一堆生僻的名词出现，令大家相当疑惑。下面小编就将新能源汽车的分类进行介绍，弄懂它们之间的区别。

纯电动汽车顾名思义就是单靠电能驱动的汽车，它可以通过家用电源(普通插座)、专用充电桩进行充电，来满足日常的行驶需求。

纯电动汽车的驱动系统比传统的汽车要简单，主要由电动机、动力电池构成。不同的纯电动车它的电动机类型、电池材料、电能管理系统都会有差异。而纯电动汽车的使用成本是目前市售的新能源车中最低的，其保养项目、保养费用也比普通汽车低很多。

不过电池的容量以及充电是一大问题，电池的容量关系到续航里程，充电方面目前公共充电桩比较少并且停车费较高；没有私家车位，要在自家小区充电就更难了。另外纯电动车的充电时间普遍比较长，这也是制约的一大因素。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，能够在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式下行驶。采取混合动力技术，通过加入电动机的方法，降低发动机在起动、低速以及加速阶段的油耗和排放，让发动机一直在最高效区域工作。

混合动力汽车使用的电动力系统中包括电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池等等。混合动力汽车电池会占用一定的使用空间并且并不在新能源车补贴目录中。

插电式混合动力汽车（简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

插电式混合动力汽车的电池组更为庞大，会进一步占据车内空间；并且更多车主会当普通汽车使用而疏于对其电池进行充电。

增程式电动汽车是在纯电动汽车基础上，装备一个小型的辅助发电机组以备电池电量不足时为电池充电，这个小型辅助发电的发动机称为“增程器”。

增程式电动车，内部只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速器。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。

增程式电动车的优点是具有较长的续驶里程，另外由于动力源为电动机的缘故，所以起步的加速动力很足，电动机低速扭矩大。在电池电量消耗殆尽后，还可以依靠自带的内燃机发电，给动力电池充电。依靠内燃机发电，增程式电动车完全可以达到和传统汽车一样的续驶里程，不过国内采用这种动力的新能源车比较少。

增程式混合动力汽车缺点是发动机不能协同电动机一起驱动汽车，在高速上的动力表现不及普通混合动力汽车和插电式混合动力汽车，在增程模式下油耗也会比较高。

燃料电池汽车也可以算作电动汽车，可以在短时间内给电池灌满燃料，而不需要几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。

燃料电池汽车的工作原理是，作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作，由电动机带动汽车中的机械传动结构，从而驱动电动汽车前进。

氢燃料电池车最大的障碍是氢气的生产与运输，由于具有高危险性因此生产储存的成本都相当的高。

总结：在政策的支持下，新能源汽车会逐渐成为主流的发展趋势，传统的汽车厂商以及造车新势力纷纷推出新能源车。从目前的发展来看纯电动车由于充电麻烦，续航里程也比较短，在城市中通勤较多。混合动力汽车则是目前比较符合中国人用车需求的，它并没有续航里程的担忧同时也兼顾了低油耗。插电混合动力汽车虽然纯电续航里程长，但是电池普遍占用车内空间大，实用性欠缺。燃料电池汽车则由于燃料的生产和储存并不便利。