美国悍马算什么？中国这几台军用越野车分分钟完爆它

有一群人，他们建设国防任劳任怨，十年如一日保持严谨的作风。他们不是别人，正是人民解放军。今天是八一建军节，首先砖叔要向全国所有人民子弟兵道一声节日快乐！没有你们辛劳的付出，就没有祖国的安全稳定！

在战争中，每一个环节都不能出半点差错。有时牵一发而动全身，可能会引起整场战斗的失败，造成不可估量的损失。而对于战时用车来说，军方也提出了非常严格的要求。今天是建军节，砖叔就为大家带来一些不一样的越野车，它们都通过了军方严苛的审查，能够驰骋在战场上，帮助我们的战士更好地作战。

起初猛士军车的代号是东风EQ2050，直到2004年，时任总装备部副部长从刘邦《大风歌》中的“大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方”，取“猛士”二字为其命名。目前解放军列装的主要是第一代和第二代猛士，与第一代猛士逆向研发悍马H1不同的是，第二代猛士基本由东风汽车正向研发，是人民解放军1.5/3.5吨级（载荷）第三代军车，并分标准轴和长轴两个版本。猛士军车采用承载式结构，全封闭车体采用钢质装甲一体焊接，并且预留加挂装甲的部件。而且由于第二代猛士自重加大，因此解决了第一代猛士因车重限制而无法加装重型武器的问题。除此之外，第二代猛士在设计之初就考虑到机动部署的问题，既可以通过标准铁路平板进行铁路运输，也可以通过空军各型运输机进行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。

北汽勇士于2008年正式列装部队，载荷0.5/0.75吨级。勇士外形粗狂、简洁，没有一丝圆润的设计，阳刚气息十足。作为解放军第二代军车，勇士的用途主要是战时指战人员的通信、指挥车辆，并且可拓展至物资运输车、战时救护车等。勇士搭载3.2L柴油发动机和分时四驱系统，性能可靠。

北汽勇士的民用版售价11.12-16.17万，提供汽油、柴油两种版本发动机可供选择。当然，对于这种硬派越野车来说，内饰和配置就不要奢求什么了，一切都为稳定和耐用而设计。

作为人民解放军0.5/0.75吨级（载荷）第三代通用军车的勇士改进型，2016年经过军方验收合格，正式开始列装我军部队。虽然仍命名为勇士，但与第一代勇士已经没有太大联系。根据用途不同，勇士改进型分指挥版、运兵版、通信版、电子战版以及加装不同武器的版本，标配北斗2型军用全球定位系统，拓展性非常强大，足以满足战时各种用途。勇士改进型搭载了一台北汽福田提供的康明斯2.8T柴油发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱以及全时四驱系统，动力输出稳定，可靠度非常高。

为推进军民融合发展，勇士改进型同样推出民用版BJ80供个人或企事业单位采购使用，售价28.3-39.8万。BJ80将提供2.3T和2.8T两款发动机，供不同用户选择。

枭龙XL2050是武汉枭龙汽车自主研发的一款高性能越野车，具有完全自主知识产权，部件100%国产化生产。枭龙XL2050强大的越野性能使其能够轻松爬过45度陡坡，跨越700毫米的壕沟，最大涉水深度可达1200毫米，轮胎可在行驶过程中充气放气，以适应各种复杂路面的行驶，综合性能可和奔驰的乌尼莫克相媲美。同时XL2050的扩展性十分强大，可在采用相同零部件的条件下在1-5吨不同吨位的车型组装变化，满足不同用途的车辆使用需求。

沈飞猎鹰采用了悍马的底盘，车身结构、发动机和变速箱则为自主设计。猎鹰的主要用途是战时通勤，因此采用了较轻的铝合金车身以提高行驶性能。虽然用途只是通勤，但是猎鹰的越野性能依然不可小觑，850毫米的壕沟、440毫米的垂直障碍，60度的最大爬坡能力，在加装保护后可通过1500毫米水深的河流，足以应对各种复杂路况的行驶要求。同时，猎鹰的设计可在沙漠中行驶，无论是沙坑还是沙丘都可顺利通过。

MV3是一汽解放为部队研制的第三代中型高机动性通用战术车辆，具有高机动性、高防护性、高适应性及信息化等特点。根据实际用途不同，MV3的载荷覆盖3.5-5吨，驱动形式4X4或6X6，还可选择单排或双排驾驶舱，拓展性强大。MV3系列的动力总成采用一汽集团锡柴奥威的8.6L柴油发动机，最大马力350Ps，最大扭矩1500N·m，发动机可靠性高、振动小，噪音低，同时在部分关键结构引入了军方特殊要求的改进技术，使其能够在高海拔地区以超增压模式运行较长时间，保证动力输出的持续与稳定，进而满足复杂战时环境的使用需求。