15.98万，买捷豹！还看啥影豹？
知嘹汽车/Jasper
前不久有朋友去看车，兴冲冲给我打了个电话。
“哥，你猜我看见什么了？捷豹XEL竟然卖到15万左右了！”
开始我是不信的，但我跟经销商仔细确认过的确属实。
15万左右，2.0T，这捷豹XEL都跟高配影豹一个配置价格了，那到底是买二线豪华合资还是买国产小钢炮呢？我们一起来看看。
从外观上来看，两台车都是运动化风格设计。捷豹XEL作为中型车，不光是尺寸有优势，更大的车身也给XEL有了更多设计的空间。
车头部分的大尺寸中网加上两侧的开口设计，整体呈现出一种凶猛的威武感。车灯采用了更多的棱角设计，标志性的J-Blade豹峰眼LED大灯充满设计先锋感。中网部分和轮毂做了黑化处理，运动气息更浓烈。
影豹的设计更具有辨识度。来自于战斗机的设计灵感，影豹的车头部分并没有在中网布局上过度张扬，而是采用了更多的棱角设计。獠牙设计的进气口更显侵略性。
影豹在车身的设计上加入了更多的溜背式设计，车身的走线更加顺滑，车尾的长度也更为和谐，加上原厂翘起的尾翼设计和四出排气，兼具钢炮和轿跑的质感。
而捷豹XEL的车身设计却变得更有英伦绅士的内敛。贯穿式的双腰线若隐若现，镀铬设计的侧裙线更加精致，车尾部分短促有力并配备了小鸭尾，尾灯组造型与车头相呼应，整车更像内敛斯文肌肉绅士。
两车的尺寸也有明显的区别，捷豹XEL更大一些，4778/1850/1429的整车尺寸达到了中型车的标准，2935mm的轴距也更加宽敞。影豹的整体尺寸为4753/1850/1432mm，轴距为2736mm，相差20cm左右。
两车在内饰部分的设计上差异比较明显，XEL虽然是三屏设计，但是视觉效果有些老套，没有影豹的一体化大连屏看上去更有科技感。
两车都提供了CarPlay映射、车联网以及语音识别控制功能，但是影豹则多出了OTA升级、连续性语音识别、分区唤醒等更智能的舒适配置。
捷豹XEL并没有提供辅助驾驶的功能，而影豹在高配车型上则是搭载了ADiGO Pilot的辅助驾驶。
影豹的高配版采用了2.0T+8AT的动力布局，最大输出功率265马力，峰值扭矩400牛米。捷豹XEL也是2.0T发动机，最大输出功率250马力，峰值扭矩365牛米。
二者相比，影豹的输出动力会更强一些，而且加上车身较小的原因，动力感受会更加迅猛。但是捷豹XEL采用的是前置后驱的布局，相比之下，驾驶乐趣会更加丰富。
同样作为运动取向的车型，捷豹XEL的底盘素质会更强一些，前双叉臂后多连杆的配置对车辆的控制会更好，而影豹的配置则是前麦弗逊后多连杆，相比之下有些不足。
相比之下，知嘹汽车比较建议的是选择捷豹XEL车型，虽然在智能化配置上略有不足，但是在其他方面与影豹相比，无论是品牌实力、保值程度以及驾驶质感、用车体验上，捷豹XEL在空间、用料上的扎实都要强于影豹。
据悉现在低配版捷豹XEL的裸车价能聊到16万左右，想入手一台运动取向轿车的朋友们可以考虑一下。
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