一脚油门，超跑流出“豪横”的香气，竟然漏油了！

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一时间各种言论四起，有网友猜测是原地踩油门因散热不足导致引擎爆缸，也有人猜测是因为机油橡胶管破裂导致漏油。那么，事情究竟是怎样的呢？价值3000万的科尼赛克真的就这么脆弱，不能原地踩油门吗？

其实，这件事发生在珠海国际赛车场名为“攻弯少年”的赛道日嘉年华活动，同时也是PCRC与“叭车”合作的旗下厂牌“攻弯少年”正式推出的日子。汇聚了众多媒体、自媒体以及车圈大V，都希望借着这个特殊的时刻全面报道呈现超跑的魅力。

当然，这些超跑的车主也是躁动不已，希望驾驶爱车在赛道上快速驰骋。但由于天公不作美，活动当天下起了雨，于是大家只能到P房暂时躲雨。

重点来了，由于P房汇集了众多超跑，许多自媒体都借助这一机会开始拍摄，有的博主开始与车主聊天、吹水，其中一位比较有名的UP主与科尼赛克车主相聊甚欢，在车主的邀请下（这点已经得到确认），这位UP主原地踩油门，想通过直播的方式让观众感受一下Agera的声浪，于是悲剧就发生了。

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据现场处理人员初步检查，引擎主体安好，只是爆了机滤，导致了漏油。换一个机滤本身并不贵，但是换机滤就需要重新保养一次，而这台科尼赛克Agera保养一次的价格在28万左右（别问车叔这28万的报价是怎么算出来的，车叔不懂，也没敢问）……还好车主与该UP主都是有担当的人，不但没有尴尬，反而都愿意为这次事故埋单，如此和谐的结局使无数吃瓜群众感到一阵暖心。

那么，售价高达3000多万的科尼赛克Agera，为什么那么脆弱？要知道这并不是科尼赛克在国内第一次“翻车”，在2017年，一车管所在上线检测科尼赛克Agera尾气环保的时候，原地踩油门拉高转，导致该车发生自燃，价值3000万的豪车毁于一旦。

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其实，这些都是超跑的通病。超跑的引擎为了满足长时间高强度、高转速、高负荷状态下的稳定运转，会利用空气动力学对引擎关键部位进行冷却，在高速情况下对引擎有效地进行热管理。但是事情往往具有两面性，正如一个竿子不能同时挑两头，超跑的引擎在低速散热方面就会有一些问题：巨大的散热通道在高速行驶时能够提供足够的进风量，带走引擎的热量，但是在长时间低速行驶或是怠速的情况下，那些甬道就会成为热量聚集的区域，使部分零部件温度过高，从而发生自燃。

回到这次的Agera漏油事件，车叔分析，是因为当时着车后并未充分热车（这点已经得到车主确认），在冷车状态下原地踩油门拉高转速，机油黏稠度度太高，导致机滤承受的压力远远超出了设计范围，因此，机滤才会爆掉。

大功率超跑的机油往往会比较稠一点，这是为了保证高转速下引擎的润滑与稳定压缩，因此在冷启动后，机油压力会非常大（大排量引擎本身的机油压力就会大一些），在机油进入工作温度之前，刻意拉高转速往往会让机油道承受过大的符合，导致事故发生。