全新一代牧马人全面进化，42.99万起售，中国男人该抢着买了
►在7月的最后一周，我们依然等来了一辆好车。
它就是备受全球车主追捧的全新一代Jeep牧马人。
要说，这车绝对值得Jeeper们翘首以待。
全新一代Jeep牧马人在美国市场已经卖疯了。4月和5月分别售出了2.9万辆和2.5万辆，今年前五个月已经累计售出了超过11万辆，并且以美国车市的5月销量计，它还位列全美最畅销的中大型和大型SUV之首。
这一次，车透君来到云南。在腾冲、保山两地之间，史迪威公路之上正式试驾了全新一代Jeep牧马人。
试驾之后，结论就是全新一代Jeep牧马人明显“实力大增”。
全新一代Jeep牧马人，沿袭风靡77年的七孔格栅、圆形前大灯等经典元素；立体隆起而更具曲线感的引擎盖、倾斜角更大的前风挡，配以车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜等风阻优化设计，较上代车型降低9%风阻系数；与此同时，远近光灯、日间行车灯、雾灯、尾灯，都采用LED光源。
内饰方面，全新一代Jeep牧马人运用了“展翼”宽式横向设计，遍布全车的大面积软性材质覆盖、南美进口高级真皮3D座椅与镀铬细节等高端材质，则提升了内饰精湛程度。
在互联科技方面，全新一代Jeep牧马人搭载了第四代Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统，不仅能支持直观、高效的人机互动，更能无缝适配苹果CarPlay，及百度CarLife双系统，大大提升便利性。
全新一代Jeep牧马人身上搭载了全新2.0T涡轮增压发动机，这是史上首次。
性能参数方面，这台2.0T GME T4发动机，最大功率195kw，最大扭矩400Nm，便是和全新换代上市的宝马X3和奥迪Q5L所搭载的2.0T发动机相比，也是“有过之而无不及”。
至于变速箱则是ZF的8速手自一体变速箱。搭载2.0T+8AT的黄金动力组合后，你也丝毫不用担心全新一代Jeep牧马人的越野性能会有所减弱，因为既然是“招牌”，自然会有增无减，性能数据摆在这里——可实现低速扭矩放大4倍、前后桥0-100%扭力转换、攀爬比77:1。
应该说，“纵横四海”绝对的话语权仍在全新一代牧马人这边。
四驱方面，这次Jeep的革新力度也很大。
全新一代Jeep牧马人开创性地搭载了智能分时四驱系统，如此一来，2H和4H间就能无缝自动切换。公路驾驶，就用省油的两驱；遇到特殊天气和路况时，四驱则随时待命。
在这次的试驾线上，全新一代Jeep牧马人便由史迪威公路贯大片湿润热带森林，穿温带森林而过。在Jeep 4x4 SUV智能科技体系，它以V6性能四缸油耗、四位一体智能超级分时四驱、轻量化高刚性铝镁混合金车身的组合，在带来高品质日常城市驾驶之余，依然坚守牧马人作为Jeep品牌图腾，所传承的SUV能力血脉。
这对于购买全新一代Jeep牧马人的车主们来说，是个大利好，因为除了跋山涉水，现在还可以高频地在公路驾驶时开着牧马人出去了，也难怪不甘寂寞的老美首先把车子卖断货了。
应该说，全新一代Jeep牧马人的革新确实都很与时俱进，也都get到了曾经的用户痛点。
价格方面，也有惊喜，从2.0T撒哈拉两门版的42.99万元起步，到2.0T罗宾汉四门版的53.99万元。
中国精英男士们，买一辆来开开，门槛并不高。毕竟这是地表更强性能的全球偶像级SUV，完全值得拥有。
（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）