与时俱进更有卖点，试驾2018款广汽本田CITY锋范

2018年7月29日下午，新款锋范以本田H形状排列在偌大的广场上，让其俨然成为了天津市标志性建筑津湾广场的一日之星。锋范是本田的全球战略车型，在中国市场一直卖的不错。它定位紧凑型三厢轿车，长宽高为4450*1695*1477mm，轴距2600mm。

开起来没毛病！

在天津中心城区复杂的路况条件面前，2018款锋范的底盘调校让人很有自信，无论起步、转向还是较为紧急的制动，它都能全盘消化，并进行有效的过滤，让人在驾驶和乘坐时很踏实。

1.5升自然吸气发动机搭配CVT变速箱是本田家族的老组合了，无论在低速区间还是在中高速区间，都能够满足我们的需求。尤其经常堵车的城市，锋范的优势更加明显。它超低的油耗使你停在路口看向其它车型时，会愈发觉得自己选择了对的车！

让人意外的是锋范对于噪音的控制相当出色。无论是起步时还是中高速巡航，噪音都能控制在一个合理的范围内，这一点相当不错，值得表扬。

在细节方面，锋范也没让我失望。它配备了更偏运动的S挡以及爬坡堵车专用“L挡”，尽可能满足我们的多种驾驶需求。实际驾驶中，S挡的表现也可圈可点。随着深踩油门踏板，我们会明显感觉到S挡相比D挡更加积极，使我们超车并线时，能够更加自信。

真正优秀的设计经得起时间的推移，锋范的外观在现在看来也毫不过时。除大部分延续了老款造型之外，新车调整了灯组造型，并加入了LED近光灯、雾灯，使其更具现代科技气息。

侧面腰线在视觉上拉宽了车体，使锋范看起来更加和谐修长，也更加低矮，再搭配双色的15英寸轮圈，突出了一些运动特性，迎合了年轻人的口味。

18款锋范全系采用规格为185/60 R15的轮胎。该轮胎主打静音和耐磨。

尾部造型中规中矩并与前脸造型互相呼应，体现了锋范不错的整体性。后备厢开启方式为手动，内部空间达到了该级别车型中的较高水平。

相比外观，2018款锋范的内饰调整较多。整体的风格依旧走简约时尚路线，黑色为主色的中控台搭配了一些银色装饰，使内饰整体更居家温馨。

新锋范在内饰方面简化了不少，取消了中控大屏、方向盘多功能按键、倒车影像等，全系采用了织物座椅。不过，新车内饰的做工细节方面有所提高。今年的市场竞争颇为残酷，以更低的售价进入市场，也是一种营销方式。另外，虽然新车简化了不少，但其实也留出了后期改装的空间。

值得一提的是新锋范的这套织物座椅。其填充物颇为充实，整体的软硬度适中，左右两侧也具有一定的包裹性，其实相比所谓皮质座椅更加适合家用。另外，新锋范的中控扶手箱位置稍微有些靠后，如果可以稍微向前排再移动或加长5-10cm会更好。

得益于2600mm的轴距，锋范后排的空间较为充裕，一般家庭乘坐毫无问题。除此之外，新锋范的中央扶手箱后方，配备了两个出风口，同级别车型之中极为少见。

除了常规的试驾环节，由广汽本田锋范与小米营销合作的科技型动概念车正式亮相。改装团队由小米营销极客实验室代表YBJ带领Promax Performance组成，这是一支善于将前沿技术与创意融入到实用中的专业改装团队。

运动感十足的车身包围套件、炫酷的蓝色电光漆以及智能后视镜和车载空气净化器等智能装备，向用户诠释了型格科技出行生活新概念。

得益于广汽本田对年轻消费者需求的精准把握，CITY锋范近年来一直坚持时尚营销的创新探索。与小米营销的跨界合作，是继广汽本田MODECHOICE锋范快闪店后，在时尚营销领域的又一次大胆尝试。

锋范作为广汽本田入门级紧凑型轿车，销量从2006年开始就一直表现不错。2018年上半年销售更是多达两万多台，平均月销超过3000台。新车改款上市后，由于起售价和配置的调整，势必会刺激消费者选购新锋范。而新锋范既有一定的年轻化设计，又有稳重老成的内心，同时可靠性极强，我认为称它“万金油”更合适，虽然每一处都不是拔尖，但基本上可以满足我们各个方面的需求。