东风猛士：美国悍马已经不是唯一，看看我们中国自己的军用越野车
一个民族的兴旺，需要强大的国家作为支撑；一个强大国家的长治久安，则需要硬实力作为有力后盾。今天要跟大家聊的车，非常特殊，就是我们中国自己的军用越野车（ORV）——东风猛士！虽然是军用车，但同样有民用版本，售价50-80万不等。对于这辆车，我们与大家一样，充满了好奇，想看看一辆军用越野车到底是什么样子。
外观设计
硬！
这辆车一看就与我们普通越野车有着天壤之别，看上去更像美国的悍马H1，但它的性能可比悍马强悍得多。造型方面见棱见角，车头部分还装有一个宽大的保险杠。
前大灯是卤素大灯，装有“212”上就有的“防空灯”，不过因为是民用版，所以防空灯的设计被保留下来，更多的是装饰作用。
车头部分有两个非常粗壮的拖车钩。
引擎盖是通过闩锁固定，这是军用车辆必备的设计，这辆车带有一个原装“涉水喉”，可以长时间在最大涉水深度1.2米以下行进，注意是“长时间”。
引擎盖处有吊装钩直接与大梁相连，用来吊装，甚至是伞降。
前挡风玻璃设计接近垂直角度，雨刷器位于上方，典型的军车设计。前档风设计有合页和开关，可以放倒或拆卸。军车设计不用考虑风阻问题，垂直的挡风玻璃反光面积比较小，可以降低被敌人发现的概率。
整车尺寸为4717x2210x1980毫米，轴距为3300毫米，这辆车看上去又宽又扁，除了能提供更好的装载能力之外，还增加了稳定性。这辆车不用考虑太多的普通道路行车，车身宽度能占一个半车位，总质量将近4吨。
如果没有前保险杠，车轮能凸出于车头，因此这辆车不仅能够爬石头，而且还能够垂直上墙，接近角将近90度，作为一款越野车，性能是相当强悍。另外，这辆车的轮胎是防弹轮胎，内部双层结构设计，外层是充气层，与普通轮胎一样，内部是实心橡胶，中弹之后也能正常行驶。同时，这辆车的轮胎有快速充放气功能，在车内就能调节轮胎气压，来适应不同的路面。
后视镜非常简单，全手动，没有任何电子调节。这样的设计折叠起来不占空间，也更加简单可靠。
后备厢装载能力相当大，加以改装可以安装各种特种设备。
车尾部装配有一个全尺寸备胎。
这辆车是通用车型，稍加改装就能快速的改造成多种用途车型。例如：装甲车、运兵车、信号车、机枪护卫车……甚至是警车、急救车等。
如今的东风猛士已经有三代车型，最直接的变化就是装载能力变强了。第一代猛士平顶车型后排空间其实并不大，而到了第三代东风猛士就可以搭载10名乘员，作战时能够携带更多的人员装备。第三代东风猛士可以抵御7.62毫米的自动步枪和手雷、单兵肩扛式火箭筒的攻击。对比1代车型是一个巨大的进步，也是我军实力的体现。另外，第三代东风猛士有许多特殊的装置，如挡风玻璃上的盖板，除了保护玻璃，揭开时是避免挡风玻璃反光，防止敌人发现车辆。同时还装有红外成像摄像头，当玻璃盖板关起来之后，车内成员仍可通过屏幕观察外部情况来驾驶。
总结
热血沸腾的车
这辆东风猛士的外观与我们普通家用车完全不同。几乎不考虑美观设计，讲究的是实用性、耐用性、可靠性以及超强的通过性。毕竟一辆需要奔赴前线的运载工具，花里胡哨的东西根本没有价值。
从这辆车能够看到我国军工实力的迅猛发展，美国悍马已经不是唯一，我们同样有能与之匹敌的利器，有实力才能保家卫国，金刚铁甲才是真的“猛士”。
那么关于这辆车的驾驶情况如何？还请继续关注后续的内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）