提到途睿欧，或许不少人会把它与全顺连现在一起，的确，要说途睿欧，就不得不提全顺。全顺大家肯定都很熟悉，是福特欧洲1965年（挺久远了）推出的轻型商用车，主要用于拉货，是一款全球车型。途睿欧不是辆新研发的车。你会发现，它的前脸也不是最新的福特家族化马丁脸。设计还处在老福克斯、翼搏的阶段。空间比别克GL8还大，2.0T+商务舱电，网友：买不起房子就买它吧
2012年，福特推出了一款小一号的全顺，叫做Transit Custom，这车在欧洲的地位相当于国内的货运版五菱宏光，也是台用于拉货的工具车。没多久，同样在2012年，福特想推出一款更适合拉人的全顺，于是就有了Tourneo custom，即本文聊的途睿欧。在欧洲，途睿欧是冲着大众凯路威和奔驰唯雅诺去的。所以说，途睿欧本质上还是台全顺，是台豪华版全顺。在细分市场里，被看作是一辆基于VAN打造的欧式大MPV。所以首先要明确的一点是，虽然途睿欧与全顺有着千丝万缕的联系，但这两款车的定位是完全不同的。
近日，2020款途睿欧正式上市，售价18.69-23.39万元，相比2017款途睿欧来说，涨价1万元，当然也增加了不少配置。在国内，10-20万价位的MPV市场选择本来就不多，途睿欧也算是为老百姓增添了一个新选择，其实这个全新的选择算是一个小众但划算的选项。
作为一台MPV，途睿欧最大的卖点当然在于空间。途睿欧的宽（2032mm）和高（1990mm）都在两米左右。比大通G10和别克GL8都高都宽，不过长度没GL8长、轴距比G10短。但是途睿欧方方正正的造型却给这款车带来了不错的乘坐空间。
在乘坐体验上，途睿欧同样有着不错的表现，17寸的电动折叠显示器、第二排的商务舱电动座椅、实木地板、带加热和制冷功能的杯架、车载移动WIFI以及防夹电尾门都营造了不错的商务氛围，颇有GL8的味道。
其实途锐欧最大的亮点还是旅居版车型。要知道，国内的旅行房车一直都不是非常抢手，关注度比较低，所以愿意为此专门造一台房车的车企不多。但途睿欧依旧推出了房车版车型。不同于国内众多改装而来的伪房车，途睿欧这一原厂级的真房车非常精致。二三排座椅全电动放平、220V电源、电动遥控升顶、CAN燃气灶、二层双人床、电动马桶以及卫浴系统等等应有尽有，用一句形容就是“麻雀虽小五脏俱全”。
当然，MPV最重要的就是舒适性。其实坐过全顺的朋友都知道，全顺这台车的舒适性的确不敢恭维，可以说跟公交车差不多。但途睿欧与全顺完全不一样，其整套悬挂系统都进行了改进，值得一提的是，国产版的途睿欧全系标配了后气囊悬挂，不仅是在同级别里，放眼MPV市场也很少见。而且，在隔音上途睿欧也有所提升。
动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率203马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。目前福特途睿欧国六版只推出了精英版和精睿版车型，高配版本尚未推出。但国五版途睿欧该有的车型应有尽有。
从途睿欧极少保有量的口碑来看，大问题没有的途睿欧，质量稳定性还算很不错，只有一些跑偏、电瓶故障、空调故障、车身进水、门窗异响等根本不影响使用的问题，跑偏做个四轮定位就好了，而电瓶故障可能与平时用车习惯有关，熄火之前忘记关闭车上空调等或者长时间停车都会电瓶没电。
总之，途睿欧的品质还算是很稳定，相对别克GL8、奥德赛和艾力绅有价格优势，而且配置也十分丰富，不失为一个小众的新选择。