1公里仅花费7分钱，续航超450km的帝豪EV450还更加舒适

帝豪EV450是从EV300改款而来，但是它的外观，依然保持了跟汽油版帝豪相似度较高的风格，也让EV450跟EV300明显的区分开了。吉利帝豪EV450，车长宽高4631/1789/1495mm，轴矩2650mm。

帝豪EV450的前脸采用的是将进气格栅改为封死设计，边缘的造型跟吉利现阶段的水波涟漪进气格栅造型相似，整体极具运动感。帝豪EV450取消了传统的雾灯而采用蜂窝状多边形气格栅，十分具有运动气息。

帝豪EV450采用了全新的大灯组样式，其中，车头两侧前大灯组线条变得更加平直，并在其中嵌入了凸显其新能源身份的蓝色装饰条，十分醒目。

同时，帝豪EV450在EV300的基础上调整了大灯的内部构造，增加了自动大灯，但是大多为卤素光源，虽然给人简单、大气的感觉，显色性也比较好，但使用这种灯光，整体还是少了点精气神。

此外，帝豪EV450车头、车尾部分进行了一定程度的调整。车头下方的前保险杠部位经过了重新设计，整个车的运动感更足。而车尾部分，新车尾灯部分同样采用了多边形的灯组设计，与前大灯组遥相呼应，其中大量的横向线条让车尾勾勒出层次感。而其轮毂的造型也较为独特，中网采用的是封闭式造型。而家族式“回”型前进气格栅也被设计进行了简单的调整。

值得一提的是，虽然这是款电动车，但帝豪EV450还是通过银色镀铬装饰营造出了左右两个排气装饰口，迎合着年轻人的喜好。

帝豪EV450的内饰装修将吉利的最新风格呈现出来了，融合了中欧设计理念，风格典雅大气。中控台采用的是类似于西湖拱桥的造型，体现了中国风也呈现出了中国的古典美感。全液晶仪表盘也是首次应用在吉利新能源车型上面，十分清楚美观。

帝豪EV450配备的多媒体系统是吉利家族最新的，具备与手机互联的功能，使用的流畅度很高。搭载的智能互联影音娱乐系统，有G-Link吉利手机交互系统，以及G-Netlink吉利智能车载系统。有5VNSB充电接口以及12V电源接口。

此外，帝豪EV450还配备智能语音控制系统，可通过“你好 帝豪”唤醒车，该功能支持语音控制导航、搜索、开关天窗、空调、车窗等等。而顶配帝豪EV450还配备了两组记忆和电动调节座椅，这一产品功能体现了设计者的用心，驾驶者不用每次再花时间调节座椅了。全黑的座椅带来的视觉效果，还是很有运动气质的，配上比较柔软的填充物，舒适度也还不错。

帝豪EV450还配备全景视频摄像、内置行车记录仪、电动座椅记忆、前排座椅加热、车联网、后视镜加热/折叠等功能。

帝豪EV450采用的永磁同步电机马力最大163ps、扭矩最高250Nm。帝豪EV450日常起步非常轻快，运动模式和ECO模式没有太大区别，所以推背感也不是很强，加速体验跟很多1.4T紧凑家轿非常相似，但是因为单速变速箱的缘故，加速换挡不会有所谓的顿挫感。

帝豪EV450使用了容量为52kWh的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统，在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时；而在慢充模式下，充满电需要9小时。帝豪EV450可以在极热极寒的条件下正常行驶，行使1公里只需要花费7分钱。

值得一提的是，全新的帝豪EV450独创了"能效金三角"，以强大的三电集成驱动系统，配以软件优化，实现超低能耗，从驱动端回收端，完成能量正向流动闭环，高效、高能、高控。

此外，帝豪EV450使用的是低风阻设计，同时融合9%的能量高效回收，实现了综合工况续航里程为400km，60km/h等速续航里程超450km，最高时速为140km/h，零到百公里的加速时间仅为9.3秒。这样的续航里程可以毫不费力的满足日常通勤、周末远游等需求。