凤尾和鸡头的较量，22万不到选乞丐版A4还是高配版迈腾

随着豪华品牌中型车的竞争越发激烈，不少车型为了保量而采取了大额降价的方式，奥迪A4L就是这其中的一个。A4L最近三个月内全新商品车的销售优惠力度在6万到10万之间，最高优惠达到了10.8万元。如今，最高配车型官方指导价也仅在40万左右，优惠后也只有33万元左右。2018款A4L的2.0T入门级进取版官方指导价在29万元左右，优惠后售价在23万左右，已经和大众迈腾到了一个价位了。这也使得很多消费者开始观望，奥迪A4L都降到和迈腾一个价了，这是不行了吗？在凤尾和鸡头之间该如何去选择呢？

奥迪a4和迈腾确实在售价上差距越来越小，迈腾2.0T豪华售价23万多，目前两个品牌2.0T最低配仅相差两万多。18款最高配的A4售价不到31万，顶配迈腾售价在30万左右，同样也只相差了两万。

从外观上来看，两个车型都运用了两个家族经典的造型，尽管风格不一样，但是都有很高的颜值，造型精致，各有千秋。当然在此要提一下奥迪的大灯，无愧于灯厂的称号，A4L的大灯不光辨识度高，而且相当炫酷，这无疑会在外观上为其加分。其他的对于消费者来说都是见仁见智，没有必要再赘述。

而看内饰，两车的内饰风格区别就比较大了。奥迪A4给大家最直观的一定是满满的科技感，显示效果出众的全液晶仪表盘和悬浮式中控液晶屏更容易受到年轻人的青睐；全新样式的盾形方向盘则重点强调了其运动属性，而且2018款奥迪A4L新车还采用了类似全新一代迈腾的贯通式前排空调出气口。

而迈腾的内饰设计依旧是沉稳的路线，嵌入式的中控屏中规中矩，全新家族化的贯穿型出风口与木纹的装饰面板，时尚而又不失豪华，整体的视觉效果较好，体现出了作为一款B级车特有的豪华感，这种风格更加吸引稍年长沉稳的商务者。

从空间上来看，无论是迈腾还是奥迪A4L，引进国内后，都进行了不同程度的加长，迈腾的轴距为2871mm，奥迪A4L的轴距是2908mm。单纯从轴距上看，奥迪A4L略胜一筹。

而作为一款B级车，虽然奥迪A4L的轴距比迈腾要长一点，但是乘坐空间方面，迈腾比奥迪A4L要宽敞一点。这是因为迈腾是发动机横置的，而奥迪A4L是发动机纵置的，发动机横置的结构比较紧凑，占乘坐空间较少，所以迈腾比奥迪A4L的乘坐空间更大一点。

动力上，以奥迪2018款40 TFSI 进取版和迈腾2018款380TSI旗舰版为例，两车均搭载了2.0T排量的EA888发动机，虽然发动机排量、型号都一致，但奥迪A4L有着更为“高级”的TFSI分层燃烧技术与AVS可变气门升程技术，更兼顾油耗经济性的表现，可以提高燃油经济性，所以从用户反馈的数据来看，奥迪A4L比迈腾节油不少。

而迈腾2.0T动力更强，迈腾的2.0L4缸涡轮增压发动机马力为200匹，而奥迪A4L的2.0L4缸涡轮增压发动机为180匹马力。迈腾2.0T的1560车重也比A4L2.0T的1615要轻；从加速成绩来看，迈腾比奥迪A4L更好，虽然只是半秒的差距。所以，迈腾动力更强，但是，A4的操控更好。

从整车的亮点上来看，奥迪A4L国产版加长后，车身长度达4818mm，车宽达到1843mm，轴距达到了2908mm，内部空间更大更宽敞；其悬挂也更加舒适，尤其是较为粗壮的后悬挂下摆臂能够过滤掉大部分的颠簸；同时装配的双喷射系统的发动机也能够抑制很多噪音，而且车体的整体隔音和密封效果都比较出色。

但是在同一价格区间下，奥迪A4L的配置大多数为选装，反之，迈腾的配置表现上则明显优于奥迪A4L，除了像换挡拨片、HUD抬头显示等既运动又科技感的配置，像前后排气囊、主动安全系统、可变悬架调节等迈腾都没有落下；

奥迪品牌溢价持续走低，大众则逆市走高，里外里就把A4和迈腾的差距进一步缩小。奥迪自从失去了官车头衔之后就开始暴露出疲软之态，主要还是因为奥迪A6价格缩水太严重，从原来的四十多万一直滑落到三十几万，每个品牌的汽车细分都环环相扣，一个环节崩溃了其他上下游车型也会受牵连，城门失火殃及池鱼。

大众的情况就不一样了，旗下的迈腾帕萨特也都是官车，奥迪毕竟是豪华品牌还比较扎眼，大众就要朴实很多，低调沉稳，也占据了原来奥迪的一部分政府市场。

还有一点就是A4的优势都在暗处，不容易直观发现，像发动机连续可变气门升程，前后多连杆独立悬挂，都是些看不见抹不着的东西。看看迈腾优点很显眼，高配置，大空间，外形大气，能给消费者最直观的感受。