多生孩子好打架 瑞虎7或售8.99万元

备选车型太多不知道选哪款好，相信有不少准备购买10万元左右自主品牌SUV的消费者正经历着这样的纠结。随便去车市中走走会发现，在8~10万元价格区间内囤积着众多SUV车型，月销量4万辆的“神车”哈弗H6、卖相不错的长安CS75、上汽与阿里联手打造的荣威RX5、配置水平极高的吉利博越等，就在消费者已经出现选择困难的时候，奇瑞汽车想为消费者再添加一个选项，亮相于北京车展并获得一定好评的瑞虎7将于近期上市。

奇瑞2.0时代首款SUV，这是厂家对于瑞虎7的描述。从产品定位上看，瑞虎7要高于瑞虎3、瑞虎5，其主要竞争对手锁定在哈弗H6、荣威RX5、吉利博越等车型身上。虽然从车名、市场定位上看，瑞虎7要高于瑞虎5，但在车身尺寸方面两款车型的差距并不大。瑞虎5的长宽高分别为4506mm、1841mm、1740mm，比瑞虎7的4505mm、1837mm、1670mm，多出1mm、4mm、70mm。定位更高的车型尺寸却更小，这多少与中国消费者的传统观念相违背。轴距方面，瑞虎7为2670mm，比瑞虎5的2610mm多出60mm，与艾瑞泽5相同。从数据上看，瑞虎7的车身尺寸相比哈弗H6、荣威RX5等定位接近车型有着一定差距。考虑到国内消费者的购车喜好，车身尺寸不如竞争对手大，很可能会在某些时候影响到整体竞争力。

动力系统方面，奇瑞瑞虎7和瑞虎5一样，可以提供1.5T涡轮增压与2.0L自然吸气两款发动机。型号为SQRE4T15的1.5T涡轮增压发动机，最大功率、扭矩分别为112kw/5500rpm、205Nm/2000-4000rpm，相比荣威RX5 1.5T的124kw/5600rpm、250Nm/1700-4400rpm，它在功率、扭矩方面少了12kw、45Nm，差距较为明显。与1.5T发动机相匹配的变速箱为手动变速箱。型号为SQR484F的2.0L自然吸气发动机，最大功率、扭矩分别为102kw/5750rpm、182Nm/4500rpm，与其相匹配的变速箱为CVT变速箱。单纯的从数据来看，瑞虎7两款发动机在动力输出方面略显平庸，没有太多卖点。底盘设计方面，瑞虎7采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬挂设计，这也是同价位车型的主流选择。

相对于缺乏卖点的动力系统，奇瑞瑞虎7在配置方面拥有值得点赞的地方。全系车型标配ESP系统，这在同级别车型中并不多见，显示出奇瑞汽车对于行车安全的重视。舒适性配置方面，全景天窗、多功能方向盘、行车电脑、大尺寸中控台液晶显示屏、车载互联系统、全景泊车影像、自动空调、座椅加热、无钥匙启动、定速巡航系统、盲区监测系统等配置，都可以在瑞虎7上找到。从日常实用性的角度考虑，瑞虎7可以满足普通消费者出行需要，但在科技配置方面它有所欠缺，像自适应巡航系统这样的配置，并不能在它身上找到。

按照厂家计划，瑞虎7将于年内上市，有关其最终售价也成为消费者最关注的问题。根据厂家给出的市场定位来推断，瑞虎7的售价理应高于瑞虎5，但受所处市场多款销售主力车型降价和吉利博越、荣威RX5等车型低价上市的因素影响，小猫认为奇瑞很可能会进行价格调整，目前官方售价8.99万元的瑞虎5或官降，以给瑞虎7留出定价空间。考虑到卖相不错、参数漂亮且出自全球500强上汽集团的荣威RX5起步价格只要9.98万元起、销量神车哈弗H6官方售价低至8.88万元起，瑞虎7的最终售价很可能“被迫”定在8.99万元起，以保持足够市场竞争力。至于瑞虎5，其价格区间很可能在现有基础上下调1万元。

盘点近期销售数据，作为自主品牌阵营老人的奇瑞汽车在SUV市场的表现并不十分抢眼。定位于小型SUV市场的瑞虎3，虽然具有一些亮点，但今年前6个月只卖出了49300辆；定位于紧凑型SUV市场的瑞虎5，半年销量仅为30510辆，甚至不及哈弗H6的月销量。对于那些二线车企，两款SUV半年卖出8万辆是个可以让人满意的成绩，但在奇瑞看来这却不是一个太好的成绩。也正式因为有更高的目标，才有了瑞虎7的出现。从目前的市场情况来看，瑞虎7的上市和瑞虎5的调价，应该会让奇瑞SUV销量在现有基础上增加8000~10000辆。在中低端SUV市场上布下三款车型，也可以让奇瑞更好的细分市场。