探歌上市 小老弟车型集结 和C-HR/缤智相比能有几分胜算

这两个礼拜，一档综艺节目火了，它就是《中国新说唱》。

三期过去了，看完各个选手的表现，我只想说，强，很强，非常强。

随着节目热度的不断升级，各种口头禅也是层出不穷。

有老吴的“skr~”，有潘玮柏的“我觉得紫棋说得对”，还有热狗的“这是我的小老弟”...

不过嘛，热狗这些实力超强的“小老弟们”大部分都因为失误被淘汰了。

同样，在近两个月的车市，也有那么几款实力超强的“小老弟”纷纷宣布上市。

为什么说它们是“小老弟”呢？因为它们在整个车系中都是偏向于小型的SUV。

随着小型SUV市场发展的速度不断加快，自然而然有更多的车型杀入这片新的“红海”。

7月30日晚，一汽-大众T-ROC探歌正式上市，售价13.98-20.98万元。

说白了，小型SUV主打的是年轻人市场，这类车型也凭借外观个性、空间够用、操控尚可等特点在这两年发展极快。一汽-大众的首款SUV既然要进军这个市场，就只能全力以赴，打好第一炮。

小型SUV主打年轻人市场，发展很快，个性突出，一汽-大众在这个市场不容有失，只能全力以赴，必须要做好。

所以嘛，这款在海外定位是小型SUV的探歌，进入国内后选择了加长，从小型SUV变身为紧凑型SUV，别的不说，尺寸上就先赢了。

6月22日，一汽丰田奕泽IZOA上市，次日，广汽丰田C-HR也宣布上市，这两个“小老弟”基本没什么区别，我们把它们当做一对双胞胎就好。

奕泽也好，C-HR也罢，这俩双胞胎都是丰田面对中国市场推出的第一款小型SUV，至于为啥扔过来，之前的文章我们也分析过，这里不多说。

我们今天就挑C-HR来说吧，售价为14.48-17.98万元。

好了，两个“小老弟”登场完毕，我们先来看看定位紧凑型SUV的探歌和定位小型SUV的C-HR到底有没有可比性。

说到定位，先看轴距，目前紧凑车市场公认的轴距标准是2600mm，下面是探歌和C-HR的尺寸对比。

看完对比心里有底了吧，两车轴距都在2600mm之上，而且从三围来看，这俩车也相差不多。另外，最重要的，两车售价有很大的重叠，所以，这俩“小老弟”有的比。

车型对比

外观我就不多叭叭了，从本人角度来看，两款车的设计都非常亮眼，我喜欢。

内饰方面，说实话我更喜欢探歌的内饰布局和设计，这个和车身同色的钢琴烤漆装饰板着实亮眼，但是我又特别喜欢奕泽那个兔尾巴似的挡把，纠结，不多说了，我知道你们也是一人一个想法。

配置方面，这次两款车型的配置表现都比较出色又各有特点，来我给大家说道说道。

这年头车型不多整点全系标配的配置都拿不出手，先说探歌。

探歌全系标配了胎压监测、ESP、自动驻车、EPB电子手刹、车窗防夹手功能、后视镜加热等实用性配置，相比市面上同级别的大多数车型，算是可圈可点。

高配车型上，还将提供电动全景天窗、电动尾门、自动头灯、感应雨刷、分区空调空调等配置，要说最厉害的，无异于是四驱系统。

没错，探歌搭载了4MOTION智能四驱系系统，这在同级别同价位的SUV车型中可是很少见的。

再来看看C-HR。C-HR全系标配胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助等配置。

什么？你说别的车也有，还不够？别急，重点在后面。

除去最低配车型外，其他车型标配了10安全气囊、自适应巡航控制系统、带有自动纠偏辅助控制的车道偏离预警系统、预碰撞自动制动系统等安全配置。

不过嘛，C-HR全系没有电动天窗。糟了，是心痛的感觉。

动力方面，探歌分别搭载EA211系列的1.2T和1.4T高低功共3款发动机，最大功率分别为116马力、150马力和131马力，其中1.2T车型搭载了5MT变速箱，1.4T车型搭载的均是7速双离合变速箱。

C-HR搭载了一台2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩为203N·m，传动系统匹配CVT变速箱，全系没有自动挡车型。

说实话，发动机动力参数都不错，喜欢带T还是不带T，喜欢双离合还是CVT就看个人喜好了。

另外，说句有的没的，两款车型都提供了大量的配色供消费者选择，既然走年轻路线，就要有个年轻的样才对嘛，这步棋下的好。

“小老弟”对比的话，探歌凭借各种迎合国内消费者的卖点占据了上风。

说到本田的双胞胎兄弟就不得不提销量，仅仅是缤智，半年累计销量就高达69554辆，妥妥的销量王者。

来看车身参数对比。

同样，探歌依旧是凭借“紧凑型SUV”的身份以大欺小。另外，虽然探歌比缤智12.88-18.98万的售价贵了点，但是大众车标、尺寸加长、多色车身，这不就是你们想要的么。

探歌也好，C-HR也好，这些重磅车型的上市都会给本田两位老将带来不小的冲击。

可以这么说，大众探歌的到来确实给众小型SUV来了个下马威，既气死了新兵丰田，还干翻了老将本田。

一汽-大众还有大招

对比下来你会发现，探歌这个紧凑型SUV直接和C-HR、缤智这类小型SUV形成了竞争关系，对于想买这种“说大不大，说小不小”SUV车型的小伙伴来说无疑是增加了更多的选择。

你以为一汽-大众来个探歌就完事了？并不。一汽-大众另一款中型SUV——TAYRON探荣将于今年年底上市，定价预计和隔壁的途观L差不了多少，想要购买中型SUV的朋友可以再等等。

写在最后

现在，SUV车型依旧是块香饽饽，继紧凑型SUV之后，各大车厂又开始在各细分市场发力。

看看本田缤智和XR-V二兄弟我们就知道，在小型SUV和紧凑型SUV这个细分市场，由于这类SUV空间对一般家庭来说够用，车身尺寸又不是太大，再加上售价并没有传统紧凑型SUV那样高，这片细分市场也就成了香饽饽上的那一粒红枣。

对于车企来说，这是产品布局的完善，也是针对市场的不断优化。所以，越来越多拥有很强产品力的“小老弟”们逐渐登场。

至于探歌这个“小老弟”，我看行。