汽车行业三大新规正式实施，车船税、交强险和车牌号的规则都变了

交强险是每位车主每年必交的险种，而它的额度也是固定的，为950元，但是从8月1日起，交强险的费用开始有30%幅度的浮动，而最终费用是多少，取决于车主的驾驶技术。因为新规表示，8月份起，强险费用与车辆的出险次数正式挂钩，并成正比关系。具体情况如下：

①第一年没有出险记录，那么第二年的强险费用可以在950元的基础上下降10%；

②第一、第二年均没有出险记录，那么第三年的强险费用在950元的基础上下降20%；

③第一、二、三年也没有出险记录，那么第四年的强险费用可少交30%，而这个数字也是最大值，也就是说，即便第四年依然没有出险记录，少交的费用占比也只是30%。

反过来。

①如果车主在第一年发生一次有职责但无人员伤亡的交通事故，那么需要缴纳的强险费用不变，依然是950元；

②如果车主在一年内发生两次或以上的有责交通事故，没人员伤亡，那么下一年交强险金额会在950元的基础上上涨20%；

③假如车主在一年内发生有责有伤亡的交通事故，那么下一年的强险费用会上涨30%，而这个增幅同样是最大值。

也就是说，在三年内，如果车主开车一直不发生交通事故，没有出险记录，那么需要缴纳的强险费用越少，最低值为665元，反之，出险次数越频繁，那么强险费用越高，最大值为1235元，因此，若大家想要省点养车费用，开车上路时要安分点。

说起车船税，可能很多人还不了解，实际上，它是一种为当地政府加强财政收入的一种财产税，费用一般都是按照汽车的排量来决定，从几百元到几千元不等，并且每个地方的税费都不尽相同，所以每位车主缴纳的费用也不一样。

从8月份开始，车船税也有所变动，而在所有车型中，只有客车的税费是上升的，其中微型客车由往年的60元/年上调至480/年，小型客车由360元/年上调至660元/年。而这里说的微型客车和小型客车分别指发动机排量小于或等于1.0L的载客汽车和发动机排量大于1.0L，且核定载客人数小于或等于9人的载客汽车。看到这里，你是否更想感慨：养车越来越难呢？

不过，你也不用灰心，如果传动燃油车给你造成较大的生活压力，轱辘哥建议选择新能源车。因为购买这类车型不仅可以获得政府补贴、免购置税，并且从8月份起，车船税也无需缴纳。而这里所说的能源车包括纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池商用车。

同时，新规还表示，公交车、军车、警车和司法部门车辆的购置税也是减免的，不过，公交车的减免福利是有时间限制的。

再来看看运输车，在这次车船税的调整中，运输车的下调幅度是最大的，高达83.3%。要知道，以往一辆整备质量为15吨的载货汽车需要缴纳的车船税是1440元，此次税额调整后，此类车型的车船税只需240元，省下的费用还是挺可观的。

大家都知道，以往的交规规定，车牌想要终身跟随车主，那么车牌号的使用年限必须超过3年。然而，从8月1日起，这项规定终于要！改！了！新规表示，如今车牌号使用一年后即可申请永久使用，也就是说，大家目前拥有的“6666、8888和9999”等连号车牌可以一直挂在大家喜欢的车型上，并且只要车辆不是报废车都可以使用，见此，那些拥有好车牌的车主是否已经乐开怀了呢？

不过，凡事都有双面性的，车牌终身制也意味着好车牌都被原车主占用着，那么新车主得到好车牌的概率也就更低了。