填补MPV产品空白，新一代丰田塞纳将国产

一台加20万甚至更多，丰田埃尔法在中国市场开创了MPV车型的加价神话。

10年前，当中国市场刚开始流行SUV热潮的时候，丰田以进口的方式，试水将埃尔法导入国内销售。彼时，MPV在中国市场的销量仅占据相当小的市场份额，能被普通消费者叫得上名号的MPV大概也只有本田奥德赛、别克GL8和大众途安等寥寥几款车型。谁也不会想到，丰田埃尔法会一炮而红。

10年之后，中国MPV市场迎来井喷，合资、自主品牌们纷纷加入到MPV市场的争夺中。本田、别克、大众都推出了更强的迭代产品加入战斗。然而，在中国市场打造了MPV神车的丰田却迟迟没有在主流MPV市场做出动作。其仅仅是追加引入了埃尔法的兄弟车——威尔法，以及更豪华的雷克萨斯LM。丰田真会放弃30-40万元MPV市场这块大蛋糕吗？

近日，丰田云发布了全新第四代Sienna（塞纳），根据消息，新一代Sienna将会分为两款车型，分别由一汽丰田、广汽丰田国产投放，上市时间为2022年。这两款国产Sienna之间的关系预计会类似于一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR。外形、动力等各方面完全相同，主要差别会在配置和定价差异上。

相比起火遍中国的丰田埃尔法，丰田Sienna是一款完全针对北美市场开发的车型，所以不论是从设计还是使用需求方面，Sienna都更贴合美国消费者的口味。在北美，Sienna属于Minivan车型，其主要竞品是克莱斯勒大捷龙和美规本田奥德赛（和中规是两款车）。国产之后，丰田Sienna的主要竞品将会是别克GL8 ES、广汽本田奥德赛、上汽大众威然等。

外形设计方面，相比起三代车型，新一代Sienna的设计更年轻、更激进，非常符合当下消费者们的审美。

内部部分，Sienna采用了T字型的中控台设计，主副驾驶之间被完全隔断。按照传统MPV的设计思路，中控区域一般是被打通，且可以从前排直接走到车厢第二排的。从Sienna的设计转变不难看出，消费者的使用需求在变。虽然过道被T字型中控台给隔断，但美规新一代Sienna却利用这块区域增配了车载吸尘器和冰箱，这使得新车有更多便利性配置。在车内屏幕的配置上，新一代Sienna采用的是机械仪表+7英寸行车电脑显示屏的组合，中控悬浮式触屏尺寸为9英寸，支持苹果Carplay和安卓Auto手机互联功能。

车身尺寸方面，新一代Sienna基于丰田TNGA-K平台打造，座椅布局有7座和8座两种，但其具体尺寸细节丰田并未公布。根据上代车型推测，新一代Sienna车长预计超过5米，但车内空间可以能会因为长车头的设计（防火墙后移）而比上代有所缩水。

主动安全配置方面，美规新一代Sienna全系标配了丰田TSS 2.0安全套装，功能囊括：全速域自适应巡航、车道偏离预警、交通标志识别、车道保持、预碰撞安全系统等，第三排还标配10安全气囊。整车在安全防护方面做得非常到位。

动力部分，美规新一代Sienna取消了上代车型配备的3.5L V6自然吸气发动机，采用2.5L混动动力，这套混动动力总成已经在国产凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放等多款车型上广泛使用，国产版最大综合功率未知，但预计会有四驱版车型推出。

相比竞品，丰田Sienna虽然在中国市场的知名度没有那么高，但还是有不错市场口碑的。因为第三代丰田Sienna其实一直有以平行进口的方式被很多车商引入国内销售。凭借着出色的性价比，第三代Sienna受到了很多消费者的青睐。而全新四代丰田Sienna相比上代车型不仅设计更新鲜，做工也更精细，配置也更高，在驾驶感方面的提升也很明显。所以，新一代Sienna显示了不错的产品竞争力的。

当然，新一代Sienna的劣势也很明显，其设计更偏向于家用，而别克GL8、奥德赛则商用、家用皆可；更重要的是，GL8和奥德赛经过在中国市场的多年深耕，不仅更加了解消费者们的需求，也有更广泛的品牌影响力和良好口碑。所以，新一代Sienna想要挑战它们并不容易。东风本田艾力绅的失败就是方面教材。