捷豹经典轿跑回归，5.7秒破百，双门轿跑捷豹XK值得一看

作为英伦老牌车企，捷豹一直以优雅的英伦风范圈粉车迷，旗下的经典车型更是数不胜数。其中作为捷豹品牌高强动力的标志的XK更是让人难以忘怀。

那么这会一款怎样的车型。这样从XK初代车型说起， 1938年 捷豹汽车公司推出一款3.5升排量ss100，发动机的功率增加了很多。最高时速提高到当时罕见的160公里，即100英里/小时，ss100车名称即来源于此。

在 1946年，捷豹汽车的创始人里昂斯爵士开始设计xk120，它搭载直列式6缸发动机，输出功率达到了160制动马力，并正式命名为 xk。 在1951年勒芒24小时耐力赛中，根据xk120改进生产的c-typy型跑车首次夺得冠军。随后捷豹再接再厉，成功推出xk140,xk15等车型。

而到了1966年，捷豹推出了xk系列最经典的xk8车型，新车一经推出便迅速成为了捷豹历史上销售最快的运动车。它的最大卖点也在于时尚且不掉价的外表，即便过了数十年，经经典的造型仍然百看不厌。不过在此之后，xk系列便止步于此，接驳啊xk8也于2014年推出历史舞台。

不过最近传来好消息，捷豹正在谋求XK轿跑的回归，全新第3代捷豹XK将是真正的四座GT，基于新F-Type平台打造，采用2 + 2座椅布局，可以称的上是捷豹F-Type四座版，推出时间应该不迟于2021年。

从曝光的效果图来看，全新第3代捷豹XK基本上延用了现款F-Type的设计元素，主要特征包括低矮发动机盖、细长的前大灯、经典的网状格栅以及流线型车身外形，但两侧的进气口尺寸变小，造型也没有那么霸气了，转而通过发动机罩、前翼子板增加了两处进气口。除此之外，新车的车身比F-Type加长，特别是车门与后部显然长了许多，便于安放后排座椅。

动力方面，全新第3代捷豹XK入门级车型将搭载Ingenium系列2.0升涡轮增压四缸发动机，输出达到220 kW和400 Nm，这台发动机在F-TYPE上可以在5.7秒完成0-96 km/h加速。

面对如今越发激烈的市场竞争，捷豹XK的回归是否能挽救品牌岌岌可危的地位呢？不得而知，不过该系列的回归注定会让曾经的XK车迷激动一把，至于是否入手一辆，则要等待新车的进一步消息。