投资3.5亿建厂房、欧洲摩托设计团队，这家自主品牌未来会怎样？
在一个疫情还没有完全褪去的时间点下，对于“台荣”品牌却有一个特殊的意义。2020遇见新台荣，在美丽的海南岛万宁市威斯汀酒店召开台荣的新品发布会，我们也很荣幸收到创台集团的邀请来报道此次新车的发布活动。
在从一个摩托车配件生产商转化成整车生产厂，在建厂20年的今年又迎来了新LOGO的更换，重组核心的设计研发团队 ，投资3.5亿新建新厂房。这也明确的看出“台荣”的创始人张德祥先生对于“台荣”品牌未来发展的决心，在现场听了张总的一番话后能清晰的感受到，”台荣”希望甩掉以前的一些不好的阴影，重新树立一个全新的”台荣”品牌摩托车，那么我们一起见证这次发布会的车型GP1 250R
新款GP1 250R车架是国内品牌仿赛里价格相对较低的 ，高配带ABS的版本仅售16980元。这是因为现在台荣采用的是模块化生产，将来还会用这款车架生产200cc排量的GP2车型。这和丰田，大众等汽车品牌有相似的生产线路，这样可以明显降低造车成本，售价也就控制下来了，受益的当然是车主。
这个同平台就是一个车架，多个排量共享，250用400的车架，避震，及刹车系统，给那些认为400不容易驾驭，价格上不好实现的年轻人一个更好入门的产品，台荣这次的定价也是诚意满满。引用罗永浩第一次直播的那句标语 “不为赚钱，只为交个朋友”。这大概也是这次发布会台荣的潜台词了吧。
全车采用LED光源，全车没有一处使用卤素灯泡，TFT液晶仪表，必备数据一应俱全，双通道ABS系统，780mm的坐高也不会很挑人。前110/70R17后150/70R17的正新轮胎，抓地力不凡，花纹也极具运动化。并列同步双缸发动机，单边双孔排气，在符合当下国四苛刻的排放要求下声浪浑厚有力。
虽然是风冷设计但是有外置油冷器，没有复杂的机构也不用担极限驾驶下的机温高。可选装电子快速换挡机构，急加速时可以不捏离合器，不松油门的情况下从1档一直可以升至6档，动力释放连绵不断，这是250排量里唯一有这个选配的车型。对于动力，虽然压缩比仅有8.7:1、功率也仅有12.5kw/8500rp，但是带来的好处就是不挑汽油，对机油的要求也很低，简单说就是泼辣，加上有辅助油冷的设计，即使去高原地区也不会动力严重衰减，同时用车成本也会非常的经济。
台荣这次对GP1 250R的发布，中心是在原来平民化定价的思想不变的情况下，提高产品品质，接下来还有很多新车在开发的车型，在欧洲设计车型，国内研发生产，当下疫情对市场经济影响的情况，创台集团仍然大手笔的投资，我们也希望创台集团的台荣产品也能通过当下市场苛刻的检验，让我们众多车主检验，成为广大车友眼里的一个真正的-新台荣！
